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冠道、汉兰达、锐界之争 新旧秩序的交替！

中型SUV，一个下可大5座，上可小7座的多变型细分领域。为了标榜该细分市场，不少公关力极强的品牌车型纷纷给自己贴上了中型SUV的标签。

譬如昂科威，4667mm的车身长度和2750mm的轴距，却非要说自己是中型SUV，参谋君也只好呵呵一笑。再譬如途观L，加个“L”就能从紧凑级SUV升级到中型SUV，那宝马X1、日产奇骏岂不是妥妥的中型SUV？

关于厂家自圆其说的定位，本文就不做过多的讨论。但有一款“正儿八经”的中型SUV，却真正的杀入到了细分市场前列。它就是中型SUV后起之秀——本田冠道。

冠道不走寻常路 反而成中型SUV新秩序

通常情况下，我们常把车身三围达到4800*1800*1650mm的SUV归纳为中型SUV。既然车身长度都达到了4800mm，轴距自然很容易就跻身2800mm以上的行列。

拥有如此宽大的车身，中型SUV自然能满足7座布局的需求。即使7座中型SUV空间使用率、后备箱利用率都有待商榷，但7座中型SUV的确满足了有空间硬需求的消费者。

知名度最高的合资7座中型SUV，非丰田汉兰达莫属。恰巧因为汉兰达在中国市场横行了多年，眼红的福特也推出了一款各方面竞争力相当的产品——福特锐界。

凭借美系汽车的厚重印象，福特锐界给人一种威武霸气的感觉。再加上福特品牌一直强调的科技感，助推福特锐界迅速成为合资中型 SUV又一款走量的产品。

原本以为丰田汉兰达和福特锐界的厮杀会变得难分难舍，不料本田冠道的杀入，侧地搅乱了这个本就不清净的市场。虽然在尺寸方面，本田冠道与丰田汉兰达和福特锐界都相差无几，但本田冠道全系只有5座布局，却是不走寻常路的表现。谁也没料到，大家对这种大5座中型SUV的需求如此之高，本田冠道以月均8000辆的销量，迅速跻身细分市场前列。

不得不感叹，不走寻常路的本田冠道，反而成为合资中型SUV里面的新秩序。

大5座中型SUV成趋势 三足鼎立局面已立！

不得不承认，面对丰田汉兰达老气横秋的设计，以前很少有年轻消费者愿意选择丰田汉兰达作为人生的第一辆座驾。再加上愿意购买丰田汉兰达的消费者，十有八九就是看上它的5座和7座空间切换。

可随着年轻一代消费者的崛起，有很大一部分群体对于7座SUV并无硬性需求。更有甚者，会觉得7座SUV很死板，会显得自己很老气。于是，5座中型SUV也逐渐被大家所接纳。最直接的例子，就是标榜中型SUV的别克昂科威。虽然从尺寸、级别等各方面来看，别克昂科威与丰田汉兰达、福特锐界还是明显差一截。

如果说别克昂科威是B-级SUV的代表，那不满足于常规紧凑级SUV，但是又差点中型SUV预算的消费者，或许就会屈居别克昂科威这种不高不低的中型SUV的车主。

正所谓没有对比就没有伤害，恰好因为这类别克昂科威5座SUV的盛行，才让尺寸更大的本田冠道有机可乘。至于最后促使本田冠道快速成长的，还离不开本田引以为傲的1.5T、2.0T动力系统。

当然，本田冠道甚至是本田UR-V略微缺乏豪华感，售价偏高等问题，会不会影响到今后的销量，依然值得用时间去观察。值得肯定的是，大5座中型SUV成趋势，本田冠道与丰田汉兰达、福特锐界三足鼎立局面已立！

最后更新：2017-08-20 10:28:41

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