71      汽車大全

我活著回來了！探界者1.5T輕鬆應對挑戰！（一）

最初接到雪佛蘭“2天1夜”的活動邀請時我想這就是個簡單的活動，野外生存挑戰也就是生個火吃個飯的簡單事兒吧。起初這趟行程中最讓我期待的是能夠試駕到雪佛蘭探界者，畢竟這款車目前的銷量還不錯。

為了參加這個活動

我推掉了4個活動

以為2天1夜隻是鬧著玩

沒想到卻如此精彩

我活著回來了！

你高不高興！

意外不意外！

輸12

出發前主辦方給到提醒，建議帶上以下用品：

1、鞋2雙（運動鞋或登山鞋，涉水項目帶防水鞋或解放鞋）

2、衣服2套（耐磨防撕掛運動型服裝）

3、背包

4、個人藥品及內服藥（執行方隻負責提供外用藥）

5、充電寶等私人物品

我還半信半疑的

按照物料清單準備了內容

汽車品牌的活動能怎麼樣呢

1、一雙亞瑟士K22，一雙洞洞鞋（事實上還是要登山鞋）

2、2件體恤和一件運動外套（事實上沒用上）

3、1個電腦背包（出行必備品）

4、2個充電寶（我是手機控 但完全沒用上）

5、佳能5D3拍照 MACBOOK隨時熱點辦公

6、1個帽子防曬（可以胖！不能黑！）

7、一條運動短褲（活動不是走形勢麼？）

8、駕照（起先我的目的是來開車的）

8點我們來到了武昌萬達中心結合，此次參與2天1夜的探界者車隊由7台車組合，包含了探界者的車主粉絲、雪佛蘭華中銷售團隊夥伴和媒體，大家早早的進行了編隊，在人員介紹、發車儀式後出發前往目的地。此次活動的工作人員居然比參與活動的媒體和車主還要多，帶著這樣的疑問我們全速前往湖北蘄春藥王穀。

途徑武鄂高速、福銀高速，全程180公裏的車型，包含了高速、山路和一段非鋪裝路麵。這也是我第一次試駕探界者1.5T車型，很幸運的是複雜的路況讓我對探界者1.5T這位小兄弟有了比較充分的認知。

我現在人就喜歡打漂亮，所以對1.5T的動力排量認知總是有些疑問，雖然目前本田的1.5T、大眾的1.4T車型、寶馬的1.5T排量車型已經成為銷售主力，但探界者1.5T在高速上表現如何呢。

此外對於探界者很多人會聯想起他和同樣來自通用旗下的昂科威吧，但探界者上的1.5T發動機則為高功率調校版本，最大功率180馬力，峰值扭矩275牛·米。這要比別克昂科威那台1.5T在賬麵數據有更強的動力儲備。（昂科威後者最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米）。

1.5T高速表現：動力足夠高速夠穩夠安靜！

此次陪伴我的是探界者535T自動馭界版，其官方指導價為19.99萬元。其實動力總成使用1.5T渦輪增壓發動機+6AT的動力匹配。駕駛感受是高速很穩，這不想是一台底盤相對較高的SUV車型。1.5T在0-70KM/h左右的動力傳遞穩而平順，當再踩油門車速提升至90KM/h左右，發動機的轉速提升很快，此時發動機的噪音上升也比較明顯，但當控製油門當車速穩定在100KM/h後，整台探界者的表現很可靠。更重要的是他還很安靜，雖然高速行駛中風噪和胎噪都會比較大，但探界者的音響發出一定頻率的聲音能對耳朵收到的噪音進行抵消，整體很愉悅，至少坐在車後的陸波姐和黃威老師坐在後排都在誇獎探界者噪音的控製。

非鋪裝路麵：滿載應對付坑窪路麵不成問題

下午2點左右，當快行駛到蘄春時，主辦方告知我們還有一段越野體驗的路段，我又尷尬了，難道還找了1個戶外場地體驗交叉軸、通過性能嗎，肚子有點餓，吃了2口麵包跟著車隊繼續往前開。

走到這裏前麵已經沒有車了，這裏沒有路標，沒有線、沒有紅綠燈。黃色的土地坑窪不平，滿是灰塵，我關閉上了車窗慢慢前行。邊往前開路上的大坑越來越多，此時需要降低車速避免車速過快導致底盤發生剮蹭，同時也要找到最好的路線，讓4條輪胎能更好的貼合地麵。再當我抬頭時1號頭車已經把我甩的有點距離，1號車是一台2.0T車型、配備有適時四驅，加之司機也是藝高人大膽，把大家的車速都帶起來了。

車速提升後難免會有一些失誤，比如沒有找好方向使得底盤暴露在外，在我後方的4號車就停下車來俯身檢查底盤，還好新車的底盤沒有剮蹭到。我駕駛的這台探界者1.5T車型的離地間隙接近20厘米，滿載的情況下應付稍微大點的坑窪路麵不成問題。在過坑時車輛的顛簸比較小，前置前驅的設計導致車頭必定會比較重，但後方的獨立懸掛起到作用，對車身姿態的保持帶來極大好處，對於顛簸的處理盡職盡力。

大家開到半山腰後，看到青山白雲美輪美奐的風景都心情大好，紛紛合影留念。整體而言這段路況把探界者初斷的動力表現的淋漓盡致，加之較高的底盤和精心調教的底盤，讓探界者在具備一定通過性時也有一定的舒適程度，對於喜歡釣魚、戶外的車友而言的確是個不錯的選擇。

而我也在高興之餘，拍下了 如下照片，右腳不小心滑進了一個大坑裏，還好鏡頭沒摔，但右腳卻受傷了。

受傷後我讓同伴吳兄開車，我簡單的處理了下傷口，跟著車隊繼續前行，很快就要達到我們的終點蘄春藥王穀。欣賞著窗外的風景，剩下等著我們的就是午（下午的午）餐了。

盤山小路：指向性杠杠的

第三段路就簡單很多，向上攀爬的山路，急彎很多，好在路都已經修好，這裏也是我們和大自然最接近的地方，周邊綠林繞山，還有一群牛牛門，有的牛甚至睡在了路中間。

這一路充滿了樂趣，除了車上的夥伴講著段子外，作為司機的我也在享受著探界者的駕駛樂趣。探界者的指向性很好，真有指哪打哪的感覺，轉向打圈後回饋的力度很好。方向盤整體很穩，但不沉，方向盤助力恰到好處。

返程的路途上因為太累了，所以雪佛蘭的吳兄堅持開車，我繼續思考著探界者的優勢到底在哪？值不值得買。

首先探界者的出現並不是動力多牛逼，而是摘掉了了美係車油耗高的帽子。美係車1.5噸的車身重量也是對車身材料進行了輕量化，既提升了動力也降低了油耗。

其次6AT的變速箱還算平順，初斷動力積極，中斷變速箱的反映有點遲鈍，這點也僅僅是在高速上才好體驗，但高速上表現穩定，高速上120KM/h時的轉速也才2200轉左右，開了2天半箱油還沒有用到，油耗還算OK。如果是在市區路況下，初段動力也是足夠的。

第三是探界者的配置，比如支持蘋果CarPlay、鏈接車載的4G網絡功能、自動搭檔、發動機一鍵啟動等功能，都非常好用。此外探界者標配就有6安全氣囊，主動的安全配置也一應俱全。還有就是合資品牌品控的優勢，品質有一定保障。

經過三段不同路況的測試，可以說在2天1夜的項目中，探界者輕鬆的完成了挑戰，根據目前最熱門城市SUV市場來看，探界者還是有一定的競爭力，他也填補了雪佛蘭品牌這幾年在SUV市場始終沒有賣座產品的空白，更低的消費門檻、更高的產品性能、更具活力的品牌形象正在吞食市場。至於我呢？到達營地後，我的挑戰才剛開始！

未

完

待

續

明日連更

—The End—

有吐槽的，求助的，谘詢的，

盡管和大叔互動吧，

答疑交流都在jolly_talky

最後更新：2017-08-25 00:02:49

  上一篇： 眾泰SR9女神定製版，配置貼心動力十足，僅18萬預售！

  下一篇： 我活著回來了！探界者1.5T輕鬆應對挑戰！