只有奥迪会玩灯？君威表示你没听过Matrix矩阵

从上海出发，沿着G50沪渝高速驱车行驶三个多小时，便能到达藏身于安徽宣城广德境内的一片神秘场地。

在这片占地面积达到5.67平方公里的区域内，有众多保安24小时候巡逻值守，以及无数安保设备实时监控。所以别说是游客，就连生活在附近的居民也不曾见识过围墙以内的场景。而这片神秘区域其实就是上汽通用广德试车场。它是目前国内规模最大、试验科目最齐全、技术标准最先进的综合性专业汽车试验场地。

所以此次上汽通用别克把一众媒体拉到这“深山老林”里来，目的就是希望通过最专业的场地来展现旗下的最新车型全新君威。只是广德试车场几乎能对一款车进行全方位的测试，但别克偏偏又只给媒体们留了一晚上的时间，这葫芦里究竟卖的什么药呢？

答案其实是新君威的大灯。在新君威上市之后，大多数消费者都把注意力集中在了焕然一新的外观与内饰上，再者就是全新的1.5T、2.0T加9AT的动力单元上。而部分新君威车型上装备的一套高科技“秘密武器”却被许多人忽略了，它就是本次活动的主角Matrix矩阵式全LED大灯。

与普通大灯有何不同？

新君威的大灯一共分为三种类型，分别是卤素大灯、全LED大灯和Matrix矩阵式全LED大灯。对于前两者我们都已经相当熟悉了，虽然在光源上有着本质的区别，但是在功能上却非常相似，无非就是示廓灯、近光灯和远光灯这三种基础的模式。

而相比之下，Matrix矩阵式全LED大灯不仅功能更加全面，且在结构也实现了对前两者的碾压。

每一只Matrix矩阵式全LED大灯都有37颗LED灯珠，其中4颗用于日行灯和位置灯（两者只在亮度上有所不同）、9颗用于近光灯和集成辅助远光灯、16颗用于矩阵式远光灯、2颗用于角灯，还有最后的6颗用于前转向灯。

而为了演示由37颗LED灯珠组成的Matrix矩阵式大灯到底有多牛，来自别克的工程师甚至特意编写了一套专门的程序，用音乐配合大灯上演了一场灯光秀。

科技不是为了炫耀

当然，花费巨额成本研发并运用Matrix矩阵式全LED大灯的目的可不是为了炫技，而是为了有效提高新君威的主动安全性。在前置摄像头的配合下，Matrix矩阵式大灯通过对LED灯珠的单独控制，一共可以实现8种照明模式。

当新君威判断出车辆正在城市街道行驶、且车速低于55kph时，系统便会进入城市照明模式。在这种模式下，角灯会以20%的强度点亮，在扩大照明范围的同时也不至于对行人及其他车辆带来影响。

而当车速超过105kph的时候，这套大灯会自动切换到高速公路照明模式。此时光束的范围将会变小，但照射距离大大增加。并且在前置摄像头在侦测到跟车或超车时，大灯会自动对前车进行遮蔽，从而避免对方驾驶员产生眩目。

另外，当系统识别到车辆行驶在郊区道路、且车速低于55kph时，便会进入市郊照明模式。这时Matrix矩阵式大灯会自动提高照射的亮度，以帮助驾驶者更好的观察周围路况。

新君威Matrix矩阵式大灯的弯道照明模式具有两种激活方式。当车速在0-40kph时，驾驶员打开转向灯之后，角灯便会被自动激活；而当车速在70kph以内时，系统则直接根据方向盘的转动角度来决定是否开启角灯。

除了普通的弯道照明模式以外，新君威还拥有一套增强型弯道照明模式。当车速介于40-70kph时，如果系统判断出车辆处于转弯过程中、而非普通的变道时，便会对大灯光束的照射角度和强度进行调整，从而增强对弯道内侧的照明。

在新君威挂入倒挡且处于启动状态时，便会进入泊车照明模式。此时系统会点亮角灯和倒车灯，照亮车辆两侧及后方区域，最大程度地提高车辆周边的环境亮度。

为了配合新君威所搭载的启停系统，整套LED矩阵系统在车辆静止时会自动进入节能模式，以降低车辆能耗。

最后，当新君威监测到道路空旷且没有其他车辆时，便会进入远光灯全开模式。此时的远光灯最远照射距离可达400米，且以最高亮度的灯光对道路进行照明，从而提高夜间驾驶的安全性。

远光再也不等于远光狗

由于场地内还有其他的测试车辆在进行路试，所以我们只在有限的区域内对这套Matrix矩阵式全LED大灯进行了体验。

首先是城市照明模式。站在已经启动的车外便能看到，此时大灯组内的角灯已经点亮，照射的范围非常广，整个车头前方的地面几乎被照亮。虽然此时角灯的亮度仅为20%，但对于驾驶员观察车头两侧的路况已经能提供不小的帮助了。

而在体验增强型弯道照明模式的时候，别克还找来了上一代君威GS车型作为对比。在以70kph的时速经过一段U型弯道时，君威GS的氙气大灯虽然能提供足够的亮度，但在没有随动转向和辅助照明的情况下，无法对弯道内侧进行有效的照明。

而新君威的Matrix矩阵式大灯则准确地识别出了当前路况并进入增强型弯道照明模式，无论是灯光的亮度还是对弯道内侧的照明效果都非常出色。

在这之后，我们又分别驾驶着老款君威GS和新君威进行了会车试验。老款君威GS的远光灯没有任何遮蔽模式，因此在会车的时候几乎能让对面驾驶员瞬间致盲；而与新君威会车的时候，远远就看到新君威大灯的亮度在瞬间就进行了降低，并且在接近直至会车的过程中均没有出现晃眼的情况。

而据别克的工作人员介绍，新君威大灯的自动遮蔽功能只在自动模式下启用，如果手动强制开启远光灯则不会产生遮蔽效果。

AL频道小结

以往我们聊起大灯，大家最先想到的一般都是奔驰宝马奥迪这些豪华品牌，因为他们早早就开始在LED、激光和OLED大灯上大做文章。

但是对于多数消费者来说，这些豪华品牌多少还是有些可望而不可求。而随着新君威开始搭载Matrix矩阵式全LED大灯，普通消费者终于也能在B级车上体验到先进的大灯技术。

唯一的遗憾就是因为成本原因，这款大灯并没有成为新君威的标配，甚至连中配车型也只搭载了普通的全LED大灯。如果在别克在后期能够进一步控制成本，将Matrix矩阵式全LED大灯进一步下放给中配车型，那么必将进一步提高自家车型的竞争力。

最后更新：2017-08-26 11:25:24