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剛上市，寶駿310又曝全新改款

在純自主品牌陣營和傳統合資品牌都有些不靠邊的上汽通用五菱，卻成為了任何一個陣營都不能忽視的銷量之王。2014年銷量180萬輛，2015年銷量200萬輛，2016年銷量210萬輛，今年上半年的101.3萬輛的成績略超去年同期700多輛。在這份成績和增長率的背後，除了神車五菱宏光穩住大盤之外，作為當年合資自主品牌碩果僅存的兩家之一，寶駿的貢獻無疑是巨大的。

寶駿品牌的幾大銷量支柱中，MPV車型寶駿730無可厚非，承襲了五菱宏光的傳統市場消費升級；而寶駿510拿穩了寶駿560的接力棒，主要背靠的是SUV火爆的大勢；唯有A0級的兩廂轎車寶駿310的走紅，實在有些意外，其剛剛在8月份完成了1.87萬輛的銷量，不僅進入轎車銷量排行榜前十，同時也是前十中唯一的自主品牌，唯一的單一兩廂轎車車型。放眼整個2017年，寶駿310前八月也已經完成了10.6萬輛銷量，月均高達1.32萬輛。

關鍵是如今的大勢是整個轎車產品都處於弱勢地位，就更別說銷量占比更小的兩廂轎車市場了。如今賣得好的兩廂轎車，合資和自主加一起，可能一隻手就數得過來，基本都是大眾POLO，高爾夫，本田飛度這樣的傳統車型。但寶駿310卻做到了，在其並不擅長的轎車領域，也做到了自主品牌的極致。

當然，寶駿的成功與其極高的經濟性不無關係，但過去多年來，具有同樣經濟性的自主品牌兩廂轎車也不在少數，但真正成長起來，甚至存活下來的都少之又少。寶駿310的成功，還離不開下沉度極高的銷售體係，還有高頻次的更新節奏。

就在上周寶駿310剛剛發布了全新增加的iAMT自動檔版本，這邊的全新改款車型就又已經曝光，預計將在今年11月左右以2018款車型的身份推出。此次的改款主要集中在外觀部分，動力配置則保持不變，仍然提供手動檔和iAMT變速箱的搭配。

新款寶駿310放棄了目前多款寶駿車型都在使用的家族臉譜風格進氣格柵設計，采用了與寶駿510 SUV相似風格的六邊形輪廓進氣格柵，並且格柵鍍鉻邊框也不再延伸到大燈下方。大燈自身也變成了更為扁平輪廓的全新設計，並且透鏡不再是高配版車型專享，而是全係車型標配的遠近光一體雙光透鏡結構。前杠的設計更為運動化，中間是沿著進氣格柵兩側勾勒出的X型棱線，霧燈外側的黑色邊框也更加立體。當然，按照慣例，低配版車型沒有前霧燈，而高配版則在霧燈內側額外增加了L型燈帶的LED日間行車燈。

165/70R14的輪胎規格以及輪轂式樣都沿用現款，中配和低配版車型的側麵轉向燈位於翼子板位置，高配版則集成在後視鏡外殼上，此外還新增了車窗鍍鉻裝飾條。中配及高配車型帶有車頂行李架，並且車身黑色防擦包圍從前後杠、車身裙邊，以及輪眉都是全覆蓋，更加突出其SUV氣息，通過跨界風格吸引更多偏好SUV的用戶。另外高配版車型的天線也采用了差異化設計，從車頂的前部移到了後部。

啟用全新的尾燈組設計，帶有U型燈帶和矩陣式的LED燈珠，不過這是高配版本專享的配置，而中低配車型則是沿用現款設計。另外中高配車型的高位刹車燈也升級為了LED光源。低配版車型的後備箱蓋采用了最傳統的機械鎖結構，能夠看到外露的鑰匙鎖孔。中高配車型采用電磁門鎖，觸碰開關集成在拉手內，不僅美觀度更高，也避免了撬鎖偷盜的發生。

此外後杠兩側采用了獨立的仿格柵裝飾，集成L型的反光板，而高配版車型與LED尾燈搭配，將倒車燈從尾燈組中剝離出來，集成在L型的反光板一起。另外可以看到，中高配車型的牌照框上方都有可視倒車的後攝像頭配置。重新設計的後杠在黑色防擦包圍的中部增加了銀色下護板，同樣意在增加SUV氣息。

最後更新：2017-10-08 06:54:25

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