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瑞风SUV终于开启官降 而消费者好像不愿意这样买车了

相较去年，今年的车市竞争似乎没有那么激烈。然而，这其实是个假象。从新品推出来看，无论是自主品牌还是合资品牌，新品相比去年明显增多了，所以说，去年打起的是价格战，对消费者的冲击感比较强烈，而今年打起的是产品战，繁华之状掩盖住了硝烟的弥漫。

对于小型SUV这个越来越火的细分市场，也因为诸多新品的加入，而发生了变化，其中，上汽通用五菱宝骏510的上市就获得了不少关注。让人感到奇怪的是，单论价格，宝骏510并不占据优势，甚至的，它的车身尺寸还偏小了，而它却能每月斩获2万乃至3万辆的销量。而更让人费解的是，此前C-NCAP的测试中，给了宝骏510四星的评定，也就是说，在号称“五星批发商”的C-NCAP中，宝骏510却没能获得五星评定，可以很肯定的是这款车安全性很有问题，但测试结果出来后的一个月，这款车的销量竟是不减反增，这种特殊的情况引起了不少人去揣测消费者的购车心理。

另一方面，和宝骏510的情况截然相反的是，销量一直是这个细分市场中数一数二的车型，瑞风S3今年却遭遇极大的不顺。截止至今年7月份，瑞风S3今年共计只卖出31260辆，总销量仅仅是去年一个多月的销量。

事实上，瑞风S3算是一款非常有诚意的产品，安全性自不用说，这款车很早之前就获得了C-NCAP的五星评定，而无论是配置、尺寸还是外观内饰，瑞风S3都特别注重年轻消费者的需求。

暴跌成为了一个真实存在的事件，禁不住压力，江淮终于在近日启动了官降，瑞风S3官降8000-10000元，瑞风S2则官降4000-5000元，其优惠力度，相比长安和宝骏，是有过之而无不及。

让人担忧的是，今年的官降成效似乎不怎么样，宝骏560官降高达7000，销量依旧暴跌不止，长安的情况则更为惨烈，CS75已跌出SUV销量前十榜单多时，逸动更是多月销量不过万辆。此时江淮再来提出官降，虽然带着很大的诚意，但最后的成效尚难预测。

不管江淮的两款SUV官降之后成效如何，必须一提的是，现在不少销量高居的车型实际的性价比都不算高，尤其在安全方面的处理并不让人满意，但是消费者常常无视这一点而直接关注车辆的表面数据。如何匡正消费者的错误的购车标准，也应该是每一家车企所要注重的。

最后更新：2017-08-21 00:42:07

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