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观赛COC铜仁站 众泰T600越野车队浴血奋战荣获季军

中国汽车场地越野锦标赛（以下简称COC）是中国越野赛车的一项重要赛事，继上一站在晴隆激战二十四道拐后，COC转战到铜仁，经过4天的激烈角逐，连续2年的COC总冠军众泰T600越野车队表现稳定，阎小保在发车位不利的局势下，于汽油改装组的赛事中荣获季军。

众泰T600越野车队参观

比赛开始前，我们首先来到了众泰T600越野车队的维修区参观，作为连续2年的COC总冠军，众泰T600越野车队有着丰富的经验，维修区域面积虽然不大，但整体布置井井有条，工作人员分功明确，工作效率颇高。

视频：车队维修区全貌

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大排量的自然吸气发动机在动力输出上的平顺性和响应的直接性上，都要远优于增压发动机。相对来说序列式变速箱，不关注赛车的朋友可能并不熟悉，这种变速箱的加挡和减挡只需要前后推拉排挡杆就可以完成，相比家用车上的普通变速箱，序列式变速箱的动力流失更少，换挡速度更快，但这类变速箱对车手的驾驶技术要求很高，很小的操作不当，都有可能损坏整个变速箱。

在悬架方面，众泰T600赛车采用了软桥悬架结构，这与它的主要竞争对手北汽车队赛车所采用的硬桥悬架不同。相对来说，硬桥悬架的抵抗冲击能力更强，更适合赛车做出极限姿态。采用软桥悬架的T600赛车为了避免损伤悬架，并不适合做出大幅度的飞跃动作，这就必须依靠更高超的驾驶技术来弥补这方面带来的弊端，但其优势在于，软桥悬架的操控性更出色，更适合高速状态下弯道驾驶。

视频：车队备战

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视频：工作人员更换轮胎备战

视频：拆除轮胎胎钉

在首日排位赛中，来自全国各地20余支专业赛车俱乐部，80余台赛车参加了比赛。经过两天的排位赛后，众泰T600越野车队所参与的汽油厂商组和汽油改装组分别有两台赛车进入到了今天的决赛。车队的王牌车手徐莹和王翔在预赛中表现出色，包揽厂商组排位赛的前两名，为后面的预赛和决赛迎来了一个开门红。

视频：铜仁武陵山国际汽车城的全新赛道全貌

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视频：汽油改装组6车齐发

视频：汽油厂商组赛道表现

2017年中国场地越野锦标赛（COC）已渐进尾声，由于北汽车队的巨额投入，比赛过程更加艰苦，但众泰T600车队凭借着出色的发挥，仍保留有获取最终总冠军的机会。而通过COC专业赛事的历练，众泰汽车也可以更好的提升车辆的整体性能和品质，相信未来众泰汽车通过COC专业越野赛事的经验累积与技术沉淀，会为更多的消费者带来更为优质的产品，我们拭目以待。

最后更新：2017-10-08 07:35:22

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