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滿滿的品位與格調感，凱迪拉克XT5輕混動版鄭州上市

凱迪拉克XT5輕混動版，9月1日在大河國際車展上市，首次聽到“輕混動”的概念，有一點的疑惑，難道還有“重混動”？同時又讓人想到“輕奢”這個詞，在當今中產階級，購物時會把“輕奢”這個詞掛在嘴邊，企圖用不浮誇的語言，來形容自己的品位和格調，又是一種倡導“輕奢華 新時尚”的生活理念，與財富多寡、地位高低無關，它代表著對高品質生活細節的追求。汽車混動圈裏，也有與“輕奢”一樣的存在，就是“輕混動”。

接下來，我們一起聊一下這個聽起來感覺有些“輕奢”的凱迪拉克XT5輕混動車型。

汽車未來的發展方向是新能源，純電驅動是最終方向，混動則是在技術和基礎設施等難題攻克之前的必經之路。其實，大家日常駕駛的車型都載有12V蓄電池，為汽車的照明係統、點火係統、控製係統以及各種車載設備服務，並不介入動力。而隨著汽車電子設備越來越多，對車載電池的電壓提出了更高的要求，例如45V、48V等，更高容量的電池對整車的動力輔助更強。

28E車型搭載90V高壓智能輕度混合動力係統的混合程度更高，能實現的功能也更多，主要包括四種工況能量輸出狀態。在啟停階段采用電機助力，讓駕駛者幾乎感受不到頓挫；加速行駛時發動機與電機協同做功，提升了加速同時平順性更佳；勻速行駛時電機可智能回收多餘動力， 降低了能量損耗；通過電機參與對發動機助力，車內靜音效果也得到提升，進一步優化了駕乘感受。輕混動和插電混合動力相比，就像輕奢華與奢華，但前者更受歡迎，更有格調和品味。

在當下，輕混動是最符合實際需求的，它不需要基礎設施的大量改造，也就是無需充電樁，而且電池隻在特定情況下加入動力驅動，不需要改變駕駛習慣。另一方麵，輕混動係統無需對車身內部架構做過多改變，相較於電池組更多的插電式混動係統，輕混動在空間上沒有妥協，依然保持了XT5的大空間優勢。

過去，人們對美係車的印象一般是肌肉、強勁，厚重且耗油， 但凱迪拉克XT5則通過優秀的產品力對這些一一做出了回應。棱角分明且高辨識度的外觀， 精致的內飾和做工，以及多種領先科技的加身讓其成為了細分市場內最暢銷的產品之一。而隨著本次輕混動車型的推出，XT5的油耗表現也得到了進一步優化。輕混動係統可通過回收部分能量減少損耗，使燃油消耗更低。根據官方公布的數據，XT5輕混動車型所搭載的全新智能輕混動係統，可使百公裏油耗低至7.9L，百公裏加速僅需8.2s，相比燃油機車型燃油效率提升約10%。

此次XT5輕混動上市車型分為28E四驅領先型，28E四驅鉑金版，指導價為47.99萬和53.99萬。也就是說和XT5車係的28T頂配及次頂配的售價一樣，配置也並沒有因此縮水，讓消費者在購車成本不變的情況下體驗一套更為高效節能的輕混動動力組合，這樣的定價簡直讓人驚喜，很有誠意。所以，這次的XT5輕混動車型擔當起了豪華中型SUV的節能環保先鋒，印證了之前的廣告詞，我認為這樣勇敢的開始的確很偉大。如果說對凱迪拉克XT5還有什麼期待的話，我希望是給中低配車型換裝更大尺寸的輪轂，頂配上那套20寸的輪轂的確能更好的襯托出它的氣質。

最後更新：2017-09-02 23:00:03

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