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奇瑞变阵，瑞虎7改款 观致“羊”齐上

奇瑞和吉利作为当年两个大力推行多品牌策略的车企，几年前又不约而同的整合回归为原有的母品牌，但是最近一年的态势似乎有所改变，两个车企的步调已经展现出了不同。

吉利汽车最近凭借一系列新车的高颜值和高品质，带来了品牌力的提升，同时带动了一批老的改款车型因此受益，吉利汽车一路狂奔已经拿下了2017年自主品牌的半程冠军。同时其打造的豪华品牌领克日前有了沃尔沃入股背书，其前景也比长城的WEY更为看好。再加上收购的沃尔沃，在最近不断有新鲜血液的产品注入后，在豪华品牌市场已经展现出明显的复苏趋势。至此吉利旗下三大品牌低中高定位的差异化布局已经非常清晰。

而奇瑞方面似乎格局要混沌了许多，虽然淘汰威麟和瑞麒品牌重新整合为奇瑞，但还有一个商用车品牌开瑞最近也开始大举推动乘用车产品，此前独立出去的江北项目凯翼汽车如今也回归奇瑞，还有一个定位类似于长城的WEY，吉利的领克一样的观致汽车一直没有找准自己的生存之道。

从目前来看，奇瑞系的这四大品牌仍然没有拉开足够的差距，层叠重合的情形比较明显。凯翼和开瑞的产品定位和定价重叠尤为明显，诸如凯翼V3、开瑞K60这样双生车型的拉皮改款关系，在这两个品牌后续的七座SUV产品中还会出现。

主品牌奇瑞的定位逐渐清晰，拉开与凯翼和开瑞的差距，更加突出精品化的思路正在贯彻。现有瑞虎5的尺寸甚至比其后推出的瑞虎7尺寸还要更大，倒挂态势比较明显，因此瑞虎5即将被全新换代车型所取代，而老款车型则会拉皮改款充实到凯翼阵营称谓全新的凯翼X5，接替已经夭折的众筹车型。

但是眼看与凯翼和开瑞拉开了差距，这厢奇瑞又与观致重叠上了，年内至少会有两个双生版本会推出。今次曝光的就是即将推出的改款瑞虎7车型，以及基于瑞虎7拉皮改款的观致“羊”（MODEL YOUNG）。

随着新一代瑞虎5的即将登场，现款瑞虎7也将迎来改款升级，很重要的一个原因就是不能再出现产品倒挂，必须清晰的体现出瑞虎7应有的更高定位。最显着的一个症结就是款型更年轻的瑞虎5具备电子手刹，而现款瑞虎7仍然用着传统的机械式拉杆手刹，因此这也成为了此次改款必须升级的配置。

外观也在现款基础上进行了小幅改款，由于配色方案的调整，使得前脸的变化看上去非常明显。进气格栅尺寸有所加大，从原有的斜纹隔片变成了网状格栅，外围的全黑边框将其与下部集成前视摄像头的中部格栅连为一体，黑色边框也一直拓展到大灯边缘。实际上相似的风格也出现在全新一代的瑞虎5格栅设计部分，而这套设计风格在去年北京车展的奇瑞FV2030概念车和今年上海车展的TIGGO COUPE CONCEPT瑞虎轿跑SUV概念车上都有出现，后续可能将成为奇瑞瑞虎系列SUV的家族脸谱。

此外前杠下部不再采用黑色防擦包围和银色护板设计，新的车身同色一体化喷涂，更加突出瑞虎7的城市时尚气息。宽幅的银色哑光边框贯穿前杠下部，将两侧雾灯区域连为一体。车身侧面和尾部的改进理念也大致相仿，轮眉和裙边，以及后杠下方的黑色防擦包围都变成了车身同色喷涂。车门拉手变成了镀铬材质，后杠上的长条形灯组增加了镀铬边框装饰，后杠下部的银色护板内嵌了更受消费者欢迎的外露式双出排气管。

内饰变动也是此次改款的重点，正如我们前面分析，升级后的电子手刹将全面覆盖新款瑞虎7的手动档和自动档车型。电子手刹和自动驻车系统按键布局在原有的一键点火按钮后方，取消拉杆手刹节约出来的空间在水杯架旁边多了一个长条形的储物槽，可以存放手机等物件，并且在水杯架上方增加了拉帘式的盖板。整个操作平台采用了缓坡式的结构，呈现出更强的一体化设计，靠近前方位置也增加了一个储物槽空间，面板外围增加金属边框装饰，对于整车的质感和豪华气息都有提升。面板下方依然是悬浮式的空间，靠近副驾驶一侧保留了12V电源插口的配置。

与此同时，早前传出消息的观致MODEL YOUNG车型也已经坐实，正是基于瑞虎7的facelift拉皮改款版本。并且从谍照来看，观致“羊”是在奇瑞的安徽芜湖工厂与瑞虎3，瑞虎7一起共线生产，而不是观致品牌自己的江苏常熟生产基地，因此由吉利代工的安排已经非常明显。

前脸部分主要是对瑞虎7的进气格栅和前杠部分进行了重新设计，大灯设计保持不变，只是改为了运动风格的熏黑处理。其余部分则融入了观致自己的脸谱风格，黑色网状格栅尺寸加大，顶部是内嵌观致LOGO的粗壮宽幅镀铬装饰条，前杠下部的宽幅U型镀铬装饰同样是观致的一贯风格，还有两侧的大尺寸圆形前雾灯，以及大尺寸的边框。

从实车来看，改动还要小于早前预期，效果图上对瑞虎7车门上的装饰模块和箭头状的棱线进行了重新设计，但是从实车谍照来看，则是完全沿用了瑞虎7的设计。车尾的改动延续了观致5的风格设定，车尾除了LOGO还有观致的QOROS英文字母标识。后备箱盖底边的镀铬装饰条上集成了“MODEL YOUNG”车型信息标识。后杠部分有改动设计，银色下护板和内嵌的圆形排气管也是观致设计风格的体现。

按照计划，这款内部代号BF16的观致“羊”将于今年9月量产。因为是瑞虎7拉皮的关系，因此三围尺寸都是毫厘之差。动力系统方面保持了奇瑞瑞虎7的1.5TCI发动机，分别搭配6速手动和6速DCT双离合变速器，两款变速箱对应的发动机峰值参数略有差别，这同样是与瑞虎7的设定相同。此外在配置方面，也与瑞虎7保持一致，诸如全景天窗，全景监控系统，9寸液晶屏多媒体系统等等。包括电子手刹，自动驻车系统也是同步瑞虎7的最新改款升级。

瑞虎7和观致“羊”实质上就是同一款车型，因此瑞虎7的9.79-15.39万元的定价也决定了观致“羊”的售价也将大致如此。只是放在各自品牌体系中的定位不同，瑞虎7已经是奇瑞SUV现阶段的旗舰产品，而观致打算把观致“羊”作为其小型SUV推出，竞争对手锁定本田XR-V，别克昂科拉，广汽传祺GS4等产品，实际上观致“羊”的产品尺寸已经远远超出小型SUV范畴，达到了紧凑级的规格，不过其售价的确要比现有的观致5 SUV的13.99-19.49万元售价区间整体低了4万元左右。

此番的观致“羊”没有延续观致现有车型的数字序列，就是因为观致“羊”与观致5在车身尺寸上实际上是同级产品，以全新的英文YOUNG命名意在开拓定位更低一些的全新产品系列。从早前的消息来看，不仅是瑞虎7拉皮变身观致“羊”，今年12月还有一款观致3系列的纯电动轿车会量产，其原型车则是奇瑞的艾瑞泽5。

但是此举是否受用，目前还很难定论。观致和WEY、领克一样，都是自主品牌为了突破天花板桎梏，希望能够和其他主流合资品牌站在同一台阶上公平竞争的努力。虽然观致是合资车企，但并没有强有力的股东背景加持，让其“高端”举步维艰。如今长城的WEY就受此困扰，虽然WEY有心“高端”，但最终付诸实现的定价并没有多大提升，其中型SUV VV7的定价基本是与哈弗H7旗鼓相当，远远没有达到与主流合资产品平级而战的格局。或许是受此启发，吉利在领克01正式上市前，火速为领克品牌注入沃尔沃背景，成立合资车企，就是希望通过沃尔沃招牌的背书，让领克能够实现相较于吉利更高一个台阶的定位。

观致现有的3系列和5系列产品仍然没有找到出路，如今加入的YOUNG系列产品背景仅仅是定位更低的奇瑞血统。这对现有产品系列不会有太多帮助，无非就是能够借助奇瑞产品拓展经济型市场。这样的变革很难改变观致品牌整体的售价偏高，品牌力偏弱的大势，对其而言，要想维持现有品牌定位，不走经济型路线，又要解决目前水深火热的生存状态，观致“羊”可能也只是杯水车薪。

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最后更新：2017-08-20 08:48:47

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