比亞迪唐80車主注意：換個比唐100還帥的大腳就這麼簡單

啊…蜀黍最近看到很多唯電的小夥伴都在說爆胎的事情，那麼作為一個老司機這個蜀黍覺得有必要來帶大家開車了！所以呢，大家係好安全帶，怪蜀黍牌小火車馬上就要起飛了。

那麼蜀黍先來給大家回顧一下蜀黍以往發的一些改裝經驗啊。比如呢，當時這個壕小黑改了一套20寸的亮瞎眼的輪轂，然後上了255 45 20的倍耐力蠍子王（蠍子係列的公路之王）

大家可以看到，這是這個輪胎改完之後與原廠輪胎的一些參數對比。

再看看這個輪轂騷氣的效果圖

上了輪胎之後呢是這樣的

全上身的效果呢，是這樣的……

騷氣是很騷氣啊，不過這樣的改裝價格也是相當騷氣的，而且呢，由於唐的輪轂市麵上很難買到合適的參數，而且唐的輪轂對於承重指數又有很高的要求，所以呢，要麼就安安靜靜的去淘寶默默的翻垃圾堆，要麼就得下血本。鍛造定製吧…至於鍛造定製得要一些什麼參數呢？這個蜀黍後麵會給大家一一詳解不要著急啊，蛤蛤蛤！好，那麼我們這位壕小黑由於當時不了解參數，所以定製出來的輪轂ET值不對，導致最後自己還定製了一套法蘭盤…

奏是他

真的是可惜了啊，法蘭盤的材質就算強度再大也是不及直接裝在輪轂上可靠的，不過實在沒辦法的情況下，要加還是得加，隻不過呢法蘭盤的材質必須選擇好這個蜀黍後麵一起詳解啊嘿嘿。

其實呢，他這個20寸的輪轂完全是可以上更寬的輪胎的，隻不過呢，也許是為了協調，也許是不想油耗太高，咱的壕小黑沒上275 40 20的胎，其實蜀黍一直覺得隻有275的胎才能把唐前輪的如此大爆發力發揮出來啊。

好公路性能輪轂選擇的例子就到此為止，蜀黍跟大家說說越野的輪轂改裝。那麼這裏就以蜀黍自己的屌絲改法為例。

蜀黍在淘寶淘了大半個月，好不容易找到了合適參數的輪轂。先給大家看一波高清大圖啊

這是輪轂外觀，越野專用的紮實過硬哦，安馳的輪轂，在國產品牌裏麵還算可以

ET值25，承重指數900KG這個是指的單個輪轂，唐原廠是800KG

17寸，7.5J的寬度，這個都是英寸

上輪胎之後的效果

是不是感覺野性十足？啊蛤蛤蛤！

那麼蜀黍用的是什麼規格的輪胎呢？

國產神胎屌絲必備蛤蛤蛤。主要是越野太造胎了，一開始想上倍耐力ATR，後來這個型號京東沒貨…AT3的公路性能又太差，瑪吉斯胎噪又太高，最後在賽輪，朝陽，風神等幾個品牌之間選擇了這款速度指數最高的190，也夠唐用了。

也許鈦合金的唯電的小夥伴發現了，這個輪胎標準輪轂是8J的，而蜀黍的輪轂寬度是7.5J的。啊這裏蜀黍要給大家說一下，大部分輪胎的適用輪轂寬度都是有浮動的，扁平比越大的輪胎一般兼容性越好，所以AT胎一般都可以兼容上下0.5-1J左右的輪轂寬度，這個就要看具體的輪胎了！

那麼在蜀黍給大家詳解參數之前，再給大家看一看唐的改裝極限，蛤蛤蛤，一波大圖啊！

環塔新能源組冠軍車哦（所有參賽的唐裏麵跑第一的）

騷氣的大前護板

輪眉內襯全切除啊，蜀黍也準備來一套這個

這空間，還可以上更大的輪胎？哎喲絞牙避震蜀黍也有

這花紋，看的真爽啊，不愧是定製版的!不過蜀黍聽冠軍大師給蜀黍介紹說，正在計劃量產哦，唯電的小夥伴們有機會用上了！

蜀黍的車屁股現在差不多也是這樣了隻不過多了一個鉤子，嘿嘿…

這輪轂肯定很紮實，可惜買不到啊…

看看這輪胎尺寸，屌爆了有木有啊…245 80 16蜀黍給你們上一個與原廠的對比圖

簡直就是臉盆與澡盆的區別啊有木有…隻可惜，唐如果不改成這樣是無法上這麼大的輪胎的。在不拆除內襯的情況下唐能上的輪胎的最大尺寸就是蜀黍上的這個尺寸了大家看仔細了：

最大的直徑就是750，750，750重要的事情說三遍，超過這個直徑的輪胎方向打死就會蹭到內襯了！！！如果有哪個唯電的小夥伴不聽話，換了超過這個的輪胎，那麼你方向盤打死了輪胎跑不動就爽了…趕緊回家拆內襯吧，蛤蛤蛤！

好，那麼現在蜀黍要進入正題了啊，難道之前都是在廢話嗎？沒有錯！蜀黍會放個大招，那麼蜀黍先來給大家一一解答各個參數的意義。當然，對於一些比較牛逼的唯電的小夥伴相信已經不需要蜀黍去詳解了，看了表就可以上天了…

輪轂尺寸。這個蜀黍覺得沒必要說，蜀黍相信唯電的小夥伴的智商！

輪轂寬度。這個蜀黍覺得稍微說一下就好了，輪轂的寬度決定了輪轂能上的輪胎寬度。網上盛傳的是這麼一張表

實際上這張表蜀黍建議大家看看就行了！為什麼呢？因為輪胎的扁平比越高，可以兼容的輪轂寬度J值就可以越低，以唐原廠7.5J的輪轂寬度為例，原廠胎是235 55 那麼實際上呢，唐的原廠輪轂可以上255 55的輪胎，而這個表裏支持的最大胎寬是235，實際上這個表格裏，第一個可選胎寬指的是扁平比為35的輪胎，第二個是扁平比40的輪胎，第三個是扁平比45的輪胎。這麼一說相信聰明的唯電的小夥伴們很快就理解了！唐的原廠輪轂其實還可以上265 60 18，275 65 18等等以此類推的輪胎。當然最終還是得看輪胎上的輪轂J值可選參數，因為有些輪胎胎壁較硬，兼容性會差點。

中心孔距（PCD），中心孔徑（CB）。這二個很好理解，PCD就是輪轂上的螺絲孔位的布局參數；CB就是軸承插到輪轂中間的那個孔的直徑！這裏蜀黍直接從太平洋盜個圖過來。這個圖詮釋了PCD，而CB就是中間那個大圓孔的直徑。輪轂PCD與原廠不一致的話必須得定製法蘭盤。CB隻能比原廠大或者一樣，大了可以定製變徑圈，小了用不了！相對來說CB加變徑圈對於安全是沒有任何影響的，所以CB隻要大於等於原廠的都可以，但是PCD最好是和原廠完全一樣的！