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馬自達專利圖曝光，這次終於要放大招了！

說起馬自達，很多人會首先想到它對轉子發動機的執著和它那高壓縮比的創馳藍天發動機，當年，渦輪增壓成為了全球車用內燃機的主流趨勢，而自那時起直至今天，馬自達都未曾向渦輪增壓發動機妥協，始終在自然吸氣發動機領域精進，而“創馳藍天（Skyactive）”係列技術就是馬自達不斷創新的成果。

盡管其競爭對手早已放棄汪克爾旋轉式發動機設計，但該公司仍堅持采用該設計理念。據傳，馬自達可能仍在秘密地研發新款電驅動雙增壓發動機。並且宣布將在2019年向市場推出均質壓燃（HCCI）汽油發動機，這套發動機被稱為Skyactiv-X。與之前的SKYACTIV-G（創馳藍天汽油發動機）和SKYACTIV-D（創馳藍天柴油發動機）形成三足鼎立，當然Skyactiv-X代表著馬自達的全新一代技術。

“SKYACTIV-X”發動機可將油氣混合物壓縮至爆震點。此外還配有兩個渦輪增壓器和一個電動增壓器。點火方式方麵，在汽油發動機低溫啟動或高負載工況下，采用火花塞點火，而在適合汽油壓燃時則進行壓燃點火。發動機低速運轉時，隻啟動電動增壓器，在轉子高速運轉時才會同時啟動雙渦輪增壓。根據專利信息，這款發動機將配備於後驅車型中，也就是說……MX-5 Miata？看到這裏，有沒有一點小激動？

依據該份曝光的專利規劃圖，馬自達這具疑似為柴油引擎的規劃不光搭載了兩具傳統渦輪增壓器，還額定增設了電子增壓器（讓小編想起了梅賽德斯 - 奔馳對新一代A45引擎的做法），信任是用來抵消渦輪在低轉數時的遲滯現象，比及轉數進步時才由雙渦輪組合接手，以營建更為豐滿的線性加快。

據馬自達介紹，結合了柴油和汽油發動機優勢的Skyactiv-X壓燃發動機，相比現款發動機將有10-30%的扭矩提升，而與此同時，相比現款Skyactiv發動機還將提升20%-30%的引擎效率帶來一定燃油經濟性的提升。

馬自達的專利圖紙給我們留下了許多疑問，專利圖紙是否意味著馬自達將為汪克爾旋轉式發動機雙增壓亦或是為即將上市的SKYACTIV-X均質壓燃汽油發動機提供測試平台？是否意味著將出現一款高性能車輛？亦或是提供縮水版產品，用於提升車輛的燃油經濟性？

據坊間謠傳，馬自達將於今年末宣布推出RX-9車型，紀念馬自達重啟該款沉寂多年的轉子發動機（rotary engine）。目前大量間接證據均表明，新款馬自達RX係列車型的上市不會讓人們等得太久，謎題恐怕隻有等到今年10月的東京汽車展上才能揭曉。

最後更新：2017-10-07 22:28:15

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