162      iPhone_iPad_Mac_apple

老8對老8，哈弗H8對決傳祺GS8

哈弗作為自主品牌精耕SUV領域的成功品牌，同時也是敢於將產品哈弗H8售價突破突破20萬元天花板的自主勇士。雖然勇氣可嘉，但結局卻同樣令人遺憾，這款車型自上市以來取得的銷量卻仍是不盡人意，或許哈弗的品牌力還不足以支撐這個價位，但從產麵是否能擔當的 起呢？這個命題需要有參照物才能作為評判依據，那麼幸好，除了哈弗H8以外，又一家自主品牌突破20萬元的產品傳祺GS8臨空出世，而令人驚奇的是這款產品雖然將價格打到20萬以上，但終端銷量卻火的不要不要的，麵對傳祺GS8，一向以“江湖老大”自居的哈弗肯定不肯服輸。所以，哈弗H8近期立馬推出了它的改款車型，新車在各個方麵都進行了升級，那麼升級後的哈弗H8和傳祺GS8這兩位老8，到底孰勝孰負呢？到底哈弗H8是騾子是馬，我們拉出來和GS8一起熘熘。

外觀

外觀整體上來講，新哈弗H8在之前的版本上進行了小幅度的改良，增加了一些更符合時下潮流的小時尚設計，使得全車的質感和豪華感得到一部分提升。

傳祺GS8自上市以來就以顏值取勝，所以在外觀上的競爭力毋庸置疑的，其車身設計棱角分明，以及之前大膽前衛的細節設計，都能精準打到消費者的審美痛點。

從正前臉看來，哈弗H8的中控網采用了點陣式設計，與中國傳統建築的窗格圖案頗為接近，有一些古典味道，再加上下方包圍式銀色護板的襯托，前臉顯得十分飽滿，整體層次感十分強烈。

傳祺GS8因為家族傳承關係，整體采用了家族式的“淩雲翼”式的前臉造型，橫幅事中網雖然平淡無奇，但恰好有大燈的造型嵌合，兩者搭配起來相得益彰，很有整體感，且在視覺上有一定的衝擊力。

側麵效果上，哈弗H8仍然延續其一貫的設計風格，堅守城市SUV的經典，整體腰線配合側麵的 造型，飽滿流暢，十分耐人尋味，屬於耐看型風格。

傳祺GS8在側麵的設計則發揮了化腐朽為神奇的特效，懸浮頂的動感設計一下子抬高了逼格，也在視覺上屏蔽了傳祺GS8的尺寸缺陷，可堪稱側麵設計點睛之筆。

尾部上看來，哈弗H8的設計簡潔、飽滿。兩側車燈由寬寬的銀色鍍絡條連接，顯得十分精致。而傳祺GS8的尾部看起來十分厚重，很有力量感。

總結：雖然哈弗H8整體造型較之前有了較大提升，但還是在時尚潮流上略遜於傳祺GS8，特別是對於年輕人的審美而言，哈弗H8稍顯笨重，細微的調整還是沒有整體的一體式設計來的自然。

內飾

哈弗H8的內飾設計整體給人感覺十分中庸，按照功能區格，各個模塊各自獨立，從使用角度來講十分方便。中控台也是一如既往的四平八穩，沒有過多的裝飾，略顯傳統。

傳祺GS8采用了環抱式雙色座艙設計，視覺色彩上就顯得十分明亮，同時對比色也立馬提升了層次感。尤其是中控台設計上，加入了淺色木紋飾板，看起來十分豪華。調控按鈕布局上，十分精巧，讓人第一眼看上去覺得車輛功能按鍵十分多，配置高，但多而不雜，十分有序。

儀表盤上，哈弗H8放棄了老款的雙炮筒設計，改用了7英寸液晶屏和機械式表盤融為一體的設計，極有視覺衝擊力。雖然GS8的設計也與其有整體的相似，但在視覺上還是遜色一些。

座椅方麵，哈弗H8與傳祺GS8都采用了全包裹的真皮座椅，且全部支持正副座椅的電動調節功能，後排座椅兩車都有頭枕及扶手，不同的是，傳祺GS8還支持前後移動及靠背角度調節

兩款車全部都配備了全景天窗，天窗開口相當，在車輛采光性能上完全能夠得到保障。

總結：兩款車在內飾設計上基本旗鼓相當，但不得不提的是哈弗H8在儀表盤上的表現值得肯定。從整體觀感和使用角度考慮，傳祺GS8的豪華程度是要大大勝出的。

動力

哈弗H8配備了經過全新調校的2.0T發動機，在參數上已經完全秒殺傳祺GS8的動力係統，即使放在同級別裏做比較，長城哈弗H8也處在中上等水平。

作為SUV車型，不得不說說兩車的懸掛係統。值得稱道的是兩車都配備了一套全時四驅係統。哈弗H8采用了前交叉臂+後多連杆的獨立懸架組合。而傳祺GS8的懸架組合則是前麥弗遜+後多連杆，毋庸贅言，前者的懸掛係統在結構上要比後者複雜，穩定性也比後者強太多。

總評：

哈弗H8在車身尺寸，動力總成，懸掛係統這些硬件上的優勢是毋庸置疑的，甚至在某些方麵具備壓倒性優勢，這也足以體現哈弗品牌作為專業越野品牌的實力所在。

傳祺GS8則以精巧取勝，雖然硬件實力有所欠缺，但不論從外觀還是內飾設計上，無不體現著精益求精的態度，追求整體造型和設計感的精致。

所以，如果對車輛越野性能和操控感受不是嚴苛的追求，可以選擇傳祺GS8。要是對動力操控十分講究，擁有對SUV性能的偏執，肯定哈弗H8是首選。

‍

最後更新：2017-10-08 00:44:54

  上一篇： 眾泰SR9頂配版真不是蓋的！國產的價格圓你保時捷夢！

  下一篇： 奧迪Q5火拚奔馳GLC 最終贏家你猜是誰？