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傳祺GS4車主說：郴州車禍事件給我最大的影響是“害怕”

湖南郴州“傳祺GS4車禍事件”已經過去了近4天，郴州警方也給出了權威通報，但在通報中隻提到了“駕駛員醉駕”，但並沒提及車速、碰撞角度等等一些列問題。而廣汽傳祺方麵至今也未對傳祺GS4車型為何在碰撞中“割裂成兩截”做出相應的官方解釋以及技術性分析。總之，傳祺GS4為何“兩截”的問題依然撲朔迷離。

今天，我們采訪到一位傳奇GS4的車主，這位車主是一位兩個孩子的父親，他對車輛的安全性是非常看重的，但就此事件來說，我能明顯感覺到他內心“對GS4安全的一種焦慮”。

事件回顧：從筆者對近兩天關於傳祺GS4事件的報道中發現，自9月1日起，有部分媒體對此事件進行了分析與報道，基本是隻要角度對，任何車都可以被“肢解”，特斯拉、寶馬、保時捷都有過類似的時間發生，傳祺GS4在特殊情況下發生肢解，亦是“合情合理”。

到了9月2日，隨著調查的深入，部分媒體進一步分析原因，基本的觀點都是三點，而這三點在話術上如出一轍，基本的結論是“駕駛員醉駕”、“據相關消息稱，車速超過150KM/H”，而就在“車速過快”這一輿論逐漸形成時，警方發布通報，通報中隻對駕駛員醉駕有所提及，並沒有提及速度；因此，150KM/H的“嚴重超速論”夭折。

也就是在警方發布通報沒有提及超速的情況下，一段“32KM/H柱碰撞試驗”的視頻在網上流傳，一輛車在側麵向柱子碰撞時，碰撞速度為32KM/H，視頻中的車“粉身碎骨”，於是乎輿論又開始發酵——原來碰撞角度“刁鑽”，速度很慢車身同樣會“嚴重受損”。

從某種角度上說，媒體報道抑或是輿論在不斷的變化，之所以造成不斷變化的原因，在於“傳祺方麵並沒有及時給出權威的關於車輛情況的報告”。

廣汽傳祺方麵對“郴州車禍事件”遲遲未有進一步正麵的回應，以致於很多對“郴州車禍”並不關心的傳祺GS4車主反而“關注”起此事件來，因為，對於看到如此慘烈的車禍現場的其他傳祺GS4車主來說，他們從看到的那一刻起，就感到了“驚訝”，但起初他們依然覺得這就是“個例”，因為，他們相信廣汽傳祺方麵肯定會給出一個“權威的答案”。但4天過去，他們等到的是“沒有任何技術上的權威解釋”，因此，他們的“驚訝”也逐漸演變成了“害怕”。

當然，我們希望傳祺能拿出百分百的誠意，給超過60多萬傳祺GS4車主一個權威的解釋，讓他們的懸著的心早一天落下來。我想，等待事情真相的不止視頻中的車主。

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牌照號後兩位“81”

最後更新：2017-09-09 23:36:32

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