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又召回！本田因为它亏了227亿！马自达又来为它背锅？

高田，很多人应该对这个名字并不陌生。它曾经是世界第二大安全产品生产商，而现在它却已经破产，在讲正事之前我们先看看这座大神是怎么一步步没落的。

08年，高田因安全气囊会杀人召回4000辆车。

09年，美国一名女孩因为问题气囊身亡，

本田随即召回51万辆问题车。

高田很硬气，声称并不能完全确定事故的真正原因，还表示会继续生产气囊。

2014年，问题车的数量达到780万辆，

美国相关部门介入调查。

15年，1900万新车、2300万气囊查出有问题。

2016年，有8500万个问题气囊被召回。

今年高田公司终于认错，

愿意花10亿美元跟美国司法部和解。

今年6月份，高田向日本法院递交破产申请。

高田董事长在高田宣布破产后致歉

然而，高田气囊留下的安全隐患还没有结束…

根据国内有关部门发布的公告，上个月因为高田气囊问题在国内召回的车辆达到91.59万辆，占到了7月份召回总量的46.79%，而这中间一汽马自达召回的数量达到了68.06万。

这已经2015年之后因为高田气囊的问题召回的第四批，召回的总数达到185万辆，这要花掉马自达10亿大洋左右。

这要是研究转子能干不少事吧...

可能是因为召回的车辆大多是2003-2016年生产的老款马6，目前这对一汽马自达不管是经济上还是名誉上好像都没有什么影响。

不信，来看看大家对马自达的热情~

说到这可能会有人问：

召回成本那么高，

那些厂商就没有想什么省钱的办法

当然有！

一汽马自达对于满足召回要求的问题车型免费提供更换其他厂家的安全气囊，换成新的最多半个小时，但当联系到国内这些问题车的车主的时候...他们是这样说的~

“该换车了，懒得去了…”

“下次做保养的时候一起做吧~”

高田这次的动静并不小，

相关部门没有说到底哪种气囊是安全的？

这个这没有...

2006年，有关部门出台3项安全气囊国家标准。

2009年，开始安全气囊国家标准研究项目…

然而，目前为止...

16年过去了，还是什么标准都没有研究出来。

看完有关部门和车主们的做法，

有网友总结了这样一句话：

还是没发生在自己身上。

是呀！还是没发生法自己身上，

试问，如果这样事情再发生，

结果汽车厂商拿“撞击角度不对或者力度不够”

来推卸责任，

你找谁评理？

从你把命交到别人手里那一刻起，你说什么都不算。

——伊丽莎白·小编编

最后更新：2017-08-29 00:12:18

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