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底盘无喷涂护板有漏缝，雷凌底盘依旧很规整

上期我们给大家介绍了雷凌的前后防撞梁，整体来说，中规中矩，一般般，依旧是意料之中的做工水平。那么这台车的底盘如何呢？我们不妨一起来看看吧。

平整度：平整度不错，细节不到位

这台雷凌底盘的平整度还是相当不错的，并且使用了很多塑料护板，尽管护板很薄，但还是能起到一定的保护作用。

底盘两侧的护板最主要的作用就是用来保护底盘两侧的油路刹车管线和高压电线。不过这台雷凌虽然安装了两侧护板，但是密封并不严密，还是依稀能够看到一些线路。

底盘排气管的隔热层比较到位，没有偷工减料，并且还有一个底盘固定拉杆。不过隔热层两侧的底盘没有喷涂，直接露出了底盘钢板。

前悬挂：双层冲压下摆臂

雷凌这台车的前副车架，竟然是全框结构的，这个确实有些令人意外，本以为还是一体式副车架，没想到雷凌这么厚道，怪不得整个底盘表现的都比较紧实。

一款十几万级别的车型，使用麦氏悬架是很常见的，这台雷凌也是如此。不过本以为前悬下摆臂会使用单层冲压钢板，没想到竟然是双层冲压结构。相比较10到40万都在使用单层冲压钢板的大众而言，确实要厚道多了！

后悬挂：扭力梁悬架

雷凌的油箱是复合材料的，也就是平常说的塑料油箱，看来新的丰田车也都使用塑料油箱了，连日本车也开始淘汰铁油箱了，不知道比亚迪这样的自主品牌什么时候改进一下呢。

雷凌的后悬架就不用多说了，一组很常见的扭力梁后悬架系统。这也是紧凑级别车型中，常见的后悬结构。

扭力梁后悬是非独立悬挂，相对来说，结构简单，制造成本低，容易维修且占用车底空间较小，可降低车底盘的高度，从而车内空间得以增加。

另外，雷凌在车后部也安装了护板，而这里护板的作用，主要是起到扰流的效果，降低风阻，从而降低油耗。

总结：雷凌底盘用料还算厚道

总体来说，雷凌的底盘还是比较中规中矩的，甚至说在这个售价级别当中，算得上是比较不错的，只是一些细节做得还不是很到位。比如，底盘喷涂、缝隙是否严密等……以前都觉得德系车实诚，但如今却发现，大众已经成为了国内汽车产品做工用料的一个底线，实在是令人匪夷所思。

那么关于这台雷凌的内饰方面情况如何，甲醛含量如何？不妨关注我们后续的拆车内容。

丰田雷凌防撞梁评分

最后更新：2017-08-30 22:15:54