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特斯拉/宝马/别克，谁才是你的Freestyle？

明星脸

VELITE 5让小编印象最深的就属它的“大溜背”了，也正因如此，它的后尾厢门采用了掀背的开启方式，当尾门打开时整个后备厢一览无遗地暴露在你的面前，这样的设计的好处是在凸显后备厢空间的同时，也让后备厢的开口面积最大化，跑车范儿彰显无遗。

学霸心

在别克VELITE 5的四种驾驶模式（普通模式、运动模式、山地模式、锁定模式）中，前三种模式都是完完全全将电量耗尽之后（山地模式会保留20%左右的电量），再由发动机介入驱动车辆行驶，同时令发动机保持在最优工作区间，实现能效最大化。而锁定模式可以锁定电池的电量不变，发动机介入驱动车辆前行。发动机适合在高转速下工作，这种模式比较适合高速行驶。并且无论是纯电模式还是发动机介入后的混动模式，别克 VELITE 5 驾驶感受都非常的平顺，没有传统变速箱的换挡顿挫感，车厢内也非常安静。这套结构较传统增程式电动车要更为复杂，同时成本也略高，通用的工程师的确是下了一番功夫的。116km的纯电续航也让它领先国内绝大部分在售的混动车，如果你每日出行距离在20km左右，那么别克VELITE 5光是EV行驶就基本可以满足你一周工作日的需求。

和宝马i3增程版不同，别克VELITE 5从严格意义上来说属于广义增程式车型。在高速路况下，其发动机可以直接驱动车轮，这时发动机效率更高，并一直在最佳工作模式，从而降低油耗。而i3增程版属于传统意义上的增程式电动车，是发动机直接驱动发电机，发电机供电给电机驱动车辆，发动机全程不直接参与驱动车辆。这种结构虽然简单但系统效率不高。在增程模式下，动力出现损失，油耗甚至会超过传统能源车型，发动机因持续高速运转而产生的震动、噪音等会使驾驶体验急剧下降，与新能源车应有的静谧和舒适相去甚远。

VELITE 5全系标配的10安全气囊，前后排侧气囊、头部气帘及膝部气囊，都超过了一般B级车的水准，高配版还配备了并线辅助、自适应远近光、车道偏离预警、主动刹车和自适应巡航等一套主动安全配置。作为一个年逾百岁的传统车企，在汽车制造就领域的极致工艺水平和大规模生产经验，是特斯拉等新兴互联网车企短时间内无法企及的。

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最后更新：2017-08-20 10:06:57

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