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凱迪拉克ATSL汽車鑒定

最近叫獸發文章不是太多，因為粉絲每回複一個車型，叫獸都要去4S試駕，去感受。這樣才能更直接的了解這個車型，給你最真實的鑒車報告。而且文章的車型也不是固定的，隻要粉絲有回複，叫獸都會一一做鑒車報告，所以沒有等到自己想要的車型的朋友，不要著急，以後會慢慢給你道來。

今天給大家說說凱迪拉克的ATSL，最近關注度比較高的。應該是今年10月份，上海通用宣布新款的ATSL開始上市銷售，就是ATS加長了。凱迪拉克起名子真是不講究，什麼SRX，XTS，ATS，CTS，廣告也做的不到位，這買車都搞不清楚那個車是那個車，隻知道有一輛車叫凱迪拉克。這次推出的新款ATSL在配置上有所升級，28T的車型升級為8速的變速箱，而且售價還比較給力，從28萬多到42萬多，前臉采用了凱迪拉克全新的標誌，在細節方麵與現款車型保持一致，配備三副式的多功能方向盤，中控台布局也比較規整，采用了鋼琴烤漆工藝，看起來還是比較有活力的，亮點主要是在配置上，4G的安吉星的服務，提供了原車的集成WIFI的功能，支持7台設備同時連接。但 是這個安吉星你得用很標準的普通話說，要不然它識別不了，前段時間網上比較有名的青島哥，就鬧出了笑話。經過跟蘋果公司CARPLAY的一個整合，可以把自己的蘋果手機和車進行了互連，實用性大大的提高了。現在好多車都可以和蘋果手機進行互聯，但那些都是是隻簡單的連接，隻有凱迪拉克才是走在手機互聯的最前沿。如果你買了這個車，卻沒有蘋果手機，那就體會不到這種樂趣了。標配博世刹車，發動機啟停，新配的電磁感應 的懸駕，提高了很大的舒適性，其他的關於這個車的好的地方還有好多，叫獸也沒有全記住，你們買車的時候4S店的銷售會給你講，我就不多說了。

說說其他方麵，首先是28萬多這個價格是下來了，但是配置也是同樣下來了，配置比較低，少的可憐，甚至低配的車型連倒車影像都沒有，雷達也沒有，太說不過去了，你也好意思說你是30萬的車？中控一塊不倫不類的小屏，想要導航還得自己升級改大屏，還有就是大燈的問題，這兩個燈就像是兩根蠟燭燈一樣，要想換高級一點的大燈還得花1萬多。其次是車內的儲物空間不太多，雖然平時放的東西不多，但也不至於連個放停車卡和高速卡的地方都沒有，還有左前門上方有個拉手，一般情況下我們車的這個位置都是個眼鏡盒，你又不越野車，你弄個拉手在這幹嗎，難道你想表達這個車跑的快，得拉著拉手，但你也應該放到副駕駛的位置啊。也可能是方便特殊群體上下車用的，但在國內特殊群體是不能開車的。但低配的跟高配的有差別，高配的大屏下邊翻開有個儲物小格，低配的就一個小屏，什麼也沒有，開這個車手機沒地方放。還有就是變速箱的問題，這個變速箱在低速的時候頓挫感很強，速度上了40以後，感覺才會舒服一點。空間方麵到了B級車這個範疇一般不會太差，而且ATSL在軸距上進行了加長，這個加長全用在了後排空間，所以說乘坐空間完全是夠了，隻是頭部空間有點壓抑，這可能和車體的一個比較矮的設計有關。包括後備箱的空間同樣不出眾，如果說平時沒有太多行李的話也倒無所謂。還有底盤有點硬，過坎和過減速帶的時候車子起伏比較大，所以看前邊路況不好的時候，一定要減速，不然車子受不起，人也受不了，還得心疼車不是。而且裝的是防爆胎，防爆胎雖然說是可以0胎壓繼續行駛，但是很容易受傷，基本上都是硬擠容易鼓包，為了這麼貴的胎平時開車還是慢一點，雖然這個車是運動車，但是還是安全第一，還要考慮到車上人員的舒適性，就不要開那麼快了。還有晚上行駛的時候，日間行車燈也缺失，電熔屏、操作台反應不是太快就是太慢，反正不太容易跟上你的節拍，你要好好跟車進行磨合。

價格正在走下降的趨勢，雖然是10月份上市的，現在也開始降價，還打折，如果學得價格沒問題的話，這個車也是一個個性車的選擇。以上是叫獸的一點個人建議和觀點，希望對你買車有點幫助。

最後更新：2017-10-08 04:20:29

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