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“刹车门”挡不住日系粉，CR-V销量破1.5万，思域还是抢不到！

9月1日，东风本田发布了8月终端及批售销量数据。8月东风本田终端销量为69783辆，同比去年增长36.8%，而批售销量达到59230辆，同比大增51%。

1-8月终端总销量及累计批售量分别为442975辆和454748辆，分别同比增长了27%和33.2%。

大多数车企的销量数据其实都有一个特点，那就是 “报喜不报忧”。东本也不例外，以往每月的销量数据，有的会发布终端销量，有的则会发布批售辆， “谁高就用谁”，至于销量太低的，干脆免于示众。但本次东本发布的8月销量数据，除了一如既往的迅速（每月第一个发布），最大的特点就是出奇的一致，发布的数据均为终端销量，而且除了思铂睿外的所有车型都发布了数据。

其中缘由倒也不难推测，发布终端销量是因为8月东本的终端销量比7月足足增加了一万辆，但批售辆却下降了一千多，终端销量当然更加亮眼，当然，这也凸显了本田发动机的产量目前还是远远未能满足需求，所以终端供不应求已成为常态了。

CR-V：终端销量15729辆

最耀眼的当然是7月刚上市不久的全新CR-V，在7月批售辆1万辆左右的情况下，8月CR-V的终端销量达到1.5万辆。也就是说只有2/3的人可以按时提车，其他1/3的订单都要排队。

最令人惊讶之处则在于，8月新CR-V爆出的刹车门与终端抢购一空的场景完全像两个毫不相干的平行宇宙。9月份是否会受影响，天涯君会密切关注。

思域：终端销量14315辆

神车思域8月终端销量环比略有下滑，不过1.4万辆的销量还是把7月1.6万辆的批售量基本消化完毕了。天涯君身边就有从巢湖前往宿州提车的，更有从芜湖远赴邯郸加价8000提车的车主。这样的思域，恐怕只有捉襟见肘的发动机产量才能阻止了。

XR-V：终端销量17300辆

XR-V销量环比继续小幅下滑，不过依然是小型SUV市场霸主级的存在，在7月批售辆仅1.4万辆的情况下，推测销量下滑原因依旧是产能不足，毕竟不是谁都愿意为一款心仪的车等上好几个月的。

UR-V：终端销量4657辆

预计UR-V的8月批售辆没能延续小涨1000的态势，不过4657辆的终端销量也已可圈可点。毕竟，CR-V、XR-V、思域三款车型的销量已经占到了总销量的近七成，UR-V不管是在产能还是终端可能都不是太受重视。

杰德：终端销量5146辆

MPV板块，杰德销量一举突破5000大关，环比7月小幅增长，艾力绅的8月终端销量则降至3657辆，两车为东本MPV板块贡献了近九千的销量，不过想要破万，难度还是不小。

8月东本还公布了竞瑞（3323辆）和哥瑞（3268辆）这两款车型的终端销量，二者销量均达到了7月批售量的2倍上下，其表现显然令东本也有些心花怒放。而唯一未公布销量的思铂睿，则成了那个唯一不受宠爱的孩子。

最后更新：2017-09-04 13:24:57

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