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底盤無噴塗護板有漏縫，雷淩底盤依舊很規整

上期我們給大家介紹了雷淩的前後防撞梁，整體來說，中規中矩，一般般，依舊是意料之中的做工水平。那麼這台車的底盤如何呢？我們不妨一起來看看吧。

平整度：平整度不錯，細節不到位

這台雷淩底盤的平整度還是相當不錯的，並且使用了很多塑料護板，盡管護板很薄，但還是能起到一定的保護作用。

底盤兩側的護板最主要的作用就是用來保護底盤兩側的油路刹車管線和高壓電線。不過這台雷淩雖然安裝了兩側護板，但是密封並不嚴密，還是依稀能夠看到一些線路。

底盤排氣管的隔熱層比較到位，沒有偷工減料，並且還有一個底盤固定拉杆。不過隔熱層兩側的底盤沒有噴塗，直接露出了底盤鋼板。

前懸掛：雙層衝壓下擺臂

雷淩這台車的前副車架，竟然是全框結構的，這個確實有些令人意外，本以為還是一體式副車架，沒想到雷淩這麼厚道，怪不得整個底盤表現的都比較緊實。

一款十幾萬級別的車型，使用麥氏懸架是很常見的，這台雷淩也是如此。不過本以為前懸下擺臂會使用單層衝壓鋼板，沒想到竟然是雙層衝壓結構。相比較10到40萬都在使用單層衝壓鋼板的大眾而言，確實要厚道多了！

後懸掛：扭力梁懸架

雷淩的油箱是複合材料的，也就是平常說的塑料油箱，看來新的豐田車也都使用塑料油箱了，連日本車也開始淘汰鐵油箱了，不知道比亞迪這樣的自主品牌什麼時候改進一下呢。

雷淩的後懸架就不用多說了，一組很常見的扭力梁後懸架係統。這也是緊湊級別車型中，常見的後懸結構。

扭力梁後懸是非獨立懸掛，相對來說，結構簡單，製造成本低，容易維修且占用車底空間較小，可降低車底盤的高度，從而車內空間得以增加。

另外，雷淩在車後部也安裝了護板，而這裏護板的作用，主要是起到擾流的效果，降低風阻，從而降低油耗。

總結：雷淩底盤用料還算厚道

總體來說，雷淩的底盤還是比較中規中矩的，甚至說在這個售價級別當中，算得上是比較不錯的，隻是一些細節做得還不是很到位。比如，底盤噴塗、縫隙是否嚴密等……以前都覺得德係車實誠，但如今卻發現，大眾已經成為了國內汽車產品做工用料的一個底線，實在是令人匪夷所思。

那麼關於這台雷淩的內飾方麵情況如何，甲醛含量如何？不妨關注我們後續的拆車內容。

豐田雷淩防撞梁評分

最後更新：2017-08-30 22:15:54