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特斯拉中國建廠到底靠不靠譜？藍天行動

導讀：

特斯拉在目前新能源舉足輕重的地位上不論是在美國市場上還是在技術上，都有著自己絕對的優勢。但就是這樣一個大家都十分看好的特斯拉，卻在中國市場上並沒能撈到多少好處。

舊時代慢慢消逝著，新能源的未來越來越近，新的市場也將欲演激烈，新能源市場這塊無主的大蛋糕像是放在一個大圓桌的中心，每個車企和國家都在死死的盯著，並為這即將切割的蛋糕拚命的搶占著現有的一切資源。

而其中特斯拉入華正戲劇般的展開著，是否能夠順利占地，特斯拉的一切還都需從長計議。特斯拉是否能夠國產化是近幾年中人們樂此不疲的討論熱點，從2015年國產化預想的特斯拉，到如今的2017年依舊是謠言四起，誰真誰假眾口紛紜。

但是短短的兩年內大家都明白了中國的這塊新能源市場前途似錦，從而也就傳出來一句話來：“得中國者，得天下。”

可大家都明白的是，現在傻子都知道未來強大的中國市場，還能讓你特斯拉得逞？在美國得了便宜賣乖的特斯拉，別說各大車企不樂意了，可能中國自己的企業也都不樂意了，是誰在背後捅刀子咱們都不得而知，但是我們能夠看到的是目前正在中國南方興興建起的那些新能源企業們，大家都在為了未來的市場搶占著優勢資源。

Model 3的風頭還沒過去，我們相信特斯拉在擔心入華調節的同時，Model 3那超過50萬輛的訂單也將是特斯拉最為頭疼的事情。龐大的訂單本身就急需擴廠製造，再加上中國市場的龐大使沒能入華占到政策便宜的特斯拉可謂是心急如焚，遲遲沒能入華生產的特斯拉小編有著這樣的看法。

特斯拉在目前新能源舉足輕重的地位上不論是在美國市場上還是在技術上，都有著自己絕對的優勢，並且在大家都頭疼的電池管理技術上特斯拉更是一枝獨秀，使其本身具有非常大的潛力，就是這樣一個大家都十分看好的特斯拉，卻在中國市場上並沒能撈到多少好處。產量低價格高的現狀實在不能滿足目前龐大的市場需求，但也正是這個時候，擴張建廠的特斯拉也在中國遇到了重重的阻礙，加上股票的暴跌和Model 3的麵世，似乎中國將會成為特斯拉救命的那根“大樹”。

為什麼是大樹而不是稻草？

小編有著這樣的看法，中華兒女從奮勇拚搏的貧窮時代已經逐漸富強，對於車的需求量也是有著欲求不滿的現狀，中國已經成為了汽車市場的重要占地，就連大眾爸爸也曾經被中國市場拯救過不止一次。

快速發展的中國本身對新技術和新汽車能源的承受力比較大，並且比較容易發展。對比與歐美的汽車發展史來看，汽車能源經曆著汽油到柴油再到混動和純電動等新能源，而到了中國似乎就跳過了柴油這麼一個階段，並在短短的幾年裏中國的汽車業也得到了前所未有的發展，也就是這樣一個快速發展的市場對外來的品牌具有很大的包容力和發展前景。

也正是在這個快速發展的中國，特斯拉似乎迫不及待的想要搶占新能源的中高端市場，不僅僅瞄向了中國更是瞄向了世界，因為在中國建廠，能夠給特斯拉帶來的不僅僅是中國市場，更是對未來市場的占地。

從2015年到現今的2017年來看，騰勢的發展加上比亞迪等眾多國內新能源企業的迸發，迎著中國新能源政策的狂風迅速發展著，占據著絕對資源的老牌品牌們也正靠著合資名頭在中國計劃或實行，建立起新能源研發基地和製造廠，樂視、蔚來等中國新能源等強大的投資也都在默默地進行著。如果照這樣的趨勢發展下去，特斯拉在未來市場的份額將會越來越少，盡管科技技術暫時領先的特斯拉也難熬這兩年的瘙癢，如果在這樣兩年下去，特斯拉恐怕是風波不斷，隻能眼睜睜的把真空的市場資源讓給別人自身難保。

近兩年期間，隨著科技技術的進步和電池密度的不斷提高，特斯拉曾經喧嚷的400km續航也慢慢沒有了優勢，國產電動車的續航裏程也都達到了一定的水平，吉利、比亞迪、北汽新能源、上汽乘用車等廠家陸續的推出了一批裏程超過300km的純電動汽車車型。更為突出的是，比亞迪e6和比亞迪與奔馳合作的騰勢電動車也都紛紛達到了400km的駕駛裏程，並在今年的6月底，北汽新能源將超長續航旗艦EU400正式推出，續航裏程在60km／h的等速行駛情況下更是到達460km的續航裏程。

不僅在技術上的加速發展，迎著政策的國產品牌也具有無與倫比的性價比優勢。與特斯拉分分鍾上百萬的Model S相比，國產純電動品牌續航達到400km的車型順應著中國新能源政策的補貼一般都不超過20萬人民幣，單指性價比來看特斯拉似乎沒有任何優勢。

也是在2015年到2017年期間，中國連續兩年超越美國成為世界最大的新能源汽車市場，在中國政策扶持下，人們也將對新能源汽車的需求越來越高，比亞迪也超越特斯拉成為了全球第一的新能源汽車企業，再加上失去《巴黎協議》的美國新能源市場似乎也讓特斯拉非常難堪可謂是雪上加霜。

未來的2020年，等到各大企業蓄勢已久集體發力的那個時代，特斯拉這個年輕的品牌在這樣的壓力下也將更加危險，所以特斯拉等不得也耗不起兩年的時間，無論是技術上還是市場上，特斯拉都必須再次突破才能夠保住未來市場的地位。麵對寶馬、奔馳、大眾這樣的超級汽車品牌對中國市場的暗流湧動，特斯拉入華的優勢正在一點點的流失。

特斯拉未來的市場將何去何從？2020年的蓄勢爆發將有多精彩？這些我們都隻是猜想，但是在這樣的機遇和新能源的大蛋糕下，中國汽車業也正在劍走偏鋒的迅速發展著，在未來的新能源市場上，我們也將會看到更多中國企業的發力。

最後更新：2017-08-20 09:30:19

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