338      iPhone_iPad_Mac_apple

2018年梅赛德斯-奔驰E400：双门轿车国外评测！

作为第七代E级轿跑车，这款全新的优雅双门车是建立在与其前身完全不同的平台上，其结果是在各方面都更大，梅赛德斯更长，更宽更高，坚持认为这不是一辆2 + 2双门跑车 - 这是一辆全面的四座车，拥有足够的空间和腿部空间，可以容纳4名成年人，并拥有足够的货物能力来满足他们的所有需求。

除了拥有较少的门，双门跑车还有独特的设计线索，可以将其与轿车，货车和即将到来的可转换兄弟姐妹区分开来。从较低的，更具侵略性的运动格栅和更长的敞篷突出强大的电源圆顶开始，轿跑车的双胞胎更加精简，侧面轮廓上没有硬折痕。无框架的窗户，没有B柱和一个华丽的倾斜的屋顶线帮助使轿跑车比阵容中的其他E类更具有肌肉的姿态，而可选的化妆品AMG包装使其看起来更加宽敞，更低，更具竞争力，E400双门轿跑车搭配巨大的标准全景天窗和所有的窗户，可以发出大声喧哗。

自信驾驶动力学：

E级轿跑车现在只有一个发动机配置，一个3.0升的biturbo V6，可以提供E400 329马力和354磅英尺的扭矩，通过九轴发动机将其发送到后桥或所有四个车轮，速度自动变速箱（4Matic是加拿大的标准配置）。虽然梅赛德斯的高管表示AMG 63版本不太可能，但更强大的AMG 43变体绝对在其中。

E400的动力数据在纸上看起来并不令人印象深刻，因为考虑到四缸运动型压缩机容易超越这些数字，但在实践中，轿跑车以相当的权威喧嚣，从不觉得力不从心。九速变速箱是平滑和响应，显示没有奇怪或毛刺行为。转向虽然不是非常交际，但是对它的重视程度并不高，而且是被拨打和响应的。即使是停止/启动系统也足够顺利，我不需要关闭它，我几乎总是在其他车上做，因为它太刺耳了。

2017梅赛德斯 - AMG C63 S Coupe-评说：

有两种不同的悬挂装置，一种更为传统的钢悬架，具有选择性阻尼或空气悬架。如预期的那样，空中悬挂系统更加先进，可以帮助汽车感觉更加豪华，让小轿车能够安静地滑过粗糙的道路，而不会溢出茶叶，同时在更高的速度下提供令人信服的稳定性。钢铁悬架是一个耳语嘈杂的，但实际上并没有什么缺点。

所有的，驾驶E400双门跑车并没有灌输像Ken Block一样的渴望; 这是非常优雅的，被不公平地对待，因此，这辆车不觉得运动，但这并不意味着它是无聊或马虎。驾驶快速通过一个彻底的角落，小轿车可预测地反应并保持组合，不要推动你探索你的极限或设置新的个人轨道基准，而是让你有信心，不管情况如何。凭借其令人惊讶的视线，传感器部队和梦幻般的自上而下的360度和反向相机，大型轿跑车甚至可以在狭窄的地方停放和操纵。这一切都是关于信心的。

奇妙的技术

很多的信心来自于多少技术在船上以及其无缝运行，E级的技术是其竞争对手的最大优势，最好的技术特点是改进的Distronic自适应巡航控制系统，是市面上最先进的巡航控制系统之一。不仅在停车和高速公路上工作，而且在启动时也非常容易使用，感觉非常自然：加速度平稳，刹车是渐进式的，并不令人震惊。汽车感觉如此接近能够自行驾驶，事实上，它可能会驱动自己的立法和基础设施准备。技术整合的美妙自然是梅赛德斯巨大的成功，很明显，在自主驾驶方面领先。

还要看： 为什么梅赛德斯比特斯拉有更好的自驾技术

Distronic系统充分发挥作用，自动引导您通过高速公路上的柔和曲线，能够为您改变车道，并注意您的盲点，在安全的距离内跟随您的车前进，保持您的位置如果检测到速度限制已经降低，则甚至会自动减速，所有这些都不需要清除车道标记。这不是没有注意的借口，但是它确实需要一个通勤的压力。

当作为安全助理而不是巡航控制时，相同的系统会提醒你，如果你正在漂流你的车道，纠正你如果你偏离太远，并提醒你，如果你有后遗症的人并通过自动紧急制动帮助减轻碰撞。如果你超越了你的技能作为司机，并误认为过度转向，例如，汽车会提示你什么纠正转向输入你需要安全地回到当然。最有趣的是，如果汽车检测到你在车轮后方有某种程度的丧失行为能力，就会安全地让车停下来，激活你的危险灯。

无可挑剔的注意细节

E级轿跑车无可挑剔的注意细节。虽然许多豪华车的多余功能可以简单地归功于德国的过度工程，但这是一个罕见的情况，其中的功能实际上是周到的。好的，也许内置洗衣机喷嘴和64种不同颜色的环境照明的过于复杂的刮水片有点偏高（尽管雨刷是加热的，这在冬季是非常宝贵的），但其他大多数功能实际上是有用。

当驾驶员激活加热的座椅时，例如，中控台扶手和门上的扶手也被加热，在寒冷的一天像汽车一样温暖的拥抱。作为一个总是感冒的人，这个可选的细节是不能被欣赏的。

钥匙扣也被设计为耐刮擦，所以它总是看起来很新，但是，缺少一个钥匙圈是一个奇怪的选择，但我相信有一个很好的理由背后。为了使人更容易进入后排座椅，拉动靠背上的杠杆向前翻转并同时滑动座椅，使乘客更加空间。当乘客舒适地坐下时，座椅然后以一个运动返回到其原始位置，因此驾驶员和前排乘客不必重新调整。

内部的其余部分是一如既往的，真正有助于证明梅赛德斯要求你辛苦赚来的美元，除了视觉上有趣，一切也是功能，每个接触点都感觉到实质，每一个细节感觉很好，我仍然不爱上信息娱乐系统，但我确信每天都会使用，司机会习惯。

必备的内部选择之一是全数字量表显示器，它与标准的12.3英寸信息娱乐屏幕结合在一起，以创建超广泛的显示屏，跨越大多数仪表板，以清晰有吸引力的方式显示所有相关信息。然后可以在方向盘上使用两个触摸板操作两个屏幕，使其易于配置，而不会将您的眼睛从路上离开。平视显示器也是非常棒的，并且通过互联网连接，汽车连接比以往任何时候都更加连接，可实现实时交通更新和车对X通信。

与Helen Mirren如何赢得多项奖项，与她的屏幕表现和一般卓越相似，2018年梅赛德斯 - 奔驰E400双门跑车也值得许多荣誉。虽然大型车身搭配带来了明显的优雅，但它将是最先进的技术，可以赢得挑剔的奢侈品买家。这款汽车的引人入胜的技术是明星的吸引力，它使用起来非常棒。这项技术真的有助于铺平道路，使汽车更安全，而且还能够深入了解真正的自主汽车有一天会成为现实。

最后更新：2017-08-20 08:54:17

  上一篇： 买这车相当于牧马人 奔驰E级，售价110万，这才叫全能SUV

  下一篇： 曾130多万，现18.8万，长5.3米，大七座，汉兰达的劲敌