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馬自達最傳奇跑車，隻要飛度的價格？還能合法上路？獨家試駕RX-7

「日係跑車最美好的90年代」

那個時代，EVO、GTR、NSX、RX-7太多絕版神物。

那個時代，汽車廠家為一個大膽想法可以不惜一切代價和成本。

那個時代，每一款車都有自己的性格，都與眾不同。

那個時代，車迷們懂得改車、玩車、品車，而不是隻會開著大馬力渦輪車比拚0-400直線加速。

那個時代，我們最愛的「頭文字D」正在熱播...

我們曾推出刷爆朋友圈的RX-8專題，但也有人表示：轉子車係最經典的是RX-7，今天就滿足你們！

能路試這台RX-7簡直是奇跡！20年前老車，能跑的就沒幾台，而且居然能合法上路，據說全國隻有這一台！不囉嗦，看獨家視頻吧！！

（拓海別囂張，高橋啟介來也~~）

RX-7前前後後經曆了三代，第三代代號叫FD！而FD又經曆了12年的風雨共出了六個版本，我們今天試駕的是FD的第四期，生於1996年，它可是使FD最終進化為FD3S的重要階段！

我很難定義它好看不好看，也許不同年紀的人對美的追求本就不同，但RX-7讓人感覺很RAW（原始的味道），感覺這位設計師用盡洪荒之力要為那一代人設計一部好車，從前到後，線條都在曼妙地走動，不偏心任何一個角落，哪怕是尾部造型都是同樣精彩。

我知道，跳燈的設計最討喜，當時是一個大燈功能，但後來這已經演變成為一個樂趣的源泉，大燈彈起來的那一刻可以萌翻全場，你信不信？我甚至認為：車主之所以買這車，多半就是為了這個燈……

礙於年紀久遠，這些車或多或少進行過一些改裝或者升級，很難找到兩部一模一樣的RX-7。這部也不例外，盡管車主刻意在追求原裝的狀態，但這車也進行過一些進排氣的升級，馬力微調為300馬力+。

開起來怎麼樣？視頻詳細交代，肯定你不能寄望它有一部高爾夫R一樣爆，但通過油門，刹車，離合器，換擋，甚至視野，整體配合相當流暢。對了，你們最關心的轉子渦輪發動機力量感如何？在中高轉速時間還有那麼幾下令人特別忘懷的體驗：“反應快咯，越踩越有！…”車主如此描述。

至於收藏它的代價，你們不如好好猜猜……

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最後更新：2017-09-09 20:20:11