我开了一辆不一样的“宝马5系”（下）

出“淇”不意

我开了一辆不一样的“宝马5系”（下）

无论自主品牌的产品如何，我个人都是愿意支持国产的。而近几年自主品牌在实力上的飞速崛起，在市场上的良好表现都越来越让我对它们有所期待。

说到汽车的国产品牌，就不得不说到一个不断创造神车的品牌——宝骏。

宝骏的众多产品凭借实用性都获得了超高的销量，甚至成为了标杆产品。上网搜宝骏的产品时，更多的文章是用同级产品去与其对比，号称要打败宝骏。

这样的口碑也让我对这个品牌的产品产生了期待。因此，本周的评测车型是宝骏卖的最好的产品——宝骏510。

宝骏510共三款车型，价格从5.48-6.98万不等。本次试驾车型是1.5L手动豪华型，是产品系列的顶配车型。

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对于一辆紧凑级SUV而言1.5L自然吸气发动机配合6速手动变速箱，这样的动力搭配虽不算富足，但能够满足日常城市道路的行驶需求。

动力表现上在前80%比较平均，后20%会有动力偏弱的感觉，但考虑到车型配备的是1.5L的发动机，这种调教已经很不错了。

在日常使用中，车辆本身可以使用2挡起步，若用1挡起步，1、2挡之间的换挡时间间隔很小；6挡与5挡之间主观上不会有明显的动力上的差别感受。

车辆在前三挡切换时要比较熟悉车辆，找到松离合的时期，不然车尾会有明显的跳起现象，在熟悉“手豪的调性”（“手豪”即豪华手动挡）之后整车开起来会十分顺畅。

宝骏510的离合踏板行程并不长，在日常行驶中几乎不会有难踩的情况发生。车型的怠速也较高，在800～900转左右，保证了日常行驶的便捷，基本不会出现熄火的情况。

在试驾过程中还发现了一个小bug——在熄火状态下如果能够将车切至合适的挡位并将发动机调整至合适的转速，发动机会自己重新启动，这对手动挡新手是十分友好的。这款6MT的手动变速器挡位很清晰，行程也并不长，但美中不足的是1、2两挡极偶尔有难挂或跳挡现象。

正当我准备对它点头称赞的时候，我发现了车型的一些缺点：

首先这款车的装配真的很差。当我放下遮阳板之后，化妆镜的盖子像快板一样垂了下来。不巧的是，我的下班路线一路向西，因此我只能在化妆镜盖板遮挡视线和夕阳刺眼影响视线之间选择一个，晃眼得令我抓狂的。

人机交互系统显然也并不是这款车的卖点——在试驾的一周过程中，我的iphone7从来没有成功地连上过USB。尽管有USB插口，但是从没有过成功的数据交换…好在蓝牙解决了我开车听歌的问题，但这种不便依旧让我感到失望。

在下雨的天气，外后视镜和窗玻璃上有很多积水，使得外后视镜在雨天基本不存在。试驾了几天之后我意识到后视镜的问题不仅限于雨天，属于设计上的缺陷，后雨刷侵占了尾窗大量空间，使得本来不大的尾窗可用面积更小。

客观来说，就驾驶层面而言我对宝骏510的好感度依旧颇高。与之前的国产车型加以对比，不难看出我们在造车方面技术上日趋成熟，对得上消费者的口味的把控上也越来越精准，但在实用性设计和装配的工艺上仍有待提高。

总而言之，试驾过宝骏510后，我确实对国产车有更多的信心，但是也体会到了国产车与外国成熟车企在产品研发和装配上的差距。然而，值得欣喜的是我们的产品已经对某些外国品牌产生了足够的威胁，衷心希望国产品牌能够保持住这种良好的发展势头，让更多消费者对国产车有信心，在购车时能主动选择自主品牌。

作者：张植淇

编辑&排版：刘依可

最后更新：2017-09-04 13:52:41