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回顧經典：思域的半世紀生涯

第十代思域國產上市以來，一直被奉為繼德原朗以後的又一個宇宙級神車——它擁有凶悍的外觀，不俗的動力表現，內部乘坐空間也不賴……“僅僅12萬起”的價格更是讓很多消費者趨之若鶩，據我所知，某些4S店甚至連試駕車都被買走了。

而我們所說的思域，從1972年麵世以來已經有了45年的漫長曆史，曆經了10代沿革，在很多人（包括我）心中，它不僅是一款家用車，它更是心中的圖騰。

第一代

第一代思域

第一代思域有雙門coupe，三、五門掀背車，以及五門旅行車版本，由於當時正處石油危機，這車個頭也不大，車長隻有3551mm，要知道現在日本的輕自動車（也就是K-car）也就3400mm長左右，但是正因為它有著個頭小油耗低的優點，一下子就打開了市場。

第二代

第二代思域

第一代思域推出後8年，本田才推出第二代思域，然而第二代思域的生命周期隻有短短的3年，在這一代裏，思域推出了上圖所示的木紋配色，據說在北美地區賣得不錯。第二代思域可以選裝3速自動擋，同時英國利蘭汽車也在貼牌生產，這在思域之後的生產生涯中也有出現，我們接著說。

第三代

第三代思域

第三代思域開始，隨著日本經濟開始騰飛，思域也從單純的家用車造型向掀背運動車型轉變了，第三代思域也開始配備四驅係統，基於第三代思域平台，本田推出了另一款在西方國家挺有名的車型——CRX，這款車的“山寨版”大家可以在俠盜獵車手（GTA）係列遊戲裏找到，非常常見，操控還算不錯。第三代思域的“英國表兄”就不再由利蘭貼牌了，而是叫做羅孚200，沒錯，就是被上汽集團收購了的那個羅孚。

第四代

第四代思域

第四代思域的運動版本開始裝配大名鼎鼎的B16A發動機了，也是從第四代開始，7600轉的尖叫開始讓眾多車迷沉浸於本田技研，而普通版本的4AT調校使思域在家用車市場也占有極大份額。

第五代

第五代思域

相信看見“EG”兩個字母，會讓很多看過《頭文字D》動畫和漫畫的恍然大悟，沒錯，和藤原拓海在玩“死亡膠布賽”的莊司慎吾就是開的第五代思域，短小的車身非常靈活。而且也從第五代開始，在中國大陸開始有了更多的思域，現在中國南方的一些地區，你們還能有幸逮著一兩台活著的5代思域，隻不過5代思域在國內大部分是三廂的。

第六代

第六代思域

筆者同時也是一個6代思域（EK3）的車主，隻不過是可憐的1.5+4AT+三廂版本，所以講到第六代我堅持用我自己的車照，第六代在廣東地區有個美稱叫“大眼雞”，個人覺得這車的大燈比第五代的扁燈耐看多了，同時這車在《頭文字D》漫畫第19冊裏也有出現，我收這輛EK3也有一部分頭文字D情懷吧。

雖然我這輛EK3的提速實在太慢，畢竟是純家用車動力配置，但是裝備了B16B發動機的6代思域可是快得嚇人，這也是“大眼雞”成為不少玩車人心中圖騰的原因之一吧。

第七代

第七代思域

七代思域曾經國內大量進口，由於生產周期是在2000-2005年，所以現在如果有心，找一台成色不錯的並不難，我記得我讀大學的時候，學校外麵經常停一輛7代思域，但是附近石材城老板的車，車況極差。這一代思域第一次裝備了你們最喜歡的紅頭K20A發動機，相信你們比我更清楚這台發動機有多暴力，這也開啟了思域正麵肛歐係小鋼炮的新篇章。

第八代

第八代思域（三廂）

第八代思域（兩廂）

第八代思域是我們最熟悉的思域，從第八代思域開始，中國的東風本田開始合資生產思域，我國大陸的思域是基於美版FA1外觀生產銷售的，很多思域粉兒買來以後就絞盡腦汁想改成日版FD2的外觀，誰知道多年後8代思域停產了，東風本田“自主合資”生產出了個FD2外形的翻版8代思域——思銘。

8代思域的歐版是兩廂掀背，和高爾夫差不多大，個人覺得歐版的小屁股挺好看的。

第九代

第九代思域（三廂）

第九代思域（兩廂）

第九代思域，東風本田依然是基於美版外觀生產銷售的，個人認為是8代的升級款，外觀變化不是太大，且缺少亮點，所以9代思域在大陸的銷量並不樂觀，但是在東風本田第9代思域的生產末期，居然推出了Si版本，配備了和雅閣一樣的K24發動機，6檔手動變速器，最高轉速7000rpm，發動機功率也達到152KW/207ps，要知道大眾第二代EA888的2.0T發動機也才200ps動力。

第十代

第十代思域

第十代思域的推出，讓很多人頗為驚喜，除了買菜版1.0T發動機非常省油以外，本田大王終於也不得不順應世界潮流，給這一款擁有近半個世紀曆史的家用運動車裝上了1.5T發動機，而這款L15發動機非常變態的擁有超過170匹馬力，所以思域的百公裏提速據說有人跑進7秒以內，已經是不折不扣的的鋼炮了。

更難能可貴的是，它還擁有耐看的外觀和不俗的空間，想賣得不火都不行了。

雖然世界上賣得最多的家用車是豐田花冠/卡羅拉，但思域也確實是其不容忽視的對手。誠然，不僅是思域，本田很多車型都有隔音差之類的缺點，但不妨礙思域是一款很有個性的車型，半個世紀的積澱讓世界各大小市場不斷地肯定思域的優點，這樣的圖騰，也許還會繼續延續下去……

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最後更新：2017-09-06 10:14:00

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