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雷淩銷量低於卡羅拉是因為雷淩前臉太醜還是有其他的原因

豐田，作為全球汽車銷量最大的製造商和供應商之一，一定是有自己的獨特之處。無論是從發動機開發還是變速器等方麵的創新，確實為很多廠商做了榜樣。並且，豐田一向將中國作為僅次於北美市場的第二大市場，他們每年對於中國市場的關注也是非常高，從研發的投入到車型的改款都在適應中國市場的潮流，但是因為某種眾所周知的原因，豐田近幾年的發展有些不盡如人意。比如說他們最近推出的一款緊湊型轎車-雷淩。

也就是這款車，這款一引入國內就由廣汽豐田來國產，按理說純正豐田的血統和性價比，應該說是大賣的車型，卻偏偏有些水土不服。同樣是緊湊型的轎車-有著緊湊型之王的卡羅拉則比雷淩好上太多。有人說，既生瑜，何生亮，他們認為雷淩的失敗，主要是在緊湊型市場上的卡羅拉多年來已經積攢了很多人氣，雷淩必敗，更有的人認為雷淩前臉是它的敗筆，這直接導致了跟卡羅拉交鋒的慘敗，那是不是這樣呢？我們來一起看看。

首先，對於兩者的對比也要從外觀上來看，可以說外觀來看，雷淩並沒有大家所說的，醜到了無法直視的地步，他整個前臉相較於卡羅拉來說，會顯得更加秀氣一些，這一點可以在它的前後尾燈上看出，整個的進氣格柵上雷淩顯得很大，給人一種虎視眈眈的感覺，卡羅拉中規中矩。

二、從內飾上來看，雷淩的內飾顯得會活潑一些，無論是米色還是黑色的主色，都會在中控台有些雙縫線的設計巧思；反觀卡羅拉整體上則是中庸之舉，穩重大氣的內飾裏沒有任何不羈或者活潑之感，仍然延續了卡羅拉一貫的平庸樸實的作風。

從儲物空間來看，雷淩看似很討巧的地方，實際上，儲物的實用性大大降低。卡羅拉則仍然以實用性取勝，很多地方的儲物巧思都沒有雷淩那麼看上去走心，但實際用起來的感受很是深的中國消費者的喜愛。

綜合以上，我們可以看得出，豐田將雷淩投放在緊湊型轎車市場上並沒有過多去考慮兩款車的重疊性，加之，雷淩的市場有待檢驗，整車的儲物空間和乘坐表現都難以超過同級別的卡羅拉，這才是雷淩真正需要去反思的，更何況，豐田還將其混動技術下放到卡羅拉身上，更讓卡羅拉的擁躉大聲尖叫，而這點雷淩顯然又遲了一步。

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最後更新：2017-08-21 11:24:59

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