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昂科威怎么样？车主说除了这点，其他很好

想买一部SUV作为代步车，期间也看过不少车，比如本田的CR_V、丰田的RAV4、福特的翼虎等等，但是都不太满意，后来有朋友给我推荐昂科威，看外观的时候觉得就那样吧，还行，后面看内饰的时候，觉得很大气，而且性价比也还可以，就决定要选它了，最后裸车价花了将近19万买了两驱领先型，下面说下我的用车感受。

外观方面昂科威大气、刚性，给人一种很有力量的感觉，车头、车尾、腰线、屁股整体造型都非常喜欢，圆润不失大气，可惜是单出，要是双出那就完美了，朋友刚看的时候以为这车不长，但是坐上来之后就说车还是挺大的；昂科威的车灯我很喜欢，晚上的时候自己站在车外看过，前车灯真的很迷人，只可惜不是氙气的。

内饰是我最喜欢的，360度环抱式设计，给人感觉坐进了游艇的感觉，真的是二十万的车，五十万的内饰，车内采用大量的真皮，不是皮的地方也是软性材料，感觉很舒服；宽大的中控台是我挺喜欢的地方之一，看上去很高端大气，就是一眼看去很舒服的感觉，该有的都有，仪表盘非常的科学，各种信息想看到的都能看到，总之内饰给人的感觉很高端大气上档次。

操控方面昂科威方向盘比较轻易容易掌控，转弯侧倾较小，轮胎对地面的抓地力不错，不容易打滑，这车变速箱是DSS智能启停变速箱，所以传动比较高效，换挡的时候也是满平顺的。这车还有四种模式，适应不同的路段，有标准、运动、旅行和越野四种模式，平常在城市里面开开也就普通的标准模式，昂科威的底盘很结实的，过坑过坎的时候也是大胆的开，不需要慢慢悠悠的。

舒适性方面昂科威座椅舒适度真的非常棒，前排座椅软硬适中，包裹性不错，但后排就有些略显不足，后背比较直，中间座位没头枕，质地偏硬；昂科威的悬架偏舒适，小坑过滤很好，过减速带感觉柔和，但车身跳动比较大；发动机噪音冷车启动的时候比较响，热车后一般，风噪胎噪控制还是很好的，高速120，风噪一般般，胎噪都没感觉到，车里很安静，尤其关上窗子简直两个世界。

动力方面前驱1.5T对于1.6吨重的昂科威来，在城市里面开开也是够用，不过上坡的时候动力就欠缺了许多，这车起步加速的时候慢了一点，感觉跟没加速一样，但等到加速起来之后，这推背感也是可以的，变道超车什么的也算得心应手。这车要是堵车，低挡位行驶换挡比较顿挫，三档过后就行云流水，因此我觉得这车比较适合跑高速。

总的来说昂科威还是不错的，但是用车过程还是觉得有几点不足，首先油门响应较迟缓，延迟大概一秒多，油门踩下大概一秒后才会有明显动力输出，导致起步加速的时候总是慢一拍，还有在低速行驶的时候变速相有顿挫感，尤其有几次在市里低速加减速的时候，能明显感觉到变数箱在做动作，跟着转速蹿一下；还有一个不得不说的地方就是这个车的A柱太粗，在拐弯的时候很是挡视线。

最后更新：2017-10-14 13:27:55

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