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GL8之后 别克推GL6直指家用MPV蓝海市场

“过去GL8的主要消费群体是公商务人群，但是从3、4年前开始，我们发现了一个明显的变化，家庭对于七座的市场需求进一步提升。” 10月17日，上汽通用汽车别克市场营销部部长包晔在武汉接受第一财经记者采访时说。

对别克GL8来说，变化产生的直接动因一方面是换购、增购用户的增加，另一方面则是二孩政策的放开。家庭对于7座车型的需求进一步增加，相较于七座SUV，MPV无论是在空间还是舒适性方面都有比较优势。包晔表示，目前别克GL8的销量中，有50%来自私人市场，30%来自中小业主。“去年我们GL8改款之后，赢得了不少的增购消费者，这其中，有40%是宝马、奔驰等豪华车用户。”

新需求为GL8带来了近乎翻番的增长。前三个季度，别克GL8累计销售10.59万辆，同比增长88%，在20万元以上的MPV占比超过六成。从整体的行业数据上看，今年前9月, MPV市场总销量为145万辆，同比下降了17%。与此同时，中国的MPV市场，需求不均衡，呈现出橄榄球状的市场分布特征。在高端市场，进口的丰田埃尔法加价销售，仍供不应求。一二线城市的商务用途需求，基本被别克GL8所垄断，10万元以下的市场，长期被五菱、长安等自主品牌占据。在此之前，GL8的月销量一直保持在6000辆左右，这也是中高端MPV市场的销量“天花板”，以至于当消费需求涌来，GL8因为与凯迪拉克在同一工厂生产而出现供不应求的状况。其余车型如奥德赛等，月销基本在2000辆左右，在今年，其月销也基本上仅为3000辆左右。

在10万~20万的价格区间内，虽然有东本的杰德以及上汽大众的途安，但真正适合家用的MPV产品，基本上处于空白。别克希望发掘这一领域的市场机会。“市场需求就在哪里，我们只是将其细分再细分。”包晔说。

就在一天前，别克在武汉推出了比GL8更“小号”的，完全针对家用MPV市场的GL6。双车布局，别克希望在中高级MPV市场继续做领头羊。与大哥GL8不同，这款新车的人群和需求都不尽相同。包晔并没有将目标人群具体地框定在一个范围之中。他表示，过去说市场时，更愿意根据车型来进行划分，比如说SUV市场、轿车市场或者说MPV市场，但现在，别克或者说通用更喜欢用人群来定义市场，考虑的重点是现在的年轻消费者，他们喜欢什么样的车型。

与以往不同，在GL6 的上市发布会上，别克一口气推出了5款车型，旅行车阅朗以及改款车型英朗、威朗和威朗GS。用上汽通用汽车总经理王永清的话来说，年轻消费者的需求日益个性化，别克乃至上汽通用希望做到的是“总有一款适合你”。

得益于别克品牌的有力支撑，今年前9月，上汽通用累计销量达到136.2万辆，同比增长5.3%，增速超过上汽大众，在国内乘用车市场上的排名稳居第三。虽然从今年来看，上汽通用的市场表现依然相对可观，但随着明年购置税优惠政策的完全推出，包晔说，业内预期明年一季度市场会遭遇倒春寒，全年整体市场的竞争也会更加激烈。在此背景下，五车联袂上市，是通用以及别克品牌为对抗市场可能遭遇的“寒流”而做出的积极应对。

最后更新：2017-10-18 00:51:56

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