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比亞迪宋EV300：提供了兩種動力回收模式

電動車在噪音方麵有一個與生俱來的優勢，即不會產生發動機的噪音，日常用車時雖能聽到“噝噝”的電動機工作聲音，但相較於普通燃油車發動機的噪音來說，這點兒的聲音基本可以忽略不計。

宋EV300實測的各車速區間噪音值均低於推薦值，這是意料之中的結果，值得一提的是它的怠速噪音值僅為37分貝，遠低於推薦值，怠速時的噪音主要來自於環境噪音。

電量充足的情況下，它的動力儲備還是挺不錯的，無論是起步還是行駛過程中加速都非常輕鬆，同時得益於它的動力係統結構，因此動力響應也更積極更迅速，基本是踩下電門的瞬間，動力便會立馬湧現，主觀加速感還是比較強的，這種感覺很難在燃油車上找到。

宋EV300提供了兩種動力回收模式，一種是標準回饋模式，另一種是較大回饋模式，在標準回饋模式下，它開著的感受更接近於我們日常開的燃油車，鬆開油門踏板不會有明顯的拖拽感，而在較大回饋模式下，拖拽感就變得明顯很多，剛接觸會有些不適應，不過掌握好使用方式後，它能在很大程度上減少刹車部件的磨損，同時還能讓右腳更輕鬆。

最後更新：2017-08-20 08:47:57

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