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自主MPV崛起，別克GL6撞槍口上了？

家用MPV被視作今後很大的市場，吉利，比亞迪等中國廠商也開始紛紛介入。在合資品牌方麵，定位緊湊型家用MPV的產品並不多。最近，關於別克GL6的諜照新聞已經甚囂塵上了。因為有老大哥別克GL8霸主一般的存在。因此通用汽車對GL6寄予厚望。希望它能夠繼承GL8的衣缽，繼續在MPV市場占據一席之地。GL6是定位比GL8低的MPV，尺寸與大眾途安L類似。那麼別克GL8的成功經驗能否傳遞給GL6呢？別克GL6對比同級別途安L有什麼競爭力嗎？麵對中國品牌的競爭，GL6能成功嗎？

別克GL8的成功經驗能否傳遞給GL6？

別克GL8可以說是最被消費者熟知的MPV了，別克GL8為什麼能夠成功呢？主要有兩個原因，一是因為“早”，1999年，在大多數家庭還沒有第一輛車的時候，在大多數中國人還想著能夠擁有捷達，桑塔納，富康的時候。上汽通用就決定開辟新的市場，引入MPV多用途汽車GL8。正是因為早，GL8才能夠深入人心，以至於後來者都無法與其競爭。

第二個原因是別克給GL8的定位很準確，最初類似GL8這類車型並不被國人接受，GL8的造型很容易和當年長安之星等麵包車聯係在一起，而高高的售價讓其難以打開市場。但是別克打出了“路上公務艙”的廣告，瞬間提高了產品定位，成為了高端，商務的代名詞。於是GL8一直暢銷至今。

那麼，GL8的成功經驗能否傳遞給GL6呢？首先，GL6並不是首先進入緊湊型家用MPV市場的。大眾途安L，豐田逸致等其它車型早在中國市場耕耘多年了，而且途安L，逸致這些家用MPV的銷量其實並不好。其次，GL8的購買者主要是企事業單位，政府機關。通常由專業司機駕駛。而家用定位的GL6就完全不同了，消費者會更在乎GL6的駕駛感覺以及油耗等等。

因此，GL8和GL6誕生的時代背景，市場環境等等完全不一樣。GL8的成功經驗對於GL6的幫助並不大。當GL6上市之後，所麵臨的競爭環境，比當年GL8要大的多。

別克GL6的產品力比途安L如何？

GL6最大的競爭對手就是途安L了，兩款車型無論是尺寸，品牌力方麵也十分接近。因此途安L的銷量可以一定程度上反應GL6。途安L在使用了新的平台之後，產品競爭力明顯提升。今年截至到7月份，途安累計銷售1.8萬輛。這個銷量在MPV銷量排行榜裏連前10名都進不去。由於銷量上不去，現在途安L在經銷商處已經有不小的優惠了。而同樣是緊湊型家用MPV定位的寶駿730，今年1~7月份累計銷售了接近9萬輛。因此GL6的銷售依然不容樂觀。

目前根據新聞消息，別克GL6會采用1.3T發動機，動力參數與途安L的1.4T發動機類似。尺寸上，兩者的差距也不大。雖然GL6想把自己定位成家用高端的MPV，但是如果GL6的售價比途安L高的話，那麼銷量上可能還不如途安L。所以GL6和途安L的售價會十分接近，甚至會略低於途安L的指導價，因為途安L目前優惠不少。而且GL6可能會采用扭力梁後懸架，成本更低。現在途安L在經銷商處優惠後1.4T車型的售價區間為13~18萬元，因此GL6的售價區間也跑不出這個範圍。

麵對中國品牌競爭，GL6的勝算多大？

今年會是家用MPV集中爆發的一年，吉利，比亞迪都會在下半年推出比較高端的MPV。我想在售價上，這些中國品牌車型會與GL6，途安L展開競爭。在價格相仿的前提下，相比合資車型，中國品牌在車身尺寸，配置上更具有優勢。

而且作為家用MPV，通常是家裏的第二輛車或者第三輛車。消費者對於品牌的重視程度沒有那麼高。反而是更看中空間，舒適性，售價這些具體的方麵。因此我更看好未來中國品牌高端MPV的市場。

總結：GL6雖然還沒有上市，但恐怕難以複製GL8的神話。GL6麵對更多的競爭，在產品力上很難途安L拉開差距。而且中國品牌陸續向高端MPV市場發力。很有可能即SUV之後，霸占家用MPV市場。GL6雖然帶著GL8的光環，恐怕也難以用一己之力，改變市場的現狀了。

最後更新：2017-09-02 23:29:09

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