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9月新能源乘用车大卖5.8万辆，北汽EC独领风骚，比亚迪宋EV销量跳水！

导语

总体来看，9月份的新能源乘用车走势依然保持增长，但是拉动销量的仍然是以A00级车型为主，卖出了2.9万台，同比增316%，占乘用车64%份额。A级车市场，同此前几个月相比有一定的起色，这当中比亚迪宋EV、上汽荣威ERX5起了很大的作用在7、8月份，同时也是靠北京地区拉动。不过9月份的A级车销量有所下滑，同比下跌6%，环比下滑21%。

由于这个月初大家放了一个难得一遇的8天大长假，本该差不多在每月8、9号出来的销量也顺延了。10月13日据乘联会厂家公布的最新数据显示，9月份的新能源乘用车销量依然延续2017年以来的涨势，上个月的新能源乘用车销量为58217辆，相比8月52744的销量，增长了 5473辆，同比去年9月增幅为90%，环比今年8月增幅为10%。

（图片来源崔东树）

是什么促进新能源乘用车销量持续走高？

9月份的58217辆的销量，电动君认为还是对得起业内说的金九银十的说法的。那么是什么原因，让到目前为止2017年前9个月的销量保持持续增长呢？电动君认为有以下几个方面的因素。

第一个方面，随着新能源汽车的发展，尽管在国家补贴政策已经从2017年开始逐步退坡的情况下，新能源乘用车销量持续增长。这充分说明市场主导作用开始体现，加之各厂家努力实现新能源车的新品布局突破从而满足市场正常的需求。

（图片来源崔东树）

第二个方面，像北京这样的大城市的限购城市需求的快速启动，此外新能源车补贴公告和购置税免税公告的按节点发布，促进了厂家和消费者在新能源乘用车方面生产以及产品的升级也逐步得到消费者的认可。

第三个方面，随着电动汽车的发展，诸多的厂家逐步开始把电动汽车的产品作为当今以及未来的产品发展重点，另外还有刚刚公布不久的新能源车与传统车的双积分政策的促进。

北汽EC独领风骚，比亚迪宋EV惨遭滑铁卢

说完总体的销量，咱们再来说说单一车型的销量。8月份北汽的EC系列凭借着6726辆的战绩稳稳地坐上单一车型销量冠军的宝座，知豆D2以5018辆的成绩成为亚军。而9月份北汽EC系列凭借着近万的销量（具体为9143辆），成功卫冕9月份的单一车型销量冠军。

北汽EC系列貌似只有EC180能够在各大4S店拿到车，虽然也有刚出的EC200车型，但是之前只是听说在上海有预售。不知道这次EC系列的有没有算上EC200的预售。北汽EC系列能够在9月份取得这样的战绩，一方面是北京的消费者在手里的新能源牌照快到期了不得不买一辆新能源汽车来占号，而北汽EC系列成为这些新能源车主的一个不错的选择；另一方面，或许是哪家分时租赁或共享汽车可能拿了北汽EC系列的车，这个是电动君的个人猜测。

另外一个要说的就是让电动君大跌眼镜的车型——比亚迪宋EV了，9月的销量真的是有点惨不忍睹，电动君一度以为是不是乘联会的厂家数据统计有误。比亚迪宋EV和上汽荣威ERX5是同一个月进入北京的地方目录的，7、8月份宋EV的销量分别是1574和1240辆，荣威ERX5作为比亚迪宋EV的竞品在7、8月份的销量为1264和1580辆，从这两个月的数据来看，双方似乎不相上下。

总体来看，9月份的新能源乘用车走势依然保持增长，但是拉动销量的仍然是以A00级车型为主，卖出了2.9万台，同比增316%，占乘用车64%份额。A级车市场，同此前几个月相比有一定的起色，这当中比亚迪宋EV、上汽荣威ERX5起了很大的作用在7、8月份，同时也是靠北京地区拉动。不过9月份的A级车销量有所下滑，同比下跌6%，环比下滑21%。

后续电动汽车时代还将推出9月销量品牌榜和车型榜，敬请关注。

最后更新：2017-10-13 19:57:42

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