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“刹車門”擋不住日係粉，CR-V銷量破1.5萬，思域還是搶不到！

9月1日，東風本田發布了8月終端及批售銷量數據。8月東風本田終端銷量為69783輛，同比去年增長36.8%，而批售銷量達到59230輛，同比大增51%。

1-8月終端總銷量及累計批售量分別為442975輛和454748輛，分別同比增長了27%和33.2%。

大多數車企的銷量數據其實都有一個特點，那就是 “報喜不報憂”。東本也不例外，以往每月的銷量數據，有的會發布終端銷量，有的則會發布批售輛， “誰高就用誰”，至於銷量太低的，幹脆免於示眾。但本次東本發布的8月銷量數據，除了一如既往的迅速（每月第一個發布），最大的特點就是出奇的一致，發布的數據均為終端銷量，而且除了思鉑睿外的所有車型都發布了數據。

其中緣由倒也不難推測，發布終端銷量是因為8月東本的終端銷量比7月足足增加了一萬輛，但批售輛卻下降了一千多，終端銷量當然更加亮眼，當然，這也凸顯了本田發動機的產量目前還是遠遠未能滿足需求，所以終端供不應求已成為常態了。

CR-V：終端銷量15729輛

最耀眼的當然是7月剛上市不久的全新CR-V，在7月批售輛1萬輛左右的情況下，8月CR-V的終端銷量達到1.5萬輛。也就是說隻有2/3的人可以按時提車，其他1/3的訂單都要排隊。

最令人驚訝之處則在於，8月新CR-V爆出的刹車門與終端搶購一空的場景完全像兩個毫不相幹的平行宇宙。9月份是否會受影響，天涯君會密切關注。

思域：終端銷量14315輛

神車思域8月終端銷量環比略有下滑，不過1.4萬輛的銷量還是把7月1.6萬輛的批售量基本消化完畢了。天涯君身邊就有從巢湖前往宿州提車的，更有從蕪湖遠赴邯鄲加價8000提車的車主。這樣的思域，恐怕隻有捉襟見肘的發動機產量才能阻止了。

XR-V：終端銷量17300輛

XR-V銷量環比繼續小幅下滑，不過依然是小型SUV市場霸主級的存在，在7月批售輛僅1.4萬輛的情況下，推測銷量下滑原因依舊是產能不足，畢竟不是誰都願意為一款心儀的車等上好幾個月的。

UR-V：終端銷量4657輛

預計UR-V的8月批售輛沒能延續小漲1000的態勢，不過4657輛的終端銷量也已可圈可點。畢竟，CR-V、XR-V、思域三款車型的銷量已經占到了總銷量的近七成，UR-V不管是在產能還是終端可能都不是太受重視。

傑德：終端銷量5146輛

MPV板塊，傑德銷量一舉突破5000大關，環比7月小幅增長，艾力紳的8月終端銷量則降至3657輛，兩車為東本MPV板塊貢獻了近九千的銷量，不過想要破萬，難度還是不小。

8月東本還公布了競瑞（3323輛）和哥瑞（3268輛）這兩款車型的終端銷量，二者銷量均達到了7月批售量的2倍上下，其表現顯然令東本也有些心花怒放。而唯一未公布銷量的思鉑睿，則成了那個唯一不受寵愛的孩子。

最後更新：2017-09-04 13:24:57

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