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起亚KX CROSS、凯绅能挽救韩系车低迷的境况吗？

8月28日，东风悦达起亚借着15周年庆典发布了新车——东风悦达起亚凯绅及起亚KX CROSS。其中，凯绅是起亚K4的中期改款车型；而起亚KX CROSS则是一款基于全新K2打造的跨界两厢小型车。

东风悦达起亚KX CROSS

东风悦达起亚KX CROSS是起亚品牌旗下的首款跨界车型，于2017年上海国际车展首发亮相。

外观方面，KX CROSS采用了“Design KIA”家族设计语言，除延续了家族化的前脸设计外，还在车身周围使用了黑色包围，并搭配了前后护板，给人一种SUV的厚重感，视觉效果尤为突出。KX CROSS尾部采用了左右贯穿式的尾灯设计，在夜间点亮后会带来很高的辨识度，给后方车辆更明显的提醒。

KX CROSS的长宽高分别为4240/1750/1505mm，轴距为2600mm。在这个尺寸的车型总表现优异。

内饰方面，东风悦达起亚KX CROSS采用了黑红双色与黑棕双色搭配的设计，通过颜色的强烈对比营造出时尚、明快、年轻的视觉效果，比较适合当下年轻人的口味。

配置方面，新车的标配有车身稳定系统、上坡辅助、仿皮座椅、后排座椅比例放倒等。其中手动挡车型可以选装多功能方向盘、7英寸中控车机系统、自动大灯等，而自动挡车型在此基础上则增配了后排空调出风口、方向盘四向调节、无钥匙进入/一键启动，并可以进一步选装自动空调、侧气囊、胎压监测、天窗、LED日行灯等。

动力方面，KX CROSS仅搭载一台1.4L自然吸气发动机，其最大功率为100马力，峰值扭矩为132牛·米，传动方面匹配6速手动或6速手自一体变速箱。

东风悦达起亚凯绅

东风悦达起亚凯绅是起亚K4的中期改款车型，在整体轮廓与外观上都与现款K4大致相同，但在车头车尾的造型上进行了部分升级。起亚凯绅延续了起亚家族式经典的虎啸式进气格栅设计，但在内部中网改为直瀑式设计，两侧大灯造型也变得更加修长，搭配横向的LED光源，整体造型比现款K4显得更具有侵略感。

车身尺寸方面，长宽高分别为4720/1815/1465mm，轴距为2770mm，与现款车型保持一致。在尾部，起亚凯绅针对尾灯造型进行了重新设计，形状更加细长。尾灯之间还采用了一根镀铬饰条进行连接，看上去也更有质感。

内饰方面,东风悦达起亚凯绅采用内部开放式水平布局,内饰以黑色为主,加入棕色点缀。

新车配备三辐式多功能方向盘,方向盘带有加热功能;驾驶席座椅可进行12向调节,并且带有记忆、通风、加热等功能;中控显示屏为7英寸,配备UVO车载智能信息系统,支持安卓手机和苹果手机连接。配置部分，凯绅配备有全景天窗、前雾灯、日间行车灯、多种样式的轮圈等。此外，这款车还将提供16和17英寸两种尺寸的铝合金轮圈。

动力方面，起亚凯绅将沿用现款车型的1.8L/1.6T两款发动机，其中1.8L发动机最大功率143马力，1.6T发动机最大功率175马力。传动系统方面，新车将匹配6速手自一体（1.8L）或7速双离合变速箱（1.6T）。

总结

众所周知，从2017年开年到现在，韩系车在中国的销量用一落千丈来形容都不为过。

现代汽车2017年上半年（1~6月）全球销量同比跌幅达8%，降至219万辆。而作为现代汽车集团旗下的起亚汽车也发布了2017年上半年销量，全球销量减少9%，降至132万辆，减幅超过现代汽车。而东风悦达起亚前六月累计销量仅为12.97万辆，不及今年年初制定的70万辆年销量的两成。

如此低迷的境况，使韩国汽车企业在华的发展倒退好几年。

那么销量大跌背后究竟是什么原因？

有人说因为“萨德事件”， 犯了众怒，汽车作为韩国打进中国的最大业务之一，首当其冲也受到抵制。但小编认为更多的原因则是在其自身上，今天的韩系车相比咱们高性价比的国产车而言已经没什么技术上的优势了，再加上品牌力羸弱这个顽疾以及日系复苏与自主品牌上冲的夹击，销量下滑也是自然而然的事。

如果说韩系车不能找到其“病根”对症下药，光靠通过全新的命名方式换取市场的新鲜度，来促进其市场表现的话，韩系车的“翻身之路”就会越来越难呐。

最后更新：2017-10-07 23:18:24

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