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马自达：就算末日降临，我也要再搞一次“机”

最近汽车行业发生了很多大事，日本汽车行业中的小厂马自达与丰田建立深度合作，在此之前丰田却与特斯拉分道扬镳，丰田一系列动作都如此老练，背后的计划值得深思。丰田章男本人表示，丰田与马自达的合作是两个爱车之人为了造出更好汽车的合作！

按照正常逻辑，马自达能和巨头丰田合作应该是受宠若惊才对！可是我们看到的表情却是 ，近期不少国家已经颁布了法律，最早的国家将于2030年实施内燃机禁售令，也就是说2030年后很多国家的车不能再用发动机作为动力。

转子发动机 创驰蓝天动力 这些马自达独有的发动机技术，见证了这家小厂偏执的情怀，这些技术还没让马自达走向巅峰就要准备说再见了，想起来真有些遗憾！在内燃机末日降临前，马自达还要再造一次发动机，既然是永别！马自达觉得这一次一定要颠覆内燃机发展史，它们要将柴油和汽油发动机进行技术融合，马自达将这项技术命名为SkyActiv-X。

首先列举几个参数，SkyActiv-X相比上一代创驰蓝天发动机效率提高20%-30% 动力提高 10%-30%，SkyActiv-X 2.0L发动机动力接近上代2.5L发动机，而排放却与1.5L发动机相当。

柴油与汽油技术结合

之所以能将发动机动力提高油耗降低，是因为马自达在汽油发动机上增加了柴油发动机独有的压燃技术，马自达叫均质压燃点火(hcci)在不同工况下既能靠火花塞点火（SI）又能让压燃，而且马自达解决了火花塞和压燃不同工况下完美切换的技术难题。

世界第一款压燃汽油发动机

这也是世界上第一款才有两种点火方式的发动机，接下来我们就看看压燃技术有什么优势！

压燃是定压加热，混合气体在高压缩比下燃烧压力大而且燃烧时间短，而火花塞点火是将电极附近的混合气体点燃，然后在通过火焰引燃周围的气体，充分燃烧就需要时间，发动机每秒随随便便转几十次，留给点火做功的时间很短，如果燃烧速度不够快，那还没来得及燃烧的混合气体就会直接排放掉，所以任何发动机都希望增加燃烧速度。压燃技术刚好解决了这项问题。

极致的稀薄燃烧技术

有了均质压燃点火(hcci)技术后，马自达将就能发动机的空燃比做到令人乍舌的36.8比1，轻易做到了非常先进的稀薄燃烧，而36.8比1这是什么概念呢？

我们一般的汽油发动机空燃比为14.7比1，也就是14.7公斤的空气与1公斤的燃料混合才是最佳空燃比。在这种比例下混合气体燃烧最好，火花塞点火效果最佳。如果将空燃比提高至29.4比1会发生什么？火花塞点火后混合气体燃烧就非常不理想，因为空燃比太稀，火花塞只能点燃周围一点点的混合气体。

换做HCCI压燃点火后情况大变！因为压燃是靠气体压缩放热，提高压缩比压榨混合气体就能使气体自燃，所以用上36.8比1的超稀薄燃烧照样能点火，而且燃烧的火焰非常均匀，因为稀薄燃烧是过稀空燃比，只要汽油被点燃就有充沛氧气燃烧发挥汽油最大价值。超稀混合气体不易自燃，又能用上高压缩比增加混合气体放热。所以动力更好 油耗更低！

优化节气门

我们开车加速都叫踩油门，实际上油门是控制节气门来调整进气量！进气越多供油越多，发动机因为空燃比的限制，节气门必须精准控制进气量，但节气门角度会大小会产生进气阻力，所以马自达直接优化节气门角度降低进气阻力，动力响应更快。

火花塞与压燃无缝切换

均质压燃技术也有缺点，比如发动机温度低混合气体可能无法压燃，汽油浓度高时采用压燃会产生爆震，发动机高转速时混合气体预热时间短容易失火，所以在这三个工况中，马自达都会将压燃切换到火花塞点火。

除了SI （火花塞点火） HCCI （均质压燃点火）外，还有第三种点火方式SPCCI 火花塞控制压燃点火，也就是混合点火，目的是扩大火球，从简易的工况图看，火花塞主要在高转速下点火，压燃模式在中低转速低负荷运转，中低转速高负荷下是SPCCI点火。

空气供给单元

为了控制排放和空燃比，马自达为发动机配备高效空气供给单元，在高负荷工况下，SPCCI点火时，混合气体中的EGR废气占比减少，空气单元提供的气体增多而且燃料增加。这种做法应该是希望减少爆震和尾气污染物排放。

扭矩大幅提高

在超稀薄燃烧 高压缩比 以及三种点火模式帮助下，SkyActiv-X发动机扭矩比上代创驰蓝天高出一大截，而且动力输出持久，不过在 95RON(应该指95号汽油)和91RON之间动力输出有差别。

颠覆传统汽油发动机特性

从发动机万有特性曲线看，SkyActiv-X发动机的高效区间非常宽广，发动机几乎在整个中等负荷下都在极为经济的工作区间运转。这就说明这代汽油发动机的燃油经济性将是质的飞跃。

SkyActiv-X发动机独一无二的技术的确让人为之惊叹，马自达称新动力总成将于2019年推出，不过大家是否注意到，速箱好像一个字都为透漏，不是变速箱技术很神秘，而是新发动机似乎不需要像 欧洲厂家那样靠多挡位变速箱降低巡航油耗，所以还是6AT？

作者：车闻君

来源：车闻（原创第一汽车新闻自媒体）

最后更新：2017-08-20 09:18:44

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