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12.38万起，宝沃BX5 20T让博越、哈弗H6和奇骏都放心

对于已经被诸多车友和网友以及很多媒体扒了几次皮的宝沃汽车的出身，车市速递新媒体就不在多说了，7月份宝沃BX7和BX5的总销量只有3208台，宝沃汽车销量的持续走低完全是咎由自取。

自从宝沃汽车的身世被揭露出来后，这个倒闭了50多年的品牌，借助国内汽车市场SUV的热销，被北汽福田收购下来，首款车型宝沃BX7在借助噱头“德系四强”等，销量一度冲到月销5000台左右，也算是小有成就感了。

8月25日成都车展上，定位于紧凑型SUV的宝沃BX5 20T GDI车型，以12.38万-15.58万元的价格正式上市，相比前期推出的车型，此次最大的变化就是1.4T涡轮增压发动机的推出，该车的入市在降低价格的同时，也丰富了宝沃车型的产品线。

宝沃BX5 1.4T与在售的1.8T车型外观上保持一致，长宽高为4490/1877/1675mm，轴距为2685mm。车型不同配置也不相同，在保持家族风格的同时也突出豪华的一面，众所周知，紧凑型这个级别的车型很多，自主品牌就有博越、哈弗H6、传祺CS4和长安CS75等，合作品牌也有逍客、奇骏、途观和CR-V等等。

从车型尺寸和价格来看，宝沃BX5 1.4T的竞争空间是在紧凑型和小型SUV之间，价格低于合资的途观、奇骏和CR-V等，车身尺寸大于小型SUV的缤智和XR-V等等，说实话，优势是有，但在品牌影响力和美誉度以及售后网络等方面，宝沃与合资品牌还相差太远，根本就不在一个级别上，被吊打不足为奇。

要是把宝沃汽车划归到自主品牌里面，同样，以宝沃目前的现状和处境，无论是长安汽车、吉利汽车还是长城汽车，都没有把宝沃汽车看在眼里，从紧凑型SUV宝沃BX5 1.4T的价格来看，在自主品牌里面就不具备优势，在加上消费者对于宝沃汽车前期的“虚假宣传”深恶痛绝，价格上优势不在，消费者会买单吗？

写在最后：你说宝沃是“德系品牌”，速递哥不给你争辩，那也不是倒闭后卖给了做农用车的北汽福田吗？讲真，以目前宝沃汽车被扒皮后的处境来看，无论是合资品牌还是自主品牌，都没有把其看在眼里，销量的下滑，处境的尴尬，根本就与博越、哈弗H6、奇骏和小型SUV缤智、XR-V不在一个水平上，所以说，对手们都是很放心的，你说呢？

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最后更新：2017-08-25 23:47:32

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