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比亚迪秦见证CRC六盘水站的“十年回归”

[爱卡汽车 赛事 原创]

贵州向来都是拉力大省，地理条件也造就了多个着名的拉力赛段，所以CRC贵州站的比赛其实有很多赛道可以选择，想必这也是六盘水被赛事组“冷落”了十年的主要原因。之前我参加过不少在贵州的汽车赛事报道，深知贵州人民对这种运动的喜爱程度，所以当我看到比张掖还要隆重的CRC开幕式时并不觉得惊讶，因为这就是贵州。时隔十年，CRC再次回归六盘水，这也是比亚迪秦车队第一次来到六盘水，我期待的一切正在发生。

CRC六盘水站的超级短道赛在开幕式当天的下午举行，车手们要在这条长2km的赛道上进行两圈的较量。超级短道赛为全新赛道，特别设计的飞车台、道路障碍等路况对车手和赛车发起了更高的挑战。

开篇我就有说过贵州人民对汽车赛事有着“蜜汁”热爱，距离比赛开始还有两个小时，赛道周围的土坡上就已经挤满了观众，占领了我的最佳拍摄点。

与已往的发车不同，在“大车”发车之前我们看到了几台S4组别以下的赛车率先发车。比亚迪秦车队的63号赛车于第五组发出，一台混合动力赛车的出现让在场观众惊叹不已。

在本次CRC六盘水站的SAE组别的争夺中，还是仅有比亚迪一支车队展开内部较量。不过，你依旧能够看到混合动力战车与纯燃油车的同台竞技。

比亚迪秦在赛场上的表现依旧像往常一样强势，在全组的成绩榜上取得了不错的排名，为接下来柏油路段长距离的争夺开了一个好头。

“他可以畏罪潜逃了，哈哈！”韩寒在短道赛之后这样说，原因是他的领航员孙强领错路。不过韩寒也表示，接下来的柏油路赛段是他的强项，希望能够把落下的时间追赶回来。

CRC六盘水站的比赛开幕式在晚上举行，绚丽的烟花让在场的所有人提前过了个春节。说实话，春节我都没有看到过这么大规模的烟花表演。

我想，开幕式在晚上举办的另一个原因就是为了让更多的市民有时间来见证CRC的“十年回归”。在现场，你能够看到大片刚刚放学还背着书包的学生，也能看到拄着拐杖满脸笑意的老人。

民族舞蹈表演把当地人的热情发挥到了极致，现场气氛也随着歌舞升平的景象进入高潮。

当赛车及车手依次登上发车台时，台下一片沸腾。这真是个不错的夜晚，我都开始幻想站在台上的人是我了。

这是我见过最漂亮的CRC开幕式

经过了头一天的超级短道赛的较量，今天车手们将迎来柏油路面的比赛。我们一行人提前两个小时抵达赛段，不禁为车手们担忧起来，雾气愈发浓烈了。

离我们“蹲点”的位置不远处，两位资深车迷早就搭建好临时看台。交谈后得知，穿蓝色衣服的是一位十足的汽车运动爱好者，目前主要参加一些小的越野比赛。

为解放军叔叔们点个赞，为了防止比赛过程中出现意外，他们几乎是“十步一岗”地伫立在赛道两旁。他们没有时间吃饭，就只能在空闲的时间里快速地啃掉随身携带的馒头。

随着0号车的呼啸而过，CRC六盘水站的柏油赛段正式开始。对贵州了解的朋友都知道这里的山多，而赛道正是那些在山间蜿蜒前行的盘山公路。

赛道多弯的特点是对领航员的极大考验，因为转来转去极容易让路书发生混乱。加上大雾的影响，无论是车手还是领航员都必须保持十二分的精神来面对比赛。

根据路况，每支车队都对自己的参赛车辆进行了针对性的调校。在柏油路的比赛中更重要的是赛车走线，砂石路面上的“漂移”技巧反而会让车子变得更慢。

走线显然是大多数拉力车手不太习惯的跑法，赛道上经常会冒起阵阵白烟，那是轮胎失去抓地力时做着最后的挣扎。

大雾对比赛的影响一直持续到中午，在此之前的每一位车手跑得都比较保守。比亚迪秦车队也采取了稳扎稳打的策略，依靠扎实的赛车基础以及车手的稳定发挥，努力做出更好成绩。

在完成上一赛段的比赛之后，SS4玉舍赛段又向车手们发起了新一轮的挑战。

经过超级短道赛和两天长距离的争夺，本次CRC六盘水的比赛全部结束。

编辑点评：比赛最后，全场冠亚军由一汽大众车队和斯巴鲁车队的两组外籍车手获得，范高翔在缺席上一站比赛之后在六盘水拿到国内车手冠军，同样来自斯巴鲁车队的韩寒在巨大的失误之下穷追猛赶，拿到全场第四，国内车手亚军。此外，在新能源组别的争夺中，65号车组的车手吴文昌和领航李江驾驶比亚迪秦赛车获得冠军。

最美的柏油赛段

最后更新：2017-10-08 06:56:13

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