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沃爾沃最安全？斯巴魯、奔馳等品牌笑而不語

一說到沃爾沃，安全就是其長久以來最大的加成光環。但事實上最安全汽車品牌這頂皇冠沃爾沃現在還依然戴得穩嗎？

沃爾沃有什麼能耐？

先來看看目前沃爾沃的主動安全技術水平，最核心的就是搭載於新一代的90係車型上的第二代City Safety係統。

從功能上第二代City Safety還是以主動刹車避免或者減緩碰撞為主，與第一代City Safety相比，第二代最核心的進步在於將可以有效避免碰撞的速度提高了，目前可以保證相對車輛速度差50km/h以下避免碰撞，相對行人及非機動車速度差45km/h以下避免碰撞。但根據某之家的實測，新款S90在相對車輛50km/h的速度差下也不能保證完全避免碰撞。

最大的對手竟是斯巴魯

被人吐槽皮薄車輕的日本車竟然能在安全性能上擊敗沃爾沃？二營長請拿出你們的意大利麵，畢竟這是美國IIHS給出的答案，斯巴魯旗下力獅、傲虎、森林人等都是多年蟬聯TOP SAFTY PICK+的最優秀稱號。

斯巴魯的EyeSight係統和沃爾沃的City Safety係統在功能上除了不具備主動變線避險外大致相同，但工作原理有差異。沃爾沃使用的是單目攝像頭+毫米波雷達的傳感組合，而斯巴魯則是使用雙目彩色攝像頭，在識別距離和識別製動燈方麵有先天優勢。

依然是根據某之家的實測，搭載第三代EyeSight係統的傲虎可以實現相對車輛50km/h速度差下保證避免碰撞，甚至在速度差80km/h下也能極大減緩碰撞。

從轎車到SUV，下至乞丐版上至頂配，斯巴魯全係車型標配的全時四驅係統更多的是為了提高車輛的行駛穩定性而存在。

連聽覺都照顧到的奔馳

奔馳也有主動刹車等主動安全技術，但有效範圍是不如沃爾沃的，但是汽車發明者選擇了別的主動安全方向。PRE-SAFE預防性安全係統就是奔馳交出的答卷。

PRE-SAFE不是新玩意，在上一代S級上就有出現

PRE-SAFE預防性安全係統通過持續評估ESP以及製動係統的數據來預判事故的發生，並且在數據達到閾值是在碰撞發生前觸發一係列的主動安全設定，包括預緊安全帶，自動關閉天窗及側窗、調整前排座椅位置，刹車踏板自動前移並固定在製動位置上。

而且這套係統還在不斷完善，例如在全新一代的E級上就加入了其中提前播放粉紅噪聲觸發人耳聽覺發射的功能，可以使耳內鐙骨肌收縮達到保護聽覺的作用。

奔馳這套幾乎考慮到所有細節的主動安全係統對於車型的加分應該不亞於沃爾沃吧？

安全帶氣囊發明者福特

“安全帶是沃爾沃發明的”這句話幾乎是沃爾沃的口頭禪了，但事實上是在安全帶技術上原地踏步的也是沃爾沃。

要說現在安全性能最好的安全帶應該是福特有專利的安全帶氣囊，通過充氣式安全帶與身體接觸的麵積增大五倍，增加受力麵積以保護身體不會被安全帶的拉力所傷造成二次傷害。

目前在一些比較先進的飛機上也已經配備了安全帶氣囊，可見其實用性以及安全性還是很有說服力的。

圖片來源於網絡

最後更新：2017-08-20 09:36:45

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