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比帶T的還省油，馬自達彎道之王和CC同時換代，帥成這樣卻低8萬！

時至今日B級轎跑在國內依然是個冷門領域，隻有相當有魄力的廠家才能玩的轉。馬自達雖然銷量不咋滴，但玩起轎跑還是很厲害的，或者說這就是一個為運動而生的品牌。圖為馬自達Shinari概念車，下一代阿特茲的雛形。基本還是現款家族式設計，最終的量產車基本也就長成這樣了。

側麵則要更加運動且跑車化，采用無框式車門設計，不知到了量產版上能不能延續。展車配備了更大的19寸輪轂，而現款頂配阿特茲是18寸。

動力方麵延續2.0L和2.5L創馳藍天發動機，馬自達堅決不用T動力，但屬於新一代版本。熱效率超過40%，馬自達表示新一代發動機不但在參數上能達到同排量T動力的平均標準，在油耗上甚至更低。這是完全有理由相信的，馬自達和本田這兩家是黑科技中的黑科技。

現款阿特茲車長4870mm寬1840mm高1450mm，軸距2830mm。尺寸上已經不算小，新一代車型預計基本維持現狀，看上去甚至要更瘦一些。

巧合的是，換代版阿特茲和換代版大眾CC都會在明年上市。現款阿特茲售價17萬起步，而CC售價25萬起步，差價達到8萬。但問題是新阿特茲好像更帥，CC還能維持信仰嗎？

最後更新：2017-09-02 12:08:15