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老8对老8，哈弗H8对决传祺GS8

哈弗作为自主品牌精耕SUV领域的成功品牌，同时也是敢于将产品哈弗H8售价突破突破20万元天花板的自主勇士。虽然勇气可嘉，但结局却同样令人遗憾，这款车型自上市以来取得的销量却仍是不尽人意，或许哈弗的品牌力还不足以支撑这个价位，但从产面是否能担当的 起呢？这个命题需要有参照物才能作为评判依据，那么幸好，除了哈弗H8以外，又一家自主品牌突破20万元的产品传祺GS8临空出世，而令人惊奇的是这款产品虽然将价格打到20万以上，但终端销量却火的不要不要的，面对传祺GS8，一向以“江湖老大”自居的哈弗肯定不肯服输。所以，哈弗H8近期立马推出了它的改款车型，新车在各个方面都进行了升级，那么升级后的哈弗H8和传祺GS8这两位老8，到底孰胜孰负呢？到底哈弗H8是骡子是马，我们拉出来和GS8一起溜溜。

外观

外观整体上来讲，新哈弗H8在之前的版本上进行了小幅度的改良，增加了一些更符合时下潮流的小时尚设计，使得全车的质感和豪华感得到一部分提升。

传祺GS8自上市以来就以颜值取胜，所以在外观上的竞争力毋庸置疑的，其车身设计棱角分明，以及之前大胆前卫的细节设计，都能精准打到消费者的审美痛点。

从正前脸看来，哈弗H8的中控网采用了点阵式设计，与中国传统建筑的窗格图案颇为接近，有一些古典味道，再加上下方包围式银色护板的衬托，前脸显得十分饱满，整体层次感十分强烈。

传祺GS8因为家族传承关系，整体采用了家族式的“凌云翼”式的前脸造型，横幅事中网虽然平淡无奇，但恰好有大灯的造型嵌合，两者搭配起来相得益彰，很有整体感，且在视觉上有一定的冲击力。

侧面效果上，哈弗H8仍然延续其一贯的设计风格，坚守城市SUV的经典，整体腰线配合侧面的 造型，饱满流畅，十分耐人寻味，属于耐看型风格。

传祺GS8在侧面的设计则发挥了化腐朽为神奇的特效，悬浮顶的动感设计一下子抬高了逼格，也在视觉上屏蔽了传祺GS8的尺寸缺陷，可堪称侧面设计点睛之笔。

尾部上看来，哈弗H8的设计简洁、饱满。两侧车灯由宽宽的银色镀络条连接，显得十分精致。而传祺GS8的尾部看起来十分厚重，很有力量感。

总结：虽然哈弗H8整体造型较之前有了较大提升，但还是在时尚潮流上略逊于传祺GS8，特别是对于年轻人的审美而言，哈弗H8稍显笨重，细微的调整还是没有整体的一体式设计来的自然。

内饰

哈弗H8的内饰设计整体给人感觉十分中庸，按照功能区格，各个模块各自独立，从使用角度来讲十分方便。中控台也是一如既往的四平八稳，没有过多的装饰，略显传统。

传祺GS8采用了环抱式双色座舱设计，视觉色彩上就显得十分明亮，同时对比色也立马提升了层次感。尤其是中控台设计上，加入了浅色木纹饰板，看起来十分豪华。调控按钮布局上，十分精巧，让人第一眼看上去觉得车辆功能按键十分多，配置高，但多而不杂，十分有序。

仪表盘上，哈弗H8放弃了老款的双炮筒设计，改用了7英寸液晶屏和机械式表盘融为一体的设计，极有视觉冲击力。虽然GS8的设计也与其有整体的相似，但在视觉上还是逊色一些。

座椅方面，哈弗H8与传祺GS8都采用了全包裹的真皮座椅，且全部支持正副座椅的电动调节功能，后排座椅两车都有头枕及扶手，不同的是，传祺GS8还支持前后移动及靠背角度调节

两款车全部都配备了全景天窗，天窗开口相当，在车辆采光性能上完全能够得到保障。

总结：两款车在内饰设计上基本旗鼓相当，但不得不提的是哈弗H8在仪表盘上的表现值得肯定。从整体观感和使用角度考虑，传祺GS8的豪华程度是要大大胜出的。

动力

哈弗H8配备了经过全新调校的2.0T发动机，在参数上已经完全秒杀传祺GS8的动力系统，即使放在同级别里做比较，长城哈弗H8也处在中上等水平。

作为SUV车型，不得不说说两车的悬挂系统。值得称道的是两车都配备了一套全时四驱系统。哈弗H8采用了前交叉臂+后多连杆的独立悬架组合。而传祺GS8的悬架组合则是前麦弗逊+后多连杆，毋庸赘言，前者的悬挂系统在结构上要比后者复杂，稳定性也比后者强太多。

总评：

哈弗H8在车身尺寸，动力总成，悬挂系统这些硬件上的优势是毋庸置疑的，甚至在某些方面具备压倒性优势，这也足以体现哈弗品牌作为专业越野品牌的实力所在。

传祺GS8则以精巧取胜，虽然硬件实力有所欠缺，但不论从外观还是内饰设计上，无不体现着精益求精的态度，追求整体造型和设计感的精致。

所以，如果对车辆越野性能和操控感受不是严苛的追求，可以选择传祺GS8。要是对动力操控十分讲究，拥有对SUV性能的偏执，肯定哈弗H8是首选。

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最后更新：2017-10-08 00:44:54

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