大眾欲推R版對抗AMG、奧迪R8後驅版將亮相…近期性能車那點事

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前段時間，關於全球各大品牌高性能車型的消息似乎比較平靜。然而，隨著法蘭克福車展的臨近，在過去的十幾天中，車商似乎像是商量好了一樣，接連紮堆發布旗下性能車款的消息。這個周末，小4就跟您說道說道相關的這些消息。

梅賽德斯-AMG 43係列在中國上市

日前，梅賽德斯-AMG 43係列宣布登陸中國市場。該係列包括梅賽德斯-AMG C 43、梅賽德斯-AMG E 43、梅賽德斯-AMG GLC 43和梅賽德斯-AMG GLE 43。該係列使用之列6缸雙渦輪增壓發動機（M276），排量為3.0升，最高功率為367馬力。

梅賽德斯-AMG 43係列的基礎售價為68.8萬元，對於消費者而言，這個售價已經比其他的AMG非4缸車型低了不少，Ta也可能會成為一款比較走量的性能車。

大眾欲推多款R版性能車挑戰AMG

大眾集團旗下擁有不少高端品牌，和高性能車款，其實大眾品牌自己也有著一顆性能車的心。如今，發布了多款新車的大眾品牌，也希望讓自己旗下的高性能版本——R係列，到更寬廣的舞台上展示自己，以求得到更多的關注和更好的發展。

大眾品牌不久前聘任了前福特公司運動部主管Jost Capito，這位新高管的計劃是給大眾旗下的Tiguan、Arteon和途銳等車型提供R版，並且向梅賽德斯-AMG發出挑戰。

賓利發布2018款歐陸GT

還記得小4上周聊的那台3000馬力的賓利歐陸GT直線競速賽車嗎？那台老車已經在直線競速的賽場上拚殺很久了。而就在本周中，賓利發布了2018款歐陸GT。趕在2017年法蘭克福車展開幕前推出新車，賓利品牌避免了車展上的新車紮堆，從而贏得更多關注。

新車使用排量為6.0升的W12雙渦輪增壓發動機，功率為626馬力，扭矩為897牛·米。0-100公裏/小時加速時間為3.7秒，這對於一台超重的奢華車型來說，已經是很出色的成績。

奧迪推出後驅版R8跑車

奧迪品牌運動部最引以為傲的技術就是全時四驅係統——Quattro、而當2017盛夏來臨時，奧迪運動部表示，將會開發選裝後驅係統的高性能車型。初秋剛剛到來，奧迪運動部就兌現了自己的承諾，在法蘭克福車展上，一款後驅奧迪R8將會亮相。

其實，奧迪R8此前也並非完全沒有後驅車型，參加耐力賽的奧迪R8 LMS賽車就使用後驅布置，但這是為了遵循FIA和ACO的規則。如今，市售的後驅版奧迪R8終於要來了。

這或是最後一代常規動力北極星

沃爾沃品牌不久前曾宣布，將旗下的北極星高性能車事業改編為電動性能車部門。隨後，維京人展現出了令人驚訝的效率，沃爾沃北極星事業部表示，將在短期內終止常規燃料汽車的生產，2018款S60和V60 Polestar，將成為常規動力版北極星車型的絕唱。

初涉電驅動領域的沃爾沃北極星，將會在2019年先推出混合動力車型；隨後，更多純電動汽車計劃將被陸續實施。此外，還有消息說，北極星事業部甚至有意涉足電動方程式。

道奇蝰蛇最後的驕傲也沒保住

之前小4曾介紹過，道奇蝰蛇已經在兩周前停止生產，道奇蝰蛇的工廠也在8月末正式關停。這個美式超跑車係終其一生，也沒能在紐北實現6分5X秒XX的成績。經過努力嚐試無果，道奇蝰蛇最終以7分03秒45的成績，心不甘情不願地結束了自己的生命周期。

道奇的工程師曾表示，末代道奇蝰蛇ACR很有希望在紐北跑進7分大關，然而卻事與願違。

創造車係曆史最好成績的這款道奇蝰蛇ACR，在跑出7分03秒45之後，還想繼續嚐試提高成績，但命運不僅不願意成全蝰蛇，還直接取走了Ta的性命…在接連與賽道左右兩側的護牆發生碰撞之後，擔負挑戰單圈記錄重任的道奇蝰蛇ACR，“殞命”綠色地獄。

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最後更新：2017-09-04 14:44:03