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預算落地30萬左右，urv，冠道，銳界，漢蘭達，怎麼選？

預算30落地，大概看一下幾個車型，不算加價，也不建議接受加價的情況下，還是可以有的。不過我選車的話，會把質量的穩定可靠性擺在第一位，畢竟家用車，承擔不起任何萬一的風險，第二才是配置的實用性，再來才是所謂的操控性能。人上了一定年紀或開車上路多了，對於操控的要求就不高了，給個GTR也不敢開快車，性能也就不重要了，老司機們應該深有同感吧！

幾個車型裏，算上銳界的優惠30萬能下地的有幾下幾個配置的，看圖！

說真的，這個預算的這幾個車型會讓人非常糾結，都是魚與熊掌般的難以取舍，可靠性有口皆碑的又配置實在太寒酸了，配置比較豐富的可靠性又需要市場的檢驗。

隻能從我自己的觀點出發了

我會選擇冠道的370，注意一定要是2.0T+9AT的370版本，雖然在質量可靠性上還沒有成熟的市場檢驗，但本田的做車理念在汽車界是有一定地位的，廣汽本田在品控上也是有口皆碑的，而冠道作為廣汽本田現有的最高端車型，在這幾個方麵的結合下，用情懷也能得到不少信心。

冠道370的這套動力組合，因為用AT變速箱作為傳動，會對得起本田買發動機送車的名頭，動力方麵無出其右，還能兼顧過得去的操控，當然了，在中型SUV上說操控特別可笑，但相比之下總有高低之分，本田對於冠道的調教還是不錯的。

在配置上不算太寒磣，該有的都有了，後期花幾千塊加點後視呀這些必要配置就可以很完善了。在乘坐舒適性上，這樣的車型五座設計再加上本田在空間營造的功夫，簡直就不用懷疑了，喜歡的話，怎麼震都能輕易達到目的。

漢蘭達四驅七座精英，本來口碑是最好的，質量可靠性和保值率都最好的，但這個價格的配置太讓人抓狂了，對於我這種高端車選高配的人來說，如果是我，我寧願借三萬買豪華版，實在太寒酸了！這一代的漢蘭達在底盤上都有了改善，隔音和舒適性上有有了很大的改變，人們都說像坐船，但這種坐船般的感覺也正是人到中年想要的居家舒適性。

能上四驅版本是一大優勢，別看這套娘炮的四驅係統實際應用性不大，但有和沒有還是有區別的，各種複雜路麵應急的時候讓人更有信心不說，單說日常的起步，遇上濕滑路麵或有沙路麵時，有四驅會更穩點。何況，漢蘭達的四驅叫娘炮，隻有兩驅的SUV可以說不配叫SUV，你的多功能怎麼體現。

空間上無出其右，把中庸之道可以說是做到極致，如果能在預算上多一點，漢蘭達可以作為首選的。

銳界其實是好車，但好菜都給豬給拱了！品控實在讓人無法完全信任，不要跟我說兩年沒任何問題的話，品控這東西三年後才開始見真章，易損件的故障率是最明顯的，修又費時費神，不修嗎又鬧心那種，我個人是領教過的，進口雷諾科雷傲3年一過各種鬧心。

但銳界的駕駛操控感和乘坐舒適性都是不錯的，外觀也很大氣，特別是這個價位的配置很有良心，但隻能是兩驅又有點掉分，跟冠道和UR-V不一樣，這兩款在外觀上可以理解為是跨界車型，銳界是實打實的SUV，不上四驅又有點太那個了，但能上四驅又不如買漢蘭達了。

UR-V，這個可以跟冠道同理的，2.0的370版本可以有，唯一的不同除了外觀的小差異就是廣汽和東風的品控了，我更偏向於廣汽。

在我發過的文章裏看一下。簡單點說:CVT的結構最怕高負荷，但1.5T的發動機拉一台自重都一噸七的車，本身就算高負荷，傳動部分偏偏用承受不了高負荷的CVT，容易造成高溫出現保護是其次，缸體高溫造成內壓過大很容易導致油封完蛋，隨便一換就是掉機頭的事。所以1.5T的冠道跟UR-V暫時都不推薦，再觀察一大段時間吧。

最後更新：2017-08-25 13:21:05

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