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更轻更豪华-2017阿斯顿·马丁DB11

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在交通工具的SUV和轿车之间 放置一个阿斯顿·马丁DB11，它像康乃馨一样，在一个院子里出售。宽大的褶皱，屋顶低矮，窗户细小的裂缝，DB11是金属，紧紧地穿过中部，并在轮子上突出。这是一辆汽车，似乎被直接从自动展示转盘驱动到高速公路上。然而，当它穿过辫子时，DB11发出了一个明显的复古气氛。

在DB11中与过去有一个明确的联系，很多与驱动程序前面的V-12有关。实际上这个5.2升是不老实的，引擎几乎全是新的。这是使它看起来从不同时代的奢华。V-12受益于气缸停用和两个涡轮增压器。这些涡轮机吹入发动机的鼻孔，愤怒地产生600马力和516磅的扭矩。电力在空闲状态下变得强大，并没有一丝涡轮延迟。

虽然V-12的经验使我们怀旧，但DB11的加速完全是21世纪。以60英里/小时的速度飞行需要3.6秒，四分之一英里的飞行速度为11.7英里/小时。一个法拉利California牛逼的速度更快，但它的咆哮和吠叫V-8好像听到DB11的12缸的轰鸣声后有点资产阶级。

这是令人惊讶的是，DB11，4222磅，比DB9，它取代的汽车更重。但是，紧随着5000磅重的宾利大陆GT，阿斯顿是轻盈的。DB11建立在阿斯顿马丁的新型粘合和铆接铝结构上，最终将取代公司老化的VH架构。螺栓连接到铝结构是弹性悬挂，从不滥用驾驶员，即使他或她选择了最坚固的悬架的三种模式。快速转向提供真正的感觉，与分钟的触觉拖轮通过轮子脉动。

在转弯负载下，前轮胎压紧沥青并开始尖叫，因为DB11接近其0.94-g极限。与许多现代表演车不同的是，DB11的停顿令和舞蹈响应了辛勤的工作。这些小小的动作并不打扰阿斯顿的处理，但他们的存在赋予了活力和品格，使DB11更多地与过去的GT相比，可以说是完美和电子模拟的驾驶体验，比如说梅赛德斯 - 奔驰S -class轿跑车。DB11与路面的更紧密的连接显示在我们的声音测量中：在70英里每小时，DB11的70分贝主要是轮胎噪音，这一数字符合经济型汽车。在宽敞的节气门处，86分贝的pur子使自己在车厢内知道。

除了噪声水平，DB11内还没有什么是远程经济的。柔软的皮革，座椅上完美缝合的图案和冲刺，以及从梅赛德斯 - 奔驰借来的新型信息娱乐系统，为DB11的214,820美元基准价格提供了强有力的案例。

虽然它不是在20万美元以下的最快或最运动的汽车，但DB11以壮观的方式与现有的工程和设计结合了旧想法。这是一个魅力。

最后更新：2017-09-05 03:04:31

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