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凯迪拉克ATSL汽车鉴定

最近叫兽发文章不是太多，因为粉丝每回复一个车型，叫兽都要去4S试驾，去感受。这样才能更直接的了解这个车型，给你最真实的鉴车报告。而且文章的车型也不是固定的，只要粉丝有回复，叫兽都会一一做鉴车报告，所以没有等到自己想要的车型的朋友，不要着急，以后会慢慢给你道来。

今天给大家说说凯迪拉克的ATSL，最近关注度比较高的。应该是今年10月份，上海通用宣布新款的ATSL开始上市销售，就是ATS加长了。凯迪拉克起名子真是不讲究，什么SRX，XTS，ATS，CTS，广告也做的不到位，这买车都搞不清楚那个车是那个车，只知道有一辆车叫凯迪拉克。这次推出的新款ATSL在配置上有所升级，28T的车型升级为8速的变速箱，而且售价还比较给力，从28万多到42万多，前脸采用了凯迪拉克全新的标志，在细节方面与现款车型保持一致，配备三副式的多功能方向盘，中控台布局也比较规整，采用了钢琴烤漆工艺，看起来还是比较有活力的，亮点主要是在配置上，4G的安吉星的服务，提供了原车的集成WIFI的功能，支持7台设备同时连接。但 是这个安吉星你得用很标准的普通话说，要不然它识别不了，前段时间网上比较有名的青岛哥，就闹出了笑话。经过跟苹果公司CARPLAY的一个整合，可以把自己的苹果手机和车进行了互连，实用性大大的提高了。现在好多车都可以和苹果手机进行互联，但那些都是是只简单的连接，只有凯迪拉克才是走在手机互联的最前沿。如果你买了这个车，却没有苹果手机，那就体会不到这种乐趣了。标配博世刹车，发动机启停，新配的电磁感应 的悬驾，提高了很大的舒适性，其他的关于这个车的好的地方还有好多，叫兽也没有全记住，你们买车的时候4S店的销售会给你讲，我就不多说了。

说说其他方面，首先是28万多这个价格是下来了，但是配置也是同样下来了，配置比较低，少的可怜，甚至低配的车型连倒车影像都没有，雷达也没有，太说不过去了，你也好意思说你是30万的车？中控一块不伦不类的小屏，想要导航还得自己升级改大屏，还有就是大灯的问题，这两个灯就像是两根蜡烛灯一样，要想换高级一点的大灯还得花1万多。其次是车内的储物空间不太多，虽然平时放的东西不多，但也不至于连个放停车卡和高速卡的地方都没有，还有左前门上方有个拉手，一般情况下我们车的这个位置都是个眼镜盒，你又不越野车，你弄个拉手在这干吗，难道你想表达这个车跑的快，得拉着拉手，但你也应该放到副驾驶的位置啊。也可能是方便特殊群体上下车用的，但在国内特殊群体是不能开车的。但低配的跟高配的有差别，高配的大屏下边翻开有个储物小格，低配的就一个小屏，什么也没有，开这个车手机没地方放。还有就是变速箱的问题，这个变速箱在低速的时候顿挫感很强，速度上了40以后，感觉才会舒服一点。空间方面到了B级车这个范畴一般不会太差，而且ATSL在轴距上进行了加长，这个加长全用在了后排空间，所以说乘坐空间完全是够了，只是头部空间有点压抑，这可能和车体的一个比较矮的设计有关。包括后备箱的空间同样不出众，如果说平时没有太多行李的话也倒无所谓。还有底盘有点硬，过坎和过减速带的时候车子起伏比较大，所以看前边路况不好的时候，一定要减速，不然车子受不起，人也受不了，还得心疼车不是。而且装的是防爆胎，防爆胎虽然说是可以0胎压继续行驶，但是很容易受伤，基本上都是硬挤容易鼓包，为了这么贵的胎平时开车还是慢一点，虽然这个车是运动车，但是还是安全第一，还要考虑到车上人员的舒适性，就不要开那么快了。还有晚上行驶的时候，日间行车灯也缺失，电熔屏、操作台反应不是太快就是太慢，反正不太容易跟上你的节拍，你要好好跟车进行磨合。

价格正在走下降的趋势，虽然是10月份上市的，现在也开始降价，还打折，如果学得价格没问题的话，这个车也是一个个性车的选择。以上是叫兽的一点个人建议和观点，希望对你买车有点帮助。

最后更新：2017-10-08 04:20:29

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