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寶駿730最強敵人駕臨，他到底是誰？實力如何？

來！今天擎哥要給大家說一個故事！

後來居上的典故

漢武帝時，朝中有3位有名的臣子，分別叫作汲黯、公孫弘和張湯。這3個人雖然同時在漢武帝手下為臣，但他們的仕途卻很不一樣。

汲黯進京供職時，官位已拜七品，而當時的公孫弘和張湯兩個人還隻不過是個小官，可是由於他們為人處事恰到好處，加上政績顯著，因此，公孫弘和張湯都一步一步地被提拔起來，直到公孫弘封了侯又拜為相國，張湯也升到了禦史大夫，兩人官職都排在汲黯之上了。

汲黯眼看那兩位過去遠在自己之下的小官都已官居高位，心裏很不服氣，總想要找個機會跟皇帝評評這個理。

有一天散朝後，汲黯趕緊趨步上前，對漢武帝說：“皇上您見過農人堆積柴草嗎？他們總是把先搬來的柴草鋪在底層，後搬來的反而放在上麵，您不覺得那先搬來的柴草太委屈了嗎？”

漢武帝有些不解地看著汲黯說：“你說這些，是什麼意思呢？”

汲黯說：“你看，公孫弘、張湯那些小官，論資曆論基礎都在我之後，可現在他們卻一個個後來居上，職位都比我高多了，皇上您提拔官吏不是正和那堆放柴草的農人一樣嗎？”

幾句話說得漢武帝很不高興。他本想貶斥汲黯，可又想到汲黯是位老臣，便隻好壓住火氣，什麼也沒說，拂袖而去。此後，漢武帝對汲黯更是置之不理，他的官職也隻好原地踏步了。

這就是【後來者居上】的典故來源，能者上，強者更強，是萬事萬物發展的基本規律。為什麼擎哥今天要跟大家說起這個典故呢？

那是因為一台車，他來自中國品牌，車型是MPV，在早些時間上市了1.6L+5MT車型，數月過後的當下又推出1.5T+6MT的車型，稍後10月份將裝備1.5T+愛信6AT版本。我們一道看看這個中國品牌MPV是否具備後來者居上的實力。

作為一款全新動力車型，淩軒在外觀上的變化並不大，擎哥總結為以下三點，將前格柵換成“星光璀璨”的樣式，聽說供貨商還是與寶馬家的同出一個娘胎，另外尾標的變化更為細微，由1.6L的Bule Core 變為230T以警示後車“我是一台裝著1.5T渦輪增壓發動機的淩軒”，緊接著在輪轂樣式上也發生了細微的變化，變為雙色輪轂。

在內飾方麵，裝備1.5T的淩軒變化更是微乎其微，此次換裝動力係統為亮點所在，這台1.5T渦輪增壓發動機采用當下流行的直噴行駛，已經在長安自家CS75、CS55上得心應手的運用，未來將在睿騁CC和第二代逸動上繼續亮相。

同樣長安為這款1.5T發動機搭配自家青山變速箱生產的6MT，擎哥不得不繼續表揚這款變速箱，如果說大眾的DQ250變速箱是合資陣形中的一流變速箱，那麼淩軒1.5T 6MT身上這款變速箱絕對可以比肩合資，在中國品牌中領先的變速箱。在油離配合上，長安的調教功力再次體現出來，比絕大多數的友商都顯得友好與合資大廠無疑。不信？請到當地經銷商感受吧~

在底盤調教上，別看後懸掛使用的是扭力梁，在淩軒身上再次體現了“底盤看調教”的千古不變道理，眾所周知長安汽車在底盤調教中處於國內的領先水平，盡管近些年其他友商進步神速，但長安汽車在底盤內功方麵還處於壓倒性地位。

舉一個簡單的例子，在拋跳路麵一些出行的懸掛動作如果不夠敏感或者不夠迅速，便出現彈跳拉扯的動作，而淩軒在這方麵卻表現得十分稱職，駕駛者可以感覺到前懸掛的緊密性，懸掛和減震器各司其職，在拉與撐之間取得平衡點，全麵偏向舒適。

在60公裏通過減速帶時，更是體現了淩軒作為一款中國品牌領導者該有的實力，底盤懸掛隻聞其聲未覺其動，乘客的舒適性並沒有出現打折的現象。在NVH方麵果然是深海級的安靜，某730身上出現的車廂內的壓膜現象並沒有出現在淩軒身上，其次在動力水平的儲備上，這款1.5T發動機更讓擎哥感受到太極的氛圍，在2000轉以下這台發動機相當溫柔，非常符合MPV的定義，當你限製擋位深踩油門時，爆發力又讓你驚喜。

總結

在動力水平調教上，淩軒1.5T與寶駿730相比在中後段較有優勢，而底盤質感方麵則是全麵超越，論內功長安汽車還是在國內汽車工業中首屈一指的老牌勁旅，相比三年前開發的寶駿肯定是優勢明顯，這就是後來者居上的實力，麵對寶駿730的神話，淩軒是否能否打破？這還是需要市場的實力去檢驗，但論產品品質而言，今年上市的淩軒肯定要比三年前橫空出世的寶駿730要好上不少。

最後更新：2017-08-20 09:14:27

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