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中型SUV市場7座崛起，昂科威等傳統5座日漸式微？

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最近，乘聯會公布7月份全國銷量，數據顯示，7月份全國乘用車共銷售167.74萬輛，同比增長6.1%，其中SUV的銷量為68.47萬輛，同比增長18.6%，是車市中堅力量，依然備受關注。

從7月份SUV銷量排名可以看出，自主品牌SUV的市場表現依舊搶眼，與合資品牌的競爭十分激烈。哈弗H6依然牢牢占據榜單首位，寶駿510、傳祺GS4緊隨其後，前十強排名自主品牌占據7位。相反，以昂科威、自由光等為代表的美係車卻已跌出前十強。

我們可以發現，在經曆上半年車市下行的不利走勢後，下半年首月車市整體呈現積極回暖的態勢，而原本深受市場追捧的熱銷中型5座SUV銷量卻開始出現下滑趨勢，與SUV整體市場上升基調呈現背道而馳的跡象。

德係反超稱王，然無法阻擋豪強下行？

從7月份銷量數據可知，大眾途觀L以21065輛的銷量順利趕超美係昂科威，成功占據中型SUV市場王者地位。應該來講，德係反超美係，確實出乎意料也在情理之中。除了產品方麵，相信市場方麵的原因更為重要。

從上圖可以看出，雖然大眾途觀L暫時占據中型SUV榜首，但自5月份開始呈現下滑趨勢。美係中型SUV代表昂科威、自由光也出現了極為明顯的下行走勢，連續5個月銷量出現下滑。美係另一豪強銳界長久以來銷量基本上穩定在8000左右，沒有太大的波動。由此可見，傳統中型5座SUV頹勢已經不可避免。

自主品牌向上，7座中型SUV市場全麵開花

全麵開放二胎政策以來，全民生二胎成為潮流，SUV再次成為消費者購車首選車型。考慮到傳統的5座車型空間太小，而中大型SUV價格相對偏高，7座的SUV在空間和性價比上更能滿足全家出行用車需求。諸多合資車型如東風標致5008、斯柯達柯迪亞克等更多7座SUV開始進入中型SUV市場，並獲得了很多家庭的青睞，銷量出現持續走高。

與此同時，隨著自主品牌的向上崛起，在攻占下10萬級的緊湊級SUV市場後，也開始更多地往更高級別的中大型SUV市場挺進。類似長城、吉利、長安等自主品牌，也紛紛在中型SUV市場投放 WEY VV7、傳祺GS8、長安CS95等車型，以傳祺GS8為首的自主品牌SUV，月銷量達到萬輛，也開始在銷量上出現趕超傳統豪強之勢。

群雄爭霸，7座中型SUV王將花落誰家？

通過調查得知，在中高級車市場，最受消費者歡迎的是德係車，其次是日係車和美係車，隨著自主品牌的向上，自主品牌在中高級車市場上收獲了越來越多的消費者的認可。競爭日漸激烈的7座中型SUV細分市場，也呈現出德係車、日係、美係、自主“多足鼎立”“群雄爭霸”的格局。

以德係大眾途觀L、美係福特銳界、日係豐田漢蘭達、法係標致5008、自主傳祺GS8為例，看看未來7座中型SUV王者或將花落誰家？

從空間數據來看，銳界在空間上占據了絕對優勢，漢蘭達在車身寬度上和銳界保持持平，居於領先地位，傳祺GS8在車身高度上也處於優勢地位。相較而言，途觀L和東風標致5008在車身尺寸上絲毫不占優勢，不過他們原來就不屬於一個級別的競爭對手。與此同時，東風標致5008以18.77萬-27.97萬元更低的售價，降低了消費者入手7座SUV的門檻，且比起同級車型柯迪亞克的18.98萬-26.98萬元更有誠意，尤其是東風標致5008上市三重尊享禮遇（8月31日前享購置稅補貼1萬元）更是大大提升了其性價比！

從銷量數據來看，大眾在中國的品牌影響力著實很高，途觀L（含途觀）銷量遙遙領先，東風標致5008是一款很有競爭力的車，但因上市時間遲（6月8日上市），目前銷量還處於爬坡期。傳祺GS8的市場表現不錯，已然開始趕超銳界和漢蘭達，相信隨著下半年車市進入旺季，CS95應該會有更好的銷量表現。

今年下半年，又將有多款新車加入7座SUV的戰場，那麼，未來霸主將花落誰家呢？讓我們拭目以待。

最後更新：2017-09-02 12:38:19

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