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自動頂配7.58萬，哈弗H6寶座可能要讓位

我想中國國產SUV放話碾壓哈弗H6的數都數不過來了，但是最後實際上銷量能夠對哈佛H6構成威脅的都找不到幾個，不過今年的寶駿510可能有點不一樣了，今年2月，寶駿510正式上市，一上市這車便受到熱捧，銷量直線攀升，直到上個月銷量為38013輛，而哈弗H6銷量為39147輛，差距僅僅1134輛

銷量超越哈弗H6指日可待

按照這種上漲的趨勢，寶駿510的銷量超過哈弗H6那是指日可待，但也有人擔心寶駿510增長已經達到飽和，可能不會有太大的增長，就在這個節骨眼上，寶駿510的自動擋正式麵世了，雖然前臉就已經有過曝光，但這一下子就來自自動擋未免還是會讓不少處在觀望的消費者心動不已

新車一共帶來了兩款自動擋的車型，分別為6.88萬和7.58萬，雖然在外觀內飾上和手動擋基本沒有區別，但是不足7萬就能買到一輛自動擋的車型，對於不少消費者來說絕對還是相當有誘惑力的，更可況還是一輛如此火爆的高顏值SUV車型

那麼新車便宜嗎？

這句話應該可以換成新車的性價比高嗎？我想這也是不少還在觀望的消費者最為關心的問題，作為自動擋車型，新車自動擋頂配車型僅比手動擋頂配貴了6000元，相較於所有的自動擋車型來看，自然是性價比非常高了， 但是作為一款AMT變速箱的車型，可能性價比又顯得不是那麼高

什麼是AMT變速箱

換成AMT變速箱性價比就顯得沒有那麼高了，那麼這個AMT變速箱到底是個什麼東西？

現在的自動變速箱大部分都是DCT雙離合，AT，還有CVT這三種，而AMT變速箱則是被排除在這三種之外的一種介於手動變速箱和自動變速箱的一種半自動變速箱，成為半自動是因為其原理和手動變速箱是一樣的，隻是換擋的過程和邏輯都有電子技術代替，因為這個過程可以直接代替手動換擋，所以也可以看作是自動變速箱，並且這種變速箱的油耗經濟性均可以和CVT變速箱媲美

看起來這應該還算是不錯的變速箱，但為何就被排除在主流變速箱之外了呢？

雖然在性價比方麵表現是不錯，但是這款變速箱是依靠電子技術來模擬人工換擋，所以電子集成技術的高低直接決定了這款變速箱的穩定性，但在所有搭載過這款變速箱的車型表現來看，要麼是低端車型為了拉高性價比還存在以外，較為高端的奔馳smart和菲亞特博悅都是因為這款變速箱的頓挫問題已經棄用了，並且相信寶駿560的AMT用戶也能感受到這款變速箱的問題，所以以此來看，這款自動擋車型並沒有想象的性價比那麼高，因為這款變速箱可能隻值那個價

雖然這款變速箱性價比談不上特別高，但是毫無疑問，自動擋新車的增加無疑會為消費者提供更多的選擇，直接刺激的這輛車的整體銷量那也不是不可能，並且雖然平順性和主流變速箱有差距，但是不到7萬就能買到的自動擋SUV，確實是不小的誘惑力

除此之外，新車的配置也是一大競爭利器，7.58萬的頂配版本擁有中控懸浮大屏，液晶儀表盤，換擋撥片，自動空調，電動全景天窗等一係列使用的配置，也有定速巡航，車身穩定控製，上坡輔助等高科技的配置，不管怎麼說，新車增加了自動擋車型對於哈弗H6的威脅又更大了一步，不知道下個月銷量霸主就會易主了呢？

最後更新：2017-10-08 03:45:43

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