628      汽车大全

怠速噪音仅36.9分贝，哈弗H7的舒适性堪比国家豪华车

注：原创稿件，转载请注明来源“阿贵看车”，切勿侵权

关于舒适是怎样的一种感觉，每个人都有自己的理解，毕竟每个人的理想生活不同。在过去，汽车仅仅是代步工具、交通工具，其承担的角色多以能跑、大空间好载人为主，舒适性上并没有特别需求。而随着生活水平的提高，人们的需求变得多样性，汽车也不仅仅局限于空间、速度，油耗、性能、外观、配置，甚至是在NVH方面也成了人们对一款车舒适的评判因素之一。

NVH这两年才被大家所熟知，但其并非凭空而来。NVH是噪声、震动与声振粗糙度的英文缩写，不过又不只是局限在此，它还能衡量汽车制造质量。有数据统计显示，整车约1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关，致使NVH问题成了国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。那么，以高通过性着称的SUV车型是否就可以忽略NVH方面的表现？显然并不是，至少在体验过哈弗H7之后，阿贵看车有了新认知。

NVH研发不止巨资投入

若是经常坐不同的车就能轻易地感受出，不同车型在行驶时带来的噪音差异。当车辆无论是静止怠速时、还是在行驶中，其都需要克服来自很多方面的噪音侵袭，包括发动机的噪音、车身共振而产生的噪音、车轮与地面摩擦产生的胎噪、风噪等等。如果没有好的静音效果，这些嘈杂的声音会给人难以忍受的噪音折磨。而在这方面上，哈弗H7的噪音处理就要来得更为人性化。其研发人员用自己的耳朵与设备区分并精准确定每一种噪音的来源，将混合在一起的噪音进行一一罗列并加以处理。

一般来说，各大车企为了拥有更好的品质，在噪音控制方面需要投入近20%的研发费用。而这一两年时间里我们也看到，自主品牌在噪音控制方面上的投入。其中，哈弗就为此斥巨资兴建了NVH试验室，包含整车四驱半消声室、声品质分析试验室、整车及零部件模态试验室等构成。其中BSR试验室具备温湿度（-40℃～+50℃）控制、声学控制、振动控制（覆盖高低频控制的激振器）等功能，可精准开展整车各阶段NVH关联因素的相关评价工作。

经过上万次的测试、检验，从降噪、隔噪、吸噪三个环节综合发力后的哈弗H7，当你乘坐在驾驶舱内能明显的感受到车厢内的宁静舒适。哈弗H7的“调音师”利用噪声预测分析技术和模态频率规划技术，使哈弗H7的噪声振动得到科学的分析和良好控制；车辆内饰隔音层使用平均厚度在30mm以上的EVA、轻质PU发泡、PET、PU发泡等高隔音性能材料，有效阻挡发动机、轮胎、路面、外界环境等噪声向车舱内传递；车身同时匹配的高性能进气消声系统，确保良好的车内声音品质。

舒适静谧驾舱不是豪车尊享

付出总会有回报，哈弗H7在NVH方面并不输于豪华品牌车型。当车辆在怠速时，哈弗H7的噪音值为36.9分贝，达到了国际豪华品牌车型的静音标准。这个数值大致相当于安静的图书馆中翻书、婴儿可以安然入睡的噪音值。而当车速提升至60km/h时，噪音分贝仅为58.0，相当于正常人交流的声音；时速120km/h时，噪音值为67.3分贝，这与进口奔驰E级静音程度不分伯仲。

NVH作为消费者对一款车的多方向需求的细化，好的噪音控制能带给车辆更加分的品质感。而哈弗H7除了能带给人以舒适的静谧驾舱以外，它还拥有人们对SUV的基础需求——高颜值、高性价比及良好的操控性能。

哈弗H7采用扁平化的设计，大尺寸六边形进气格栅与大灯衔接，呈现出简洁外观。修长的车身线条附带了一点Coupe的感觉。内饰方面，中控台上配备的大尺寸液晶显示屏、三辐式带换挡拨片的方向盘以及新颖的挡杆凸显了运动气息。配置上囊括了自动雨刷、自动大灯、座椅记忆、副驾驶座椅电动调节、全景影像等舒适配置。动力上，哈弗H7搭载了2.0T双流道直喷发动机，额定功率达170kw/h，最大扭矩355N•m，0-100km/h加速仅需9.3秒；匹配格特拉克6速湿式双离合变速器，实现低速大扭矩并兼顾节油性，百公里综合油耗仅8.5L。

值得一提的是，如此高性价比的哈弗H7还推出了促销活动： 9月30日前哈弗H7全系最高现金优惠2万元，同时可享受12期0利率金融贷款方案，限量5000台。这意味着13万起就能开走一辆高品质的SUV,哈弗H7完全有理由成为你的购车首选。

最后更新：2017-08-20 09:48:34

  上一篇： 新年新气象，翼虎年前改畅影10.4寸导航一体机，回家不在孤单

  下一篇： 7月SUV榜：吉利博越终于超途观，传祺GS4始下行了！