銷量不佳是事實寶馬1係其實還不如真從了共享“李鬼”

對於此次寶馬遭遇共享汽車“李鬼”事件來說，就像有媒體認為的，顯然媒體和公眾對於共享汽車的關注程度大大超出了寶馬的預期，其實寶馬也不用那麼急著辟謠，這對於寶馬未來的出行計劃發展或許是一件好事。

兩天前，在沈陽街頭出現的一批寶馬國產1係三廂共享汽車賺足了媒體與網民的眼球，而1500輛、每公裏1.5元、不收油錢、報銷停車費、還自帶WiFi等一連串“配套措施”更是讓人驚唿汽車的“共享時代”已然到來。

雖說這批車事後遭遇了暴力漂移、甚至被寶馬車主貼出“別看了!不是共享寶馬”的紙條等較為負麵的新聞，但是一係列事件都將寶馬1係三廂推上了熱門話題的榜單上。

據了解寶馬的人士表示，“寶馬1係（三廂）還是頭一回有這麼大的關注度，連上市的時候都沒有引起過這麼大的反響，除了在使用過程中有一些負麵之外，從目前來看，效果還挺好的。”

僅一天之後，寶馬官宣，除了車是從寶馬沈陽經銷商處自行采購之外，運營公司弘揚共享汽車公司跟寶馬公司並無任何關係。據寶馬的內部人士向媒體透露的，弘揚共享汽車從沈陽經銷商采購了20輛1係運動轎車，數量並沒有傳言中的1500輛。

其實對於寶馬來說，“共享寶馬”成為關注的熱點話題，說明了寶馬品牌在國內還是有著強大影響力，另外，也看出了媒體和公眾對於汽車共享的關注度。當然也借“澄清”的機會，寶馬順勢對自己即將入華的寶馬移動出行業務ReachNow（即時出行）做了一番宣傳。

在《汽車公社》看來，“弘揚共享汽車”公司在沈陽搞這麼一出戲無疑是聰明的，沈陽是寶馬在中國唯一的生產基地，所以在沈陽紮根無疑有著極高的關注度，此外，選擇1係三廂從價位上來看，也能更加貼近普通消費者。所以哪怕這個“寶馬共享”是李鬼，那也不用怕，賺足了眼球就行。

但是對於寶馬卻就不是這個回事了。

除了不是官方的共享業務之外，還在一定程度上讓本來就飽受爭議的1係三廂受到了更多層麵的影響。對此，有業內人士表示，“這並不是一個雙贏的事件，特別是放在寶馬，而且又是1係身上，這更像是一個負麵。”

的確，本來銷量就不夠好的國產1係三廂其實經不起任何風波，因為這款車型在上市之初就飽受爭議。

國產1係三廂，這是目前市麵上最便宜的一款寶馬轎車，與X1基於UKL前驅平台打造，除了這一點有別於其他寶馬車型之外，采用三缸等其他因素也被不少業內人士詬病為失去寶馬運動基因的“中國特供車”。

雖然在上市之初共推出5款車型，售價區間堅挺的維持在了20萬元以上，為20.48萬~31.98萬元，但是據了解，僅上市1個月後售價就跌破了20萬大關甚至一度跌落在了17萬左右。

本刊記者從上海某寶馬經銷商了解到，目前1係除了有較大的優惠之外，在7、8兩個傳統淡季的銷量表現也確實不佳，“在一定幅度的優惠之下，一個月能4~5輛左右已經不錯。”對於銷量不佳的原因，該經銷商表示主要還是在於消費者對於這輛“中國特供車”並不感冒。

價格下去了，但是銷量卻沒有起來。

根據乘聯會數據顯示顯示，今年7月份，國產1係三廂銷量為3,011輛，從2月底上市以來總銷量為14,576輛。從目前寶馬已經國產的5款車型來看，除了2係較為小眾之外，被寄予厚望的1係三廂轎車並沒有拿出應有的實力。

而早已告別新車上市時期的銷量爬坡階段後，1係三廂月銷依舊保持在均3,000輛左右，相比之下，早國產1係三廂進入中國市場近4年的國產奧迪A3月銷已維持在7000~8000輛之間，更是成為了奧迪在華的一款重要的走量車型。

特別是目前中國豪華車市場正麵臨著大洗牌。奔馳憑借著這一輪的產品強勢領跑國內豪華品牌，在一定程度上逐漸的甩開了與寶馬、奧迪的差距。作為“千年老二”的寶馬雖然從今年來看，銷量有所增長，但是對比奔馳依舊遜色許多。

另外，在今年年初，奧迪由於受到“經銷商事件”等因素的困擾，在華銷量受到了一定程度的影響。但從這兩個月來看，奧迪已經擺脫了之前的陰霾，雖然在總銷量方麵相差奔馳、寶馬還有一定距離，但是其已經重新奪回兩個月的單月銷量冠軍了，作為國內本土化最深且最早的豪華品牌，或許重回第一隻是時間問題。

但從目前寶馬的國產車型來看，全新5係還在產品爬坡期，而3係也並沒有太大的上身空間，2係更不要說了，僅X1還有著稍微不錯的銷量表現，所以如果要想追趕上奔馳、甩開與奧迪的差距，那麼很大一部分希望寄托在了國產1係身上。

所以從目前的銷量來看，寶馬國產1係比較令人遺憾。

“目前，寶馬還沒有想到更好可以解決1係銷量問題的辦法，隻能看之後能不能再作出一些營銷方麵的辦法，讓1係在銷量上麵能有一定程度上的提升。”業內人士認為。

對於此次寶馬遭遇共享汽車“李鬼”事件來說，就像有媒體認為的，顯然媒體和公眾對於共享汽車的關注程度大大超出了寶馬的預期，其實寶馬也不用那麼急著辟謠，這對於寶馬未來的出行計劃發展或許是一件好事，畢竟奔弛早已將其Car2Go業務引入中國市場。

另外，也因為此次的“共享免費宣傳”，讓很多潛在的消費者知道了，原來國產1係是一輛那麼便宜的豪華品牌轎車，還有可能有助於銷量的增長。【END】

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最後更新：2017-08-20 10:02:24

銷量不佳是事實 寶馬1係其實還不如真從了共享“李鬼”