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寶馬Z4概念車 夢幻座駕

寶馬一直提供給駕駛者最純粹的駕駛樂趣，即便是1係這樣的入門級別三廂轎車，工程師也不遺餘力地注入運動基因，那針對跑車車係的升級，工程師又該如何做呢，至少我們可以從車身的設計就能看出它不凡的一麵，隆重請出我們這期的主角——Z4。

與同級別的緊湊型轎跑不同的是，Z4的軸距都設計得很長，這並不單單為了增加內部空間，更重要的原因在於能讓車身擁有完美的車身比例，發動機艙蓋的麵積能延展開來，得益於50:50的配重，車輛在極限彎道中能發揮自身最強的一麵，而作為駕駛來說，坐在整車的中央位置對於掌控車輛也有不小的幫助。

任憑時光流逝，一些經典的元素永不磨滅，而寶馬的經典在於其雙腎格柵和天使眼，幾十年來，這兩種元素一直伴隨左右，隻是樣式及大小隨著人們的審美而不斷更新，這台概念車的雙腎格柵則采用點陣式設計，營造出繁星的視覺效果，設計感很強，給人一種隨時衝破天際的想象空間。兩側天使眼大燈內部的光源造型從原先的左右布局變為上下，體現出攻擊性，車燈下方的大尺寸進氣口則增強了前臉部分的戰鬥氣息。

作為一款概念車，尾部設計極具未來屬性，鋒利的尾部線條、修長的尾燈表現出概念車科幻的一麵，多處橫向線條也增加了視覺寬度，就連排氣孔也從原先的圓形改為了矩形，尺寸的增大也預示著這是一台動力更強勁的跑車。

Z4概念車在內飾上沿用了一些寶馬現行的設計元素，包括中控顯示屏、中央出風口及下方多媒體控製區等細節。與最近推出的幾款寶馬概念車類似，Z4概念車在擋把區域擁有很大變化，尤其是iDrive係統控製區，一體式平整化設計突顯科技感。此外，立體造型的方向盤、矩形全液晶儀表也為概念車增加了科技感。值得一提的是，這款概念車的主副駕駛座椅的顏色並不相同，駕駛座以黑色皮質材料為主，並帶有黃色元素點綴，副駕駛座椅則使用大量Alcantara材質，豪華感和舒適感並存。

最後再來談談動力，作為一款入門級跑車，寶馬並未打算給其配備更強的動力，與現款車型的動力匹配大致相同，全新寶馬將使用代號為B48的2.0T低功率版發動機，其最大功率為142kW，最大扭矩達到320Nm。同時，全新Z4還可搭載2.0T高功率和3.0T發動機。

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最後更新：2017-10-08 07:50:17

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