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特斯拉將在上海建中國首家獨資工廠，到底有沒有可能？

“特斯拉已經和上海市政府達成協議在上海自貿區投建一座獨資工廠，這是中國政府首次允許汽車製造商在中國建立外商獨資的汽車工廠。”

昨天，這則消息在汽車圈裏炸開了鍋！早在今年年初，特斯拉就已經公開表明證實正在同上海政府協商關於在上海投建工廠事宜，並將在2017年年末公布最終結果。在中國建廠此舉將大大縮減生產成本，但中國政府會收取25%的進口關稅。然而，事情似乎再一次往“鬧劇”發展...

允許建獨資工廠，或成為中國曆首例

根據美國媒體的報道，特斯拉將在上海自由貿易區投建一座工廠。上海市政府已與特斯拉達成協議，允許特斯拉在中國建一個外商獨資的工廠。此次協議是中國政府首次允許汽車製造商在中國建立外商獨資的汽車工廠，此舉將縮減生產成本，但是中國政府會收取25%的進口關稅。

想必大家都知道一個政策那就是外國的汽車企業是不允許在國內獨資建廠的，要想在國內建廠那就必須采用合資的方式。這也是國內基本的汽車政策，像比較早的上汽大眾、廣汽本田等合資車企的建立都是這樣。

那麼特斯拉在國內建廠會不會不一樣，大咖覺得相關媒體的報道是特斯拉在上海自貿區建設獨資工廠，但是前提是要收取25%的關稅。是真是假還不好判斷，不過大咖覺得特斯拉建廠的地方比較特殊不是沒有可能成真，那就是自貿區。如果特斯拉真的在自貿區建廠的話，以獨資的方式不是沒有可能，因為自貿區就是為了進一步擴大對外開放而設立的，在經濟政策、稅收政策上和其它地方完全不一樣，給特斯拉在國內獨資建廠提供了成熟的條件。

為何執意在中國建廠？

特斯拉CEO馬斯克對於在中國建廠一致抱有興趣。去年1月，馬斯克就曾表示：“特斯拉正在尋找一家中國合作夥伴，並且已經與中國方麵進行了一係列高層會議。”而在今年8月，他又在電話會議中指出：“我們希望能在美國本土進行絕大部分新車的製造，但很明顯的是，在中歐兩地建立超級工廠並為當地市場服務是很有意義的。”

在大咖看來，特斯拉執意在中國建廠更重要的一點是今年以來特斯拉危機不斷急需中國市場。近日，特斯拉宣布將在全球範圍內召回1.1萬輛Model X多功能運動型車，這些車輛的後排座椅可能存在安全問題。

近期Model X因安全問題遭召回

此外特斯拉經曆裁員潮，9月底，特斯拉業務發展副總裁Diarmuid O'Connell宣布離開供職11年的特斯拉，成為近來離職的數位高管之一。上周特斯拉解雇了400至700名員工，約占特斯拉3.3萬名總員工的1%至2%。盡管特斯拉強調，此次解雇是基於績效考核而非裁員，但是不少人擔心特斯拉的生產是否能跟上。

特斯拉今年離職高管已達16位

屋漏連夜偏逢雨就在10月初，特斯拉表示“入門級”特斯拉Model 3產量遠低於目標，原定1500輛的三季度目標，最終隻完成了220輛。近段時間以來特斯拉可謂麻煩不斷，其最重要的一款車型Model 3又出現產能危機遭遇大量訂單退訂的現象。大咖覺得特斯拉要在國內建廠並不是空穴來風，更多時候是特斯拉需要中國市場來救火。

Model 3產能嚴重不足遭大量退訂

新能源汽車受政府大力支持

大家都知道在國內包括電動車在內的新能源車型受到政府大力支持，今年9月份，工信部表示已啟動研究製定燃油車禁售時間表，且近期將發布實施能源汽車雙積分政策。而此前歐洲多國已推出時間表，英國和法國把全麵禁售傳統柴汽油車目標時間定在了2040年，德國則將目標時間定在了2030年，荷蘭、挪威則計劃禁售的時間更早，預計在2025年。

在這樣的背景下各大品牌都加快了新能源車型的研發步伐，國內外知名車廠也開始競相布局新能源汽車市場，紛紛發布2020年、2025年戰略計劃布局新能源汽車市場，掀起了傳統汽車向新能源車轉型的浪潮。

同時國內新能源車型的銷量呈現爆發式的增長。根據10月12日中汽協發布的數據，9月，新能源汽車產銷分別完成7.7萬輛和7.8萬輛，同比分別增長79.7%和79.1%。其中純電動汽車產銷均完成6.4萬輛，同比分別增長85.2%和83.4%；插電式混合動力汽車產銷分別完成1.3萬輛和1.4萬輛，同比分別增長57.6%和61.9%。

最新消息：協議仍未達成

截至發稿時，大咖了解到的最新消息針對媒體報道的“特斯拉與上海達成在中國建廠計劃，有望以獨資的形式在上海自貿區建立工廠”的最新消息，特斯拉方麵23日回應稱：特斯拉正與上海市政府探討在該地區建設工廠的可能性。

特斯拉方麵重申了此前在6月所做出的回應，“正如之前所言，到今年年底，特斯拉在中國生產汽車的計劃將會更加清晰”，沒有披露更多新內容。而上海市政府負責電動汽車項目的官員在接受采訪時也表示，沒有就特斯拉在上海自貿區設立全資製造廠簽署協議。

大咖點評

大咖覺得特斯拉在國內設廠的可能性非常大，目前特斯拉在美國國內正遭遇前所未有的危機離職潮、產能不足等等。特斯拉要想進一步發展擴大，在中國建廠是最好的選擇。不過依照相關政策，中國對進口汽車征收25%的關稅，並且不允許境外車企在國內投建全資工廠。特斯拉一方麵想要繼續深入中國市場，另一方麵也不希望通過妥協獨立運營以及知識產權的方式來組建合資工廠，而中國政府的政策對其來說無疑建廠計劃中的最大阻礙。

最後更新：2017-10-24 02:05:01

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