96      汽車大全

東風日產騏達長測（2）性能表現滿足家用

上周我的同事為大家帶來了東風日產騏達長期測試的第一篇文章，讓我們了解了它在外觀、內飾、空間以及日常駕駛方麵的表現。並且給出了“瑕不掩瑜”的主觀評價，看來騏達的整體表現讓他滿意。今天由我給大家帶來全新騏達的性能測試結果，包括加速、刹車、油耗等方麵的內容，相信您也一定不會錯過。如果您錯過了上期的文章，點擊下圖即可跳轉預覽。

本期是長測第二篇，這次給大家帶來騏達的加速、製動、油耗、噪音方麵的實測數據，給您一個直觀的了解。

我們首先來簡單回顧一下騏達的動態行駛表現。

在日常駕駛中，騏達一直以來的風格就是明顯的舒適取向，輕快靈活是它的特點。我承認作為一台日產，它的油門是正常表現，但第一次駕駛時確實有點竄，稍加適應就好。而車速起來後，配合發動機均勻的出力以及CVT變速器的調理，在日常代步的動力水平下你很難挑出什麼毛病了。

底盤一如既然的舒適，濾震性在這個級別來說算得上優秀了，忽忽悠悠的感覺符合日產的一貫作風，開上騏達你會不由自主的放慢駕駛節奏，萌生平穩駕駛的感覺，不去想激烈駕駛的事，車都不和你較勁了，你就別折磨它了。

轉向方麵，手感偏輕是第一印象，雖然有可變轉向助力的作用，但是方向打起來總是輕飄飄的，指向談不上多精準。

整體噪音方麵騏達表現優異，在城市路段駕駛中（0-80km/h），騏達對整體外界噪音的隔絕比較到位，配合上輕鬆舒適的駕駛感受，非常符合其自身定位。

我們再來看一下騏達的動力係統，從上市至今騏達一直沿用著1.6L自然吸氣發動機的傳統。而到了最新一代，也就是我們現在看到的這台采用“V-Motion”設計語言的2.5代騏達，其搭載的是一台代號為：HR16DE的1.6升自然吸氣發動機。

在最新款的HR16DE上，我們看到了日產DIS雙噴射係統。需要注意的是，它仍然不是一台直噴發動機，也不是直噴\歧管雙噴射，日產的這個DIS在騏達上麵，是歧管噴射的一種技術，說白了它仍然是一台電噴車。

但我們不用擔心技術看上去不夠先進就會怎樣怎樣，畢竟這是一台日產，踏踏實實完善好現有發動機\控製成本是一個正確的選擇，畢竟大家想想平時說日產車哪裏哪裏不盡如人意的，但是有對它的發動機吐槽過的嗎？例如VR38DETT、VQ37HR等等...

變速箱方麵，日產是CVT無級變速器的絕對擁躉，其自家的X TRONIC係列變速器誕生於2009年，製造方則是世界第三大變速器生產商Jatco（加特可），在我們今天測試的騏達上，搭載型號為JF015e的CVT無級變速器。

回到我們今天這台HR16DE上，它的最大功率93kW/5600rpm，最大扭矩154N·m/4000rpm。而和大多數日產車型一樣，該發動機隻需加92號汽油。

加速測試：0-100公裏/時加速，12.8秒

首先我們來看看加速的表現，因為使用CVT變速器的緣故，起步轉速不高，被發動機保護在2500轉出頭，抬起刹車踏板後，車輛平穩駛出。我分別用S擋和L擋測試加速，發現L擋的成績更好一點，故成績代表騏達L擋的全力加速表現。而值得注意的是，測試當天的非常炎熱，氣溫一度超過38°，高溫高濕影響了騏達的動力表現，故測試結果可能會和之前的測試成績有所出入。

12.8秒的0-100km/h加速成績不能說很理想，很明顯高溫抑製了發動機的輸出。總體來看，騏達的加速表現波瀾不驚，隻適合平穩駕駛，實際動力表現一般，是完全適合城市代步所需的水平。

刹車測試：100公裏/時-0製動，41.8米

製動方麵，騏達交出了41.8米的刹車成績，實際踩踏板的感受令人滿意，全力製動腳感均勻，ABS彈腳現象輕微，刹車過程中不必緊握方向，減速中心感良好。而從G值圖上來看，騏達的製動力度釋放比較平均，如果整體製動力度更大一些那麼我相信刹車距離還能進一步縮減。

油耗測試：百公裏綜合工況消耗燃油7.1升。

看過了加速刹車，我們來看一下騏達的油耗表現。和印象中一樣，這車很省油，經過了106.7公裏的道路行駛，全程打開ECO模式並打開自動啟停功能，騏達共計消耗7.56升燃油，綜合計算下來騏達百公裏油耗僅為7.1升/100公裏。這符合騏達一貫的表現，行車成本相對比較經濟，表現令人滿意。

噪音：各時速段噪音均低於標準水平。

最後是噪音測試，騏達的表現同樣令人滿意。在日常駕駛路段中，60-100這個時速區間內，騏達的表現不錯，整體NVH性良好。而過了100km/h後，發動機的噪音就陸續傳入駕駛艙，但整體的噪音頻率比較一致，故主觀感覺並不惱人。

和前代騏達一樣，性能不是它的主要標簽，給駕駛者輕鬆好開的駕駛感受、給乘客舒適安靜的乘坐感受，是一直以來騏達的根本屬性，也是它的生存之道。在您看完第一篇第二篇了解完騏達的產品力後，在下一期長測文章中，我們將把騏達開回4S店進行常規的保養體驗，也讓大家了解一下相關費用的水平，不過我這裏先立個flag：價格肯定貴不到哪去，小保養超不過350元。

最後更新：2017-08-20 09:31:54

  上一篇： 特斯拉比法拉第強但都缺錢 馬斯克又舉債18億為Model3

  下一篇： 眾泰T700洗車都能洗掉漆，憑著什麼大賣的？