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8萬買帶“T”的CVT自動擋頂配SUV，幻速S5到底值不值

如今的很多家庭買車，已經將第一輛車鎖定為自動擋車型，其中原因之一是因為家裏的車除了男人開之外，女人同樣也成為“有本一族”，另外一個原因是隨著國內各個城市日益堵車嚴重，手動擋車型的確讓“腳”很疼很累。

所以有駕駛樂趣的手動擋反倒成了不太被關注的車型，因此不少廠家開始競相推出各種自動擋車型來提升市場競爭力，比如今天特叔提到的北汽幻速S5的CVT自動擋車型。

其實北汽幻速S5在今年上半年已經完成了上市（但上市之初隻有手動擋車型），隨著此次CVT車型的上市，其售價區間也鎖定為5.98萬元—8.58萬元，這也意味著8萬元就能買到該車的自動擋頂配車型，這樣的性價比在很多人看來無疑是極具競爭力的，而在試駕的路上，很多路人看到幻速S5的車隊，詢問價格後都覺得8萬元左右能買到一款自動擋的帶T的SUV，絕對是很值了。

新車賣點在哪裏？駕駛感如何？

如果說這款車的賣點在哪裏，無疑有很多，比如性價比，比如“以大打小”的產品戰略，當然特叔試駕後覺得這款車最大的賣點是：1.3T+CVT的動力匹配，這一點也在試駕路上得到了不少路人的驗證。要知道目前雖然國內市場上SUV車型不少，但能用8萬左右的價格買到帶T的CVT自動擋車型，那絕對是無敵的存在。

北汽幻速S5的 CVT車型搭載了一款1.3T渦輪增壓動力，其最大功率為133Ps（98kW），最大扭矩為185N·m，與之匹配的是一台CVT無極變速箱，並提供S擋模式，增加了自動擋車型的駕駛樂趣。從賬麵數據上分析發動機133Ps馬力的輸出還不錯，但具體駕駛感受如何呢？一款車最重要的就是駕駛感受和動力部分，所以特叔本次將試駕部分的感受放在第一個部分來說。

因為之前特叔在雲南已經試駕了幻速S5的手動擋車型，所以對試駕CVT車型還是比較期待，如今市麵上自動擋車型除了成熟的AT和問題不少的雙離合，就是亮點頗多的CVT了，CVT在日係車上很常見，而國產車中並不多見。

CVT變速箱以平順性好和燃油經濟性低而著稱， 本次在風景如畫的北京懷柔試駕，老天也很給力，開車行駛在高速路上，甚至出現了藍天白雲風景美如畫的天空畫麵，讓隨行的媒體老師誤以為到了雲南的香格裏拉和麗江那些地區。

在換乘點坐上駕駛室時，幻速S5 CVT 起步很平順，隻要輕踩油門就有一種向前衝的衝動，動力在城市路上完全夠用。但需要說明的一點是新車上配備的電子手刹釋放需要手動來完成，並不能通過油門踏板直接衝過去。

還有一點需要說明，電子手刹的位置和紅燈顯示得不是很人性化，駕駛員操作起來不是十分順手，但隻要通過儀表盤上的標識也能很快發現是否啟動和取消，建議廠家後續在升級換代產品時這方麵做一個改進。

駕駛了一段距離後，特叔發現幻速S5的動力在前半段不是十分給力，低扭表現一般，但後半段衝上去之後，轉速超過1500轉以後，扭矩會很快爆發出來，動力還是相當可以的。，實際動力輸出基本與1.8L自然吸氣發動機相似。由於CVT的存在，迅速加速的線性還是相當平順的。城市和高速超車時，隻要腳下舍得給油，超車還是不成問題的。

而S擋的使用特叔也進行了測試，但必須高轉速起來，駕駛樂趣才會出來，但說實話，這時候車內的噪音也相應出來了。說到NVH，幻速S5的CVT版本車型中低速表現還不錯，但隻要轉速上去，高速行駛時，NVH的表現就不是那麼明顯了，但在同級別車型中，也算是中等水平的存在了。

匹配了電子助力轉向的幻速S5，轉向的精準度還不錯，但回饋表現並不是十分優秀，底盤方麵，由於本次試駕多為城市路和高速路，也有小部分的山路，底盤的調教還是不錯的，而在經過鋪裝路的城市路障時，新車對路麵震動的過濾和吸收還是不錯的。，這一點算是提升了其舒適性和駕駛穩定性，在過彎道時，由於EPS的介入，也能應對自如。

值得一提的是，由於幻速S5搭載了CVT變速箱，先進的控製係統也能降低整車油耗，甚至與MT車型相當，具備良好的燃油經濟性，這一點不存在自動擋比手動擋費用太多。

幻速S5的外觀和空間如何呢？

上麵關於駕乘感受特叔進行了詳細的說明，那一款車適不適合家庭用，整車的空間很重要。北汽幻速S5的優勢就在於“以大打小”，以小型的價格緊湊型的空間，在同級別中基本上可以說優勢很明顯。

北汽幻速S5的CVT車型外觀方麵較之前的手動擋車型變化不大，依舊是淩厲的X型家族前臉，黑色蜂窩狀進氣格柵，讓幻速S5極具衝擊力和辨識度。側腰線力量感很強，雙腰線的設計不僅動感而且沉穩。X型的尾部造型與前臉相得益彰，而LED日間行車燈讓其更顯時尚，而且凸顯了運動性。

北汽幻速S5整車尺寸 分別為4460*1820*1685mm，軸距為2650mm，要知道這是售價小型車的尺寸數據表現。得益於其大尺寸的車身，車內空間顯得比較寬裕，配合靈活多變的設計，讓其在同級別車型中空間優越性很強。值得一提的是，新車可以做到180°放平後排座椅，這樣其擴展容積高達1748L，當有空間需要時，這樣的空間完全夠用，即便正常的座椅排布狀態下，後備箱的空間也相當不錯。

而在實際體驗中，178cm的乘坐者，不管是在前排的正副駕，還是後排，腿部和頭部空間都還富餘，不會有擁擠的感覺。不過需要說明的是，車門內側的空間表現不錯，但扶手箱和手套箱的空間表現一般。

有安全才有市場

一輛車除了動力和空間，安全方麵也是必不可少的。此次試駕的北汽幻速CVT車型可謂360度全方位安全防護。比如籠式車身的高強度車身結構，整車高強度鋼占比高達50%， A、B柱熱成型技術完成，強度高達1500Mpa。

而在配置方麵，它配備了前2後4的探頭雷達，加上高清倒車影像，可謂是新手和女司機們的一個福利。另外，TPMS胎壓監測、HAS坡道輔助係統、還全係標配ESC車身穩定係統，搭配前排雙氣囊+側氣囊。在主被動安全方麵，北汽幻速S5的CVT車型可謂有備而來。

8萬元能買到啥配置的SUV

如今的汽車產品較中國汽車工業前期的產品可謂有了質的提升，這不僅表現在技術、品質和安全方麵，配置的提升也是中國汽車工業進步的表現，尤其是以性價比著稱的中國品牌更是如此。

此次試駕的幻速S5的CVT車型，中控台麵板采用“陰模吸塑”環保軟性材質，中控采用9寸高清電容式觸控屏，集成了3D實景觸摸導航、倒車影像等功能。彩虹式儀表盤是本次特叔試駕時認為的一個亮點，它能夠隨速改變儀表光圈色彩。另外新車還全係標配了超大尺寸越級全景天窗，而且無鑰匙進入/一鍵啟動，外後視鏡電動折疊，外後視鏡電動加熱等也都是相當實用的配置。

車市特評試駕感受：

通過懷柔雁棲湖一圈試駕下來，發現這款小型車的價格緊湊型的體驗的幻速S5 CVT車型有很大的優勢，配置、空間各方麵都有不出的表現，而1.3T的動力在城市中完全夠用，CVT對於城市路況完全能夠應付，另外8,58萬就能買到自動擋頂配，這對不少對自動擋SUV有需求的人來說，是個不錯的選擇。

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最後更新：2017-08-20 09:34:13

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